1. 招標條件
1.1中國鐵建新建西渝高鐵康渝段（含合川至重慶樞紐相關工程）自購物資（聚丙烯長絲土工布）聯合采購招標，招標人：中鐵十二局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前一標項目經理部、中鐵二十局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前三標項目經理部、中鐵二十四局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前六標項目經理部、中鐵十五局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前九標項目經理部、中鐵十七局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前十三標項目經理部、中鐵十一局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前十五標項目經理部、中鐵十一局集團有限公司西渝高鐵康渝段重慶樞紐站前1標項目經理部、中鐵二十四局集團有限公司西渝高鐵康渝段重慶樞紐站前2標項目經理部。新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段已由國家發展和改革委員會以關于新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報告的批復發改基礎[2022]17號批準建設，項目業主為京昆高速鐵路西昆有限公司，建設資金來自中國國家鐵路集團有限公司、陜西省、重慶市、四川省共同出資的項目資本金及銀行貸款，項目出資比例為項目資本金和銀行貸款各占50%。現對聚丙烯長絲無紡土工布采購進行公開招標。
2. 項目概況與招標內容
2.1項目概況
項目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設11座車站；同步建設樊噲經開州至萬州連接線，長90.2公里，設3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達萬高鐵聯絡線約26公里。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。計劃工期：2187日歷天，計劃開工日期2022-12-05，計劃竣工日期2028-11-30。
2.1.1中鐵十二局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前一標項目經理部XYKYZQ-1標，工程數量為：隧道6座/22506m；橋梁6座/2508m；路基290m。（1）東大巴山隧道（總長度6421m）本標段出口正洞及平導長度5590m，存在重力不良地質（巖堆、順層、危巖落石）、有害氣體、采空區、巖溶、巖爆、軟巖變形及放射性等不良地質，要求大機配套，工期49.12月，按Ⅰ級風險管理；（2）北屏隧道，長度7580m，存在巖堆、巖爆、瓦斯、順層偏壓、底鼓等不良地質，工期41.68月；（3）城口隧道，長度4313m，存在危巖落石、瓦斯、滑坡、巖爆等不良地質，工期41.02月；（4）城口任河特大橋（索加勁橋屏一體連續剛構），長度1185m，四塔斜斜拉，復雜四線特大橋，跨高速公路連接線、南北岸濱河路、任河、燃氣管道、國防光纜、S301省道，最高橋墩123m，重點橋跨(80+164+156+156+84)m剛構；（5）繆家梁特大橋，長度939m，復雜雙線特大橋，跨沱溪河，公路，最高橋墩106m，重點橋跨（72+136+72）m連續剛構；（6）城口站，站內分布滑坡、巖堆、膨脹土等不良地質與特殊巖土； 工程多位于深厚土層內。DK98+825右側巖堆前緣分布三條自然沖溝，流量合計為59.1m3/s，沖溝通過框架橋橫穿線路。進站端隧道出口段路基兩側及DK98+850～DK98+930右側為路塹高邊坡，邊坡最大高度37.4m。線下式站房左側及大里程端端部為斜坡軟土高填方，填高約16m。
2.1.2中鐵二十局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前三標項目經理部XYKYZQ-3標，工程數量為：隧道6座/28594m；橋梁5座/1337m。（1）向陽1號隧道（全長12051m）本標段出口段長度2401m，存在巖溶與巖溶水、有害氣體、危巖落石、巖堆、順層、泥石流、巖爆、軟巖大變形、隧底隆起等不良地質以及巖溶角礫巖等特殊巖土，總工期44月，按Ⅰ級風險管理；（2）向陽2號隧道，長度12650m，存在有害氣體、巖溶、巖爆、軟巖大變形、危巖落石、巖堆、順層偏壓、隧底隆起等不良地質以及石膏、巖溶角礫巖等特殊巖土，2號橫洞往小里程大機配套，長度3000m總工期45.27月，按Ⅱ級風險管理；（3）朱家院子大橋，長度346m，復雜雙線特大橋，跨廟口河，最高橋墩90m，重點橋跨（84+156+84）m連續剛構，位于在建庫區內，庫區蓄水前必須完工；（4）青山隧道，長度8069m，存在瓦斯、滑坡等不良地質，總工期41.52月。
2.1.3 中鐵二十四局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前六標項目經理部XYKYZQ-6標，工程數量為：隧道6座/21616m；橋梁15座/5960m。路基2150m。（1）曾家塝隧道，長度6258m，存在瓦斯等不良地質，總工期48.83月；（2）龔家梁隧道，長度9281m，存在巖堆、水平緩傾巖層等不良地質，總工期43.66月；（3）明月江特大橋，長度1128m，復雜雙線特大橋，跨G542，跨明月江，最高橋墩65m，重點橋跨（68+128+68）m連續剛構（4）場壩村跨恩廣高速公路大橋，長度296m，一般雙線大橋，跨恩廣高速，最高橋墩32m，重點橋跨（36+64+36）m連續梁；（5）半山田隧道，長度4136m，存在有害氣體（高瓦斯）、巖溶、危巖落石、仰坡順層等不良地質以及膨脹性泥巖等特殊巖土，總工期39.3月；（6）譚家河特大橋，長度744m，復雜雙線特大橋，跨在建達州環城公路和規劃達開快速路，最高橋墩54m，重點橋跨(44+72+44)連續梁、(40+64+40)m連續梁；7.DK247+650～DK247+836區間路基，挖方通過深厚人工棄土層。
2.1.4 中鐵十五局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前九標項目經理部XYKYZQ-9標，工程數量為：隧道2座/12526m；橋梁29座/11034m；路基8560m。（1）黃荊村特大橋，長度1197m，一般雙線特大橋，最高橋墩39.5m；（2）葫蘆壩特大橋，長度1998m，復雜雙線特大橋，跨越道路及油氣管線，跨竹溪河，最高橋墩54.5m，重點橋跨（32+48+32）m連續梁、（48+80+48）m連續梁、（36+64+36）m連續梁、(40+64+40)m連續梁；（3）龍潭水庫特大橋，長度592m，復雜雙線特大橋，兩次跨越龍潭水庫枝杈，最高橋墩17m，重點橋跨（60+100+60）m連續梁、(40+64+40)m連續梁；（4）華鎣山隧道，長度12150m，存在采空區、有害氣體（高瓦斯）、高地應力（巖爆和軟巖大變形）、巖溶及巖溶水、仰坡順層、順層偏壓等不良地質以及，軟土、石膏、巖溶角礫巖、泥巖膨脹性等特殊巖土，全隧大機配套，總工期49.66月，按I級風險管理；（5）柴灣特大橋,長度1001m，復雜雙線特大橋，跨越襄渝鐵路轉體施工，最高橋墩17m，重點橋跨2×48mT構；（6）金橋庵龍門峽河特大橋，長度990m，一般雙線特大橋，跨越X617縣道公路，跨越龍門峽河，最高橋墩26m，重點橋跨（48+80+48）m連續梁；（7）DK327+140～DK327+446段區間路基，即華鎣山隧道出口段路基，以挖方過溝槽。
2.1.5中鐵十七局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前十三標項目經理部XYKYZQ-13標，里程范圍：WD2K1+830～WD2K24+759，長度22.929km；主要工程數量：隧道3座/22.874km，分別為七星坪隧道（13669m）、高升1號隧道（8392m）、謝家坪隧道（289m）；橋梁3座/563.357m分別為廟子壩1號大橋（264.3m），廟子壩2號中橋（84.8m）,齊力大橋（214.3m）路基49.6m；無砟道床（CRTS雙塊式無砟軌道）45.86km。
2.1.6中鐵十一局集團有限公司西渝高鐵康渝段站前十五標項目經理部XYKYZQ-15標，工程數量為：隧道6座/31193m；單線隧道2座/840m；橋梁12座/5131m。（1）四方山隧道，長度9336m，存在滑坡、采空區及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水、高地應力、邊仰坡順層等不良地質以及巖溶角礫巖、膨脹性泥巖等特殊巖土，平導及出口工區大機配套，長度4540m，總工期45.51月，按I級風險管理；（2）趙家普里河特大橋，長度1004m，復雜多線特大橋，跨S202,G211,產業園區內容道路，跨趙家普里河，最高橋墩27.5m，重點橋跨（68+128+68）連續梁；（3）鐵峰山隧道，長度14783m，存在滑坡、采空區及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水、高地應力、邊仰坡順層等不良地質以及鹽溶角礫巖、石膏、膨脹性泥巖等特殊巖土，1號橫洞工區大機配套，長度4200m，總工期54.5月，按I級風險管理；（4）莊子村跨滬蓉高速特大橋，長度735m，跨滬蓉高速、G348國道，大周溪，最高橋墩28m，重點橋跨（32+2×48+32）m連續梁+（40+64+40）m連續梁+2×64mT構；（5）石堰村跨銀白高速特大橋，長度1131m，最高橋墩58m，重點橋跨(48+80+48) 連續梁；（6）雙河口特大橋，長度1121m，重點橋跨（40+64+40）m連續。
2.1.7中鐵十一局集團有限公司西渝高鐵康渝段重慶樞紐站前1標項目經理部XYKYSNZQ-1，工程數量為：（1）路基工程2.39km；（2）橋梁工程15座/11.983km；（3）隧道工程3座/10.275km；(4)無砟道床鋪設22.8km。重點控制性工程為：將軍山隧道、徐家坡隧道、北碚天府嘉陵江大橋。里程/范圍：正線DK421+657.3～DK444+450段站前工程。
2.1.8中鐵二十四局集團有限公司西渝高鐵康渝段重慶樞紐站前2標項目經理部XYKYSNZQ-2，工程數量為：（1）路基工程8.038km；（2）橋梁工程18座/5.995km；（3）隧道工程9座/10.383km；（4）童西聯絡線、遂渝(襄渝)蔡家聯絡線有砟軌道鋪設23.41km；(5）無砟道床鋪設13.845km。重點控制性工程為：北中梁山隧道。，里程/范圍：（1）正線DK444+450～DK450+950段站前工程。（2）童西聯絡線站前工程，里程范圍童西左聯絡線TXLZDK0+000～TXLZDK9+000.918，長9.001km，其中：雙線并行段TXLZDK1+700～TXLZDK7+000，童西右聯絡線：TXLYDK0+000～TXLYDK1+945.558、TXLYDK6+000～TXLYDK7+602.967長8.848km；既有童家溪線路所接軌改建工程。（3）遂渝(襄渝)蔡家聯絡線站前工程，里程范圍：遂渝左聯絡線SYLZDK0+000～SYLZDK1+974.58長1.975km；遂渝右聯絡線SYLYDK7+000～SYLYDK10+586.87，長3.586km；既有K141線路所接軌改建工程。（4）重慶西動車所既有存車場預留位置增設12條動車組存車線。
2.2招標內容及包件劃分
2.2.1 招標內容及包件劃分：詳見招標公告附件1《招標物資包件清單》，本次招標一包一投。
2.2.2 招標方式：采用國內公開招標方式。
3.招標依據
3.1本次招標的依據為：
（1）《中華人民共和國招標投標法》；
（2）《中華人民共和國招標投標法實施條例》（國務院第613號令）；
（3）《工程建設項目貨物招標投標辦法》（國家發展改革委等七部委令第27號）；
（4）《評標委員會和評標方法暫行規定》（國家發展改革委等七部委令第12號）；
（5）《中國鐵建股份有限公司物資采購管理辦法》（中國鐵建運管〔2021〕27號）；
（6）《中國鐵建股份有限公司物資集中采購區域中心實施辦法》（中國鐵建物采〔2021〕2號）；
（7）《鐵路工程建設項目招標投標管理辦法》（交通部13號令）（僅適用于鐵路項目）；
（8）其他相關法律、法規、規章。
4. 投標人資格審查及要求
4.1 本次招標資格審查采用資格后審的方式。
4.2 本次招標要求投標人須具備以下條件：
4.2.1聚丙烯長絲無紡土工布包件
（1）營業范圍要求：投標人必須是在中華人民共和國境內依法注冊的法人組織，具備招標物資生產、供應經驗的生產商，并且具有合法有效的營業執照，不接受代理商投標；
（2）生產能力要求：投標人須具有聚丙烯長絲無紡土工布年產量不低于500萬平方米，須提供聚丙烯長絲無紡土工布生產設備證明資料（提供生產設備發票或合同或其他證明材料）；
（3）財務能力要求：投標人為增值稅一般納稅人，有依法納稅的良好記錄；須提供投標人近三年（2020-2022年）經注冊會計師事務所或審計機構審計的財務審計報告及相關報表，期間注冊的新公司，提供成立后的審計報告及相關報表；投標人具有良好的財務狀況、具備投標包件履約的資金保障能力；
（4）質量保證能力要求：投標人須提供近三年以來由通過CMA或CNAS或CAL認證的檢驗、檢測機構依據《鐵路工程土工合成材料第5部分土工布》（Q/CR549.5-2016）出具的聚丙烯長絲無紡土工布（300g/㎡、400g/㎡）質量檢驗報告每種規格各壹份；
（5）供貨業績要求：須提供投標人近三年以來聚丙烯長絲無紡土工布供貨業績證明資料貳份（須提供合同復印件，時間以合同簽訂日期為準）；
（6）履約信用要求：1.投標人財產未被接管或凍結；2.投標人不得存在的其他情形：①因存在不良行為被中國國家鐵路集團有限公司限制參與物資采購活動的；②投標物資被中國國家鐵路集團有限公司禁止或暫停在鐵路上使用的；③自投標文件遞交之日起前3年企業或企 業法定代表人有人民法院生效判決、裁定認定的行賄犯罪記錄的。④ 對納入國家鐵路局“黑名單”管理的單位，在公布期限內，不接受其投標；3.不接受通過“信用中國”網站查詢相關主體為失信被執行人的投標人；4.本次招標不接受在最新一期《中國鐵建合作方警示名錄》范圍內，以及被招標人或其上級單位列入限制交易供應商名單的投標人；
（7）其他要求：①生產商具備提供延伸服務的能力，具備跨地域的供應、集散能力，并提供相關方案及措施；②法定代表人或單位負責人為同一個人的兩個及以上投標人或母公司、全資子公司存在控股、管理關系的，不得參與同一個包件投標。
5.招標文件的獲取
5.1
招標文件售賣截止時間為：2023年6月13日17時00分
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登錄，聯系工作人員辦理入網升級。
聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411
