1.招標條件 本建設項目海西天然氣管網二期工程（福州～三明段）下穿合福高鐵、鷹廈、峰福鐵路工程（項目名稱）已由福建省發展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以福建省發展和改革委員會關于海西天然氣管網二期工程（福州-閩清段）項目核準的復函閩發改網能源[2012]92號、福建省發展和改革委員會關于海西天然氣管網二期工程（南平-三明段）項目核準批復的函閩發改網能源[2013]24號（批文名稱及編號）批準建設，建設單位（項目業主）為國家管網集團福建省管網有限公司，建設資金來自企業自籌（資金來源），項目出資比例為100%，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為_福建福鐵地方鐵路開發有限公司。本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況
建設地點：下穿合福鐵路K1792+112，下穿鷹廈鐵路K304+162.2，下穿峰福鐵路K378+391.5，鄰近鷹廈K303+158～K305+163，鄰近峰福鐵路K377+418～K379+399。
建設規模：（一）海西天然氣管網二期工程（福州-閩清段）從合福高鐵關東村特大橋31#墩～32#墩處下穿，采用1-2.4m鋼筋混凝土框架涵形式下穿合福高鐵，平面交角為81°。
（二）海西天然氣管網二期工程（南平-三明段）以隧道形式下穿鷹廈鐵路，與鐵路夾角71°，與軌面凈距約18m。隧道凈寬2.7m、凈高2.7m，結構形式直墻圓拱形（墻高1.35m，拱高1.35m），隧道內穿越D813×15.9mm天然氣管道。下穿鐵路段隧道洞身采用靜態裂解施工，其他段落采用控制爆破施工。鷹廈鐵路影響段為K303+158～K305+163。
（三）海西天然氣管網二期工程（福州-閩清段）以隧道形式下穿峰福鐵路，與鐵路夾角70°，與軌面凈距約29.23m。結構形式圓形隧道結構，內徑2.44m、襯砌厚度0.25m，隧道內穿越D813×15.9mm天然氣管道。東岸豎井（始發）及西岸豎井（接收）采用鉆爆法施工，隧道洞身采用泥水平衡盾構機掘進施工。峰福鐵路影響段為K377+418～K379+399。
2.2招標范圍
招標范圍：海西天然氣管網二期工程（福州～三明段）下穿合福高鐵、鷹廈、峰福鐵路工程施工，主要施工內容包括設計范圍內及相關審查紀要內的隧洞、保護涵等工程，具體以工程量清單為準，以施工圖紙為依據。
標段劃分：本工程為一個標段。
總工期：下穿合福鐵路3個月，下穿鷹廈鐵路12.45個月，下穿峰福鐵路14個月。開工日期：具體開工日期以監理工程師發出的開工令為準。
2.3其他說明：/。
3.投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照、施工企業資質和安全生產許可證等，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資格要求如下：
3.1.1標段編號：YTZB(2023)第034號（要求相同的標段可合并）
（1）資質要求：本招標項目要求投標人須具備有效的鐵路工程施工總承包一級及以上資質，同時須具備有效的《施工企業安全生產許可證》。
（2）業績要求：投標人近三年內（自2020年4月至投標截止之日）承接過至少2項已完成的鐵路營業線工程建設項目業績。
（3）項目經理：投標人擬派項目經理須具備鐵路工程專業一級注冊建造師執業資格證書，有效的安全生產考核合格證書，與投標人具有有效的勞動和社保關系。具有高級及以上職稱，具有3年及以上鐵路營業線施工管理經驗（擔任過項目經理、技術負責人、總工程師均可）。
（4）本標段/（接受或不接受）聯合體投標申請。聯合體投標的，應滿足下列要求：/。
3.2各投標人可就上述標段中的1（具體數量）個標段進行投標。
3.3投標人未在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單，投標人未在國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單，投標人未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”，投標人及其法定代表人、擬委派的項目經理在近3年不曾有行賄犯罪記錄；
其他信譽要求：未被取消或暫停投標資格（或不存在轄內失信的情形）、不存在最近一期國鐵集團施工企業評價為C級且在整改期內的情形。
4.招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于招標公告發布之時起至投標截止時間前，(登錄后查看)下載電子招標文件等相關資料，招標文件每份售價人民幣300元，售后不退。
5.投標文件的遞交
投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）：2023年06月07日09時30分00秒。
本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411