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1.招標條件
本招標項目 鄭煤集團（河南）白坪煤業有限公司22101上底抽巷車場、22101下底抽巷車場工程 公開招標已由相關部門批準，資金來自自籌資金 。招標人為 鄭煤集團（河南）白坪煤業有限公司 (登錄后查看)。項目已具備招標條件，現對該項目施工進行 公開招標 。
2.項目概況
2.1 項目編號：(登錄后查看)
2.2 項目概況與招標范圍:
2.2.1 礦井概況：
白坪煤業公司是鄭州煤電股份有限公司的全資子公司，省屬國有煤礦，位于河南省登封市東華鎮幽蘭村，白坪井田位于登封煤田中部，橫跨登封市白坪、東華兩個鄉鎮，東與新登井田相鄰，西與蹬槽井田接壤，井田東西走向長10km，南北傾斜寬2～4km，面積18.37km2，西翼副井凈直徑 7.0m，井深801.8m(包括井窩)，裝備一對(一寬一窄)雙層四車1.5t罐籠，提升高度780m。
2.2.2 工程概況：
1、工程名稱
（1）22101上底抽巷車場。（2）22101下底抽巷車場及回風聯巷。
2、巷道層位及涌水量
22101上底抽巷車場、22101下底抽巷車場及回風聯巷掘進層位為L7灰巖及下部砂質泥巖，L7灰巖巖石硬度系數f≤10.3。巷道正常涌水量30 m3/h，最大涌水量60m3/h。
3、工程量
（1）22101上底抽巷車場155m，其中車場交叉點刷幫工程量17m，車場主巷工程量136m，信號硐室工程量2m（1個），自22采區軌道上山下段開口。斷面采用直墻半圓拱斷面形狀，其中車場主巷掘進斷面5.7×4.2m（20.45m2），凈斷面5.5×4.0m（18.75m2）;信號硐室掘進斷面3.2×3.1m（8.82m2），凈斷面3×3m（8.03m2）。
（2）22101下底抽巷車場及回風聯巷總工程量461m，其中車場主巷工程量180m，回風聯巷254m，躲避硐工程量27m（6個×4.5m），車場主巷自22采區下部車場開口。斷面采用直墻半圓拱斷面形狀，其中車場主巷掘進斷面5.7×4.2m（20.45m2），凈斷面5.5×4.0m（18.75m2）；回風聯巷掘進斷面5.2×3.9m（17.37m2），凈斷面5.0×3.8m（16.3m2）;躲避硐兼做鉆場，掘進斷面4.8×3.7m（15.29m2），凈斷面4.6×3.5m（13.83m2）。
（3）22101上底抽巷車場碴倉工程量7m，22101下底抽巷車場碴倉工程量5.2m。碴倉凈直徑均為3m，井壁采用雙層錨網噴，總厚度0.2m，砌筑混凝土強度不小于C30。
（4）巷道水溝、臺階
①水溝：隨車場主巷掘進施工水溝，水溝布置在巷道南幫（行人側）距幫300mm處，水溝規格：凈寬×凈深=400×400mm；水溝壁兩幫澆灌厚度均為100mm，底板澆灌厚度100mm，混凝土強度不小于C20。
②巷道坡度超過15°時打設臺階：臺階規格120-150mm（高）×400mm，寬600mm，整體混凝土澆筑。混凝土強度不小于C30。
（5）軌道敷設：車場主巷及回風聯巷均鋪設30kg軌道1趟，工程量合計587m。
（6）供水管：22101上底抽巷車場安裝DN159×10鋼管1趟，工程量153m；22101下底抽巷車場及回風聯巷安裝DN159×10鋼管1趟，工程量434m。
（7）壓風管：22101上底抽巷車場安裝DN159×6鋼管1趟，工程量153m；22101下底抽巷車場及回風聯巷安裝DN159×6鋼管1趟，工程量434m。
（8）超前探測和探煤
①探煤：22101下底抽巷車場及回風聯巷開口后均每10m用錨索鉆機施工一個探孔，預計探孔深度17m(其中巖孔深度13m、煤孔深度4m)，要求探測巷道頂板距二1煤層法線距離及煤層厚度，探孔穿巖石硬度f≤10.3。
②22101下底抽巷車場及回風聯巷超前探測：共施工6循環，每循環超前探測5個孔，孔徑75mm，共約2220m；底板探查每循環3個孔，孔徑75mm，共約2160m，每孔下直徑127mm一級套管15m，直徑108mm二級套管30m。
（9）構筑風門及風門安裝：22101上底抽巷車場和下底抽巷車場各構筑風門1組（1組兩道風門）。構筑風門處巷道全斷面掏槽，構筑風門處巷道規格為凈寬×凈高=5.5×4m，直墻半圓拱形，共掏槽2道，每道掏槽周長16.63m，深度0.3m，寬度0.9m。
①掏槽完成后，對每道掏槽內采用Φ18.9×4200mm1860鋼絞線進行補強加固，每道掏槽內打設錨索5根，錨索間距1.6m，錨索打設位置現場定。
②風門構筑結束后對墻體及四周進行噴漿封閉，每道風門墻噴漿面積約15m²，噴漿厚度50～80mm，砼強度不小于C20。
③門扇采用厚度不小于8mm冷軋板（或碳鋼板）加工，門扇高1900mm×寬2400mm。門扇加強筋采用50×50×3mm熱軋等邊角鋼角，田字結構進行加固。
④門框采用12#工字鋼加工，橫門框長2500mm，豎門框長2600mm（兩道豎門框凈間距1800mm）。
⑤風門配備機械閉鎖裝置，閉鎖裝置必須保證2道風門不能同時打開。
⑥每扇正向門門扇開設一扇高1100mm×寬700mm的行人小門，行人小門距大門底部不得大于300mm，距大門門扇不得大于300mm，行人小門要配備機械閉鎖裝置，反向風門不留設行人小門。
（10）壁后注漿工程量以實際施工驗收為準，據實結算。
4、過巷情況
22101下底抽巷車場回風巷與22采區軌道上山下段立交凈間距5.7m。
5、出碴、運料方式及路線
（1）出碴方式及路線
22101上底抽巷車場利用挖裝機配合皮帶進行出碴，出碴路線：22101上底抽巷車場→22采區軌道上山下段皮帶→碴倉→矸石上倉巷皮帶→碴倉→礦車→地面。
22101下底抽巷車場利用挖裝機配合皮帶進行出碴，出碴路線：22101下底抽巷車場→22采區軌道上山下段皮帶→碴倉→矸石上倉巷皮帶→碴倉→礦車→地面。
（2）運料方式及路線
西翼平地料場→副井底車場→軌道運輸大巷（電瓶車牽引）→22采區軌道上山下段（提升絞車）→22101上、下底抽巷車場。
6、斷面規格及支護設計
22101上、下底抽巷車場工程共設計4種斷面規格，具體如下：
（1）1-1斷面（22101上、下底抽巷車場主巷）
①斷面規格：22101上、下底抽巷車場主巷段1-1斷面工程量316m，巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。1-1斷面掘進規格：巷寬×巷高=5.7×4.2m，掘進斷面20.45m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=5.5×4m，凈斷面18.75m2。
②錨網支護：采用“錨網噴+錨索”支護形式，錨桿采用Φ22×2400mm左旋無縱筋錨桿，錨桿托盤規格：直徑150×厚10mm，錨桿間排距700×800mm，每排施工錨桿17根，均配合鋼筋網及鋼筋梯子梁施工。鋼筋網規格：Φ6×1000×2000mm，網孔規格為60×60mm，網搭接不少于100mm，采用14#雙股鐵絲雙排扣連網，連網間距不大于200mm；鋼筋梯子梁采用Φ14mm圓鋼加工，梯子梁搭接處必須有錨桿壓接。
③噴漿：錨網支護完成后進行噴漿，噴漿厚度100mm，砼強度不小于C20。
④錨索：錨網噴支護后進行錨索補強加固，錨索采用1×7-Φ21.6×8200mm1860MPa鋼絞線，錨索托盤規格：長300×寬300×厚16mm，錨索間排距1.2×1.2m，每排頂部打5根錨索配合W鋼帶加強支護，W鋼帶規格：WD280-4.0×3.4m，W鋼帶搭接處必須有錨索壓接，W鋼帶沿巷道走向布置。
（2）2-2斷面（22101下底抽巷車場回風聯巷）
①斷面規格:22101下底抽巷車場回風聯巷段2-2斷面工程量254m。巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。2-2斷面掘進規格：巷寬×巷高=5.2×3.9m，掘進斷面17.37m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=5×3.8m，凈斷面16.3m2。
②錨網支護：采用“錨網噴+錨索”支護形式，錨桿采用Φ22×2400mm左旋無縱筋錨桿，錨桿托盤規格：直徑150×厚10mm，錨桿間排距800×800mm。每排施工錨桿16根，均配合鋼筋網及鋼筋梯子梁施工，鋼筋網規格：Φ6×1000×2000mm，網孔規格為60×60mm，網搭接不少于100mm，采用14#雙股鐵絲雙排扣連網，連網間距不大于200mm；鋼筋梯子梁采用Φ14mm圓鋼加工，梯子梁搭接處必須有錨桿壓接。
③噴漿：錨網支護完成后進行噴漿，噴漿厚度100mm，砼強度不小于C20。
④錨索：錨網噴支護后頂部打5根錨索補強加固，錨索采用1×7-Φ21.6×8200mm1860MPa鋼絞線，錨索托盤規格：長300×寬300×厚16mm，錨索間排距1.2m，每排錨索配合W鋼帶加強支護，W鋼帶規格：WD280-4.0×3.4m，W鋼帶搭接處必須有錨索壓接，W鋼帶沿巷道走向布置。
（3）3-3斷面（22101下底抽巷車場躲避硐室）
①斷面規格:22101下底抽巷車場躲避硐室3-3斷面工程量27m。巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。2-2斷面掘進規格：巷寬×巷高=4.8×3.7m，掘進斷面15.29m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=4.6×3.5m，凈斷面13.83m2。
②錨網支護：采用“錨網噴+錨索”支護形式，錨桿采用Φ22×2400mm左旋無縱筋錨桿，錨桿托盤規格：直徑150×厚10mm，錨桿間排距800×800mm。每排施工錨桿16根，均配合鋼筋網及鋼筋梯子梁施工，鋼筋網規格：Φ6×1000×2000mm，網孔規格為60×60mm，網搭接不少于100mm，采用14#雙股鐵絲雙排扣連網，連網間距不大于200mm；鋼筋梯子梁采用Φ14mm圓鋼加工，梯子梁搭接處必須有錨桿壓接。
③噴漿：錨網支護完成后進行噴漿，噴漿厚度100mm，砼強度不小于C20。
④錨索：錨網噴支護后頂部打3根錨索補強加固，錨索采用1×7-Φ21.6×8200mm1860MPa鋼絞線，錨索托盤規格：長300×寬300×厚16mm，錨索間排距1.6×1.6m，每排錨索配合W鋼帶加強支護，W鋼帶規格：WD280-4.0×3.4m，W鋼帶搭接處必須有錨索壓接，W鋼帶沿巷道走向布置。
（4）2-2斷面（22101上底抽巷信號硐室）
①斷面規格:22101上底抽巷車場信號硐室2-2斷面工程量2m。巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。2-2斷面掘進規格：巷寬×巷高=3.2×3.1m，掘進斷面8.82m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=3×3m，凈斷面8.03m2。
②錨網支護：采用“錨網噴+錨索”支護形式，錨桿采用Φ22×2400mm左旋無縱筋錨桿，錨桿托盤規格：直徑150×厚10mm，錨桿間排距800×800mm。每排施工錨桿11根，均配合鋼筋網及鋼筋梯子梁施工，鋼筋網規格：Φ6×1000×2000mm，網孔規格為60×60mm，網搭接不少于100mm，采用14#雙股鐵絲雙排扣連網，連網間距不大于200mm；鋼筋梯子梁采用Φ14mm圓鋼加工，梯子梁搭接處必須有錨桿壓接。
③噴漿：錨網支護完成后進行噴漿，噴漿厚度100mm，砼強度不小于C20。
④錨索：錨網噴支護后頂部打1根錨索補強加固，錨索采用1×7-Φ21.6×8200mm1860MPa鋼絞線，錨索托盤規格：長300×寬300×厚16mm。
（5）碴倉
①碴倉采用圓形斷面雙層錨網噴支護，首先使用Φ20×2000mm通絲錨桿配合“鋼筋網+鋼筋梯子梁”進行錨網支護，錨桿間排距800×800mm，錨桿支護完成后進行首次噴漿，噴漿厚度30-50mm；錨網支護的同時，在鋼筋網里側預設一根4寸鋼管作信號線管，鋼管上方超過地面不少于300mm，下方露出巷頂200mm；接著進行二次錨網噴支護，采用Φ22×2400mm左旋無縱筋錨桿，配合“鋼筋網+鋼筋梯子梁”進行支護，錨桿間排距800×800mm，第一層錨桿要與第二層錨桿均勻錯位布置，每根錨桿使用一支K2350錨固劑、一支Z2350錨固劑進行錨固，錨桿預緊力不小于300N·m，鋼筋梯子梁沿溜矸眼輪廓呈圓形布置；鋼筋網規格：Φ6×1000×2000mm，網孔規格60×60mm；網片搭接長度不小于100mm，采用14#雙股鐵絲進行雙排扣聯網，呈“三花”布置，聯網間距不大于200mm；噴漿前沿倉壁鋪設2-3m長12#工字鋼作防撞保護，礦工鋼鋪設下端靠齊，上端間隙內采用金屬撐桿固定，之后進行噴漿，噴層厚度100-150mm（兩次噴漿總厚度200mm）。
②碴倉上口混凝土澆筑設計
碴倉上口采用12#礦工鋼封口，礦工鋼間排距400mm(中-中)，礦工鋼相交處采用U型卡固定，兩端超過倉壁不小于400mm，礦工鋼封口后上口前后3m范圍內巷道底板采用混凝土硬化，硬化厚度為200mm，并設置防護欄。
| 附表1：22101上底抽巷車場工程招標工程量清單 |
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| |
| 施工地點 |
序號 |
工程名稱 |
工程量（m） |
煤巖性質 |
巷道斷面規格 |
施工坡度 |
備注 |
|
| 22101上底抽巷車場 |
1 |
22101上底抽巷車場交叉點 |
17 |
巖 |
1-1斷面采用直墻半圓拱斷面形狀。掘進規格：巷寬×巷高=5.7×4.2m，掘進斷面20.45m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=5.5×4m，凈斷面18.75m2。 |
-3‰ |
錨網噴支護+錨索補強加固 |
|
| 2 |
22101上底抽巷車場 |
128 |
巖 |
1-1斷面采用直墻半圓拱斷面形狀。掘進規格：巷寬×巷高=5.7×4.2m，掘進斷面20.45m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=5.5×4m，凈斷面18.75m2。 |
+3‰ |
錨網噴支護+錨索補強加固 |
|
| 3 |
22101上底抽巷車場 |
8 |
巖 |
+2° |
|
| 4 |
信號硐室 |
2 |
巖 |
22101上底抽巷信號硐室2-2斷面。巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。掘進規格：巷寬×巷高=3.2×3.1m，掘進斷面8.82m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=3×3m，凈斷面8.03m2。 |
+3‰ |
錨網噴支護+錨索補強加固 |
|
| 5 |
碴倉 |
7 |
巖 |
溜矸眼采用圓形斷面雙層錨網噴圓形支護，凈斷面直徑為3m。
倉壁鋪設2-3m長12#工字鋼作防撞保護。
碴倉上口采用12#礦工鋼封口，礦工鋼間排距400mm(中-中)，礦工鋼相交處采用U型卡固定，兩端超過倉壁不小于400mm，礦工鋼封口后上口前后3m范圍內巷道底板采用混凝土硬化，硬化厚度為200mm，并設置防護欄。 |
90° |
|
|
| 6 |
水溝 |
153 |
|
水溝規格：凈寬×凈深=400×400mm；水溝壁兩幫澆灌厚度均為100mm，底板澆灌厚度100mm，混凝土強度不小于C20。 |
|
|
|
| 7 |
鋪軌 |
153 |
|
車場主巷及回風聯巷均鋪設30kg軌道1趟，軌距600mm。 |
|
|
|
| 8 |
供水管 |
153 |
|
直徑DN159×10鋼管1趟。采用Φ20×1000mm通絲錨桿配合1根Z2350錨固劑吊掛，錨桿外露200-300mm，且預留螺母，每3米1根。 |
|
防腐：打磨除銹、底漆、防銹漆 |
|
| 9 |
壓風管 |
153 |
|
直徑DN159×6鋼管1趟。采用Φ20×1000mm通絲錨桿配合1根Z2350錨固劑吊掛，錨桿外露200-300mm，且預留螺母，每3米1根。 |
|
防腐：打磨除銹、底漆、防銹漆 |
|
| 10 |
風門 |
|
|
構筑風門1組（1組兩道風門，4個門扇）。構筑風門處巷道全斷面掏槽，構筑風門處巷道規格為凈寬×凈高=5.5×4m，直墻半圓拱形，共掏槽2道，每道掏槽周長16.63m，深度0.3m，寬度0.9m。
1）掏槽完成后，對每道掏槽內采用Φ18.9×4200mm1860鋼絞線進行補強加固，每道掏槽內打設錨索5根，錨索間距1.6m。
2）風門構筑結束后對墻體及四周進行噴漿封閉，每道風門墻噴漿面積約15m²，噴漿厚度50～80mm，砼強度不小于C20。
3）門扇采用厚度不小于8mm冷軋板（或碳鋼板）加工，門扇高1900mm×寬2400mm。門扇加強筋采用50×50×3mm熱軋等邊角鋼角，田字結構進行加固。
4）門框采用12#工字鋼加工，橫門框長2500mm，豎門框長2600mm（兩道豎門框凈間距1800mm）。
5）風門配備機械閉鎖裝置，閉鎖裝置必須保證2道風門不能同時打開。
6）每扇正向門門扇開設一扇高1100mm×寬700mm的行人小門，行人小門距大門底部不得大于300mm，距大門門扇不得大于300mm，行人小門要配備機械閉鎖裝置，反向風門不留設行人小門。 |
|
|
|
| 附表2：22101下底抽巷車場工程招標工程量清單 |
|
| |
| 施工地點 |
序號 |
工程名稱 |
工程量（m） |
煤巖性質 |
巷道斷面規格 |
施工坡度 |
備注 |
|
| 22101下底抽巷車場 |
1 |
22101下底抽巷車場 |
108 |
巖 |
1-1斷面采用直墻半圓拱斷面形狀。掘進規格：巷寬×巷高=5.7×4.2m，掘進斷面20.45m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=5.5×4m，凈斷面18.75m2。 |
-3‰ |
錨網噴支護+錨索補強加固 |
|
| 2 |
22101下底抽巷車場 |
72 |
巖 |
-21° |
|
| 3 |
22101下底抽巷車場回風聯巷 |
21 |
巖 |
22101下底抽巷車場回風聯巷段2-2斷面。巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。2-2斷面掘進規格：巷寬×巷高=5.2×3.9m，掘進斷面16.84m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=5×3.8m，凈斷面16.3m2。
|
+3‰ |
錨網噴支護+錨索補強加固 |
|
| 4 |
134 |
巖 |
+20° |
|
| 5 |
66 |
巖 |
+10° |
|
| 6 |
33 |
巖 |
+15° |
|
| 7 |
22101下底抽巷車場躲避硐 |
27 |
巖 |
22101下底抽巷車場躲避硐室3-3斷面。巷道采用直墻半圓拱斷面形狀。2-2斷面掘進規格：巷寬×巷高=4.8×3.7m，掘進斷面15.29m2；凈斷面規格：凈寬×凈高=4.6×3.5m，凈斷面13.83m2。 |
+3‰ |
錨網噴支護+錨索補強加固 |
|
| 8 |
碴倉 |
5.2 |
巖 |
溜矸眼采用圓形斷面雙層錨網噴圓形支護，凈斷面直徑為3m。倉壁鋪設2-3m長12#工字鋼作防撞保護。
碴倉上口采用12#礦工鋼封口，礦工鋼間排距400mm(中-中)，礦工鋼相交處采用U型卡固定，兩端超過倉壁不小于400mm，礦工鋼封口后上口前后3m范圍內巷道底板采用混凝土硬化，硬化厚度為200mm，并設置防護欄。 |
90° |
|
|
| 9 |
水溝 |
434 |
|
水溝規格：凈寬×凈深=400×400mm；水溝壁兩幫澆灌厚度均為100mm，底板澆灌厚度100mm，混凝土強度不小于C20。 |
|
|
|
| 10 |
鋪軌 |
434 |
|
車場主巷及回風聯巷均鋪設30kg軌道1趟，軌距600mm。 |
|
|
|
| 11 |
供水管 |
434 |
|
直徑DN159×10鋼管1趟。采用Φ20×1000mm通絲錨桿配合1根Z2350錨固劑吊掛，錨桿外露200-300mm，且預留螺母，每3米1根。 |
|
防腐：打磨除銹、底漆、防銹漆 |
|
| 12 |
壓風管 |
434 |
|
直徑DN159×6鋼管1趟。采用Φ20×1000mm通絲錨桿配合1根Z2350錨固劑吊掛，錨桿外露200-300mm，且預留螺母，每3米1根。 |
|
防腐：打磨除銹、底漆、防銹漆 |
|
| 13 |
風門 |
|
|
構筑風門1組（1組兩道風門，4個門扇）。構筑風門處巷道全斷面掏槽，構筑風門處巷道規格為凈寬×凈高=5.5×4m，直墻半圓拱形，共掏槽2道，每道掏槽周長16.63m，深度0.3m，寬度0.9m。
1）掏槽完成后，對每道掏槽內采用Φ18.9×4200mm1860鋼絞線進行補強加固，每道掏槽內打設錨索5根，錨索間距1.6m。
2）風門構筑結束后對墻體及四周進行噴漿封閉，每道風門墻噴漿面積約15m²，噴漿厚度50～80mm，砼強度不小于C20。
3）門扇采用厚度不小于8mm冷軋板（或碳鋼板）加工，門扇高1900mm×寬2400mm。門扇加強筋采用50×50×3mm熱軋等邊角鋼角，田字結構進行加固。
4）門框采用12#工字鋼加工，橫門框長2500mm，豎門框長2600mm（兩道豎門框凈間距1800mm）。
5）風門配備機械閉鎖裝置，閉鎖裝置必須保證2道風門不能同時打開。
6）每扇正向門門扇開設一扇高1100mm×寬700mm的行人小門，行人小門距大門底部不得大于300mm，距大門門扇不得大于300mm，行人小門要配備機械閉鎖裝置，反向風門不留設行人小門。 |
|
|
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| 14 |
臺階 |
239 |
|
規格120-150mm(高）×400mm，寬600mm，整體混凝土澆筑?；炷翉姸炔恍∮贑30。 |
|
巷道坡度超過15°時施工。 |
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15 |
超前探測 |
2220 |
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孔徑75mm，每循環5個孔。 |
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16 |
底板探查 |
2160 |
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孔徑75mm，每循環3個孔，每孔下直徑127mm一級套管15m，直徑108mm二級套管30m。 |
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17 |
探煤孔 |
煤435.5
巖134 |
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開口后均每10m用錨索鉆機施工一個探孔，預計探孔深度17m(其中巖孔深度13m、煤孔深度4m)，要求探測巷道頂板距二1煤層法線距離及煤層厚度，探孔穿巖石硬度f≤10.3。 |
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工期：上底抽巷車場工期不超過4個月，下底抽巷車場工期不超過8個月。
質量：合格
付款方式：工程驗收合格后，經發包方上級公司批復后最高付款至當月結算款的85%；扣留當月結算款總額的10%作為維穩金（累計50萬元后不再扣留），合同存續期間沒有發生失穩事件，工程竣工驗收合格、合同雙方賬務結清后一次性無息支付；剩余5%作為質量保修金，質量保修期滿后經發包方上級公司批復后一次性無息退還質量保修金。
最高投標限價：2686.593萬元
(投標人的投標報價高于最高投標總限價的，其投標將被拒絕。)
本項目工程的具體工作內容及技術要求詳見招標文件。
3. 投標人資格要求：
(1)營業執照（三證合一）；
(2)法定代表人身份證（或法定代表人授權委托書<原件>及被授權人身份證）；
(3)施工隊伍必須有礦山工程施工總承包企業一級以上資質（含一級），具有在煤與瓦斯突出礦井施工經驗；
(4)項目經理資質要求：一級建造師（礦業工程）；
(5)要求投標單位在投標前提供施工所需各項資質資料、管理能力資質、各種特殊工種證件證明、班組長證件證明、工程質量檢測設備和工具資料，經鄭州煤電公司生產管理部資質審查后投標。
(6)未被最高人民法院在“信用中國”網站列入失信被執行人名單（需提供截至投標文件遞交的截止時間之日前一個月內“信用中國”網站下載的信用信息報告或網站網頁截圖（含日期），并在投標文件中顯示）；
(7)本次招標不接受聯合體投標。
注：投標人應在投標文件中詳細、完整地提供“資格要求”中所需證件的復印件或掃描件（加蓋公章）。
4.電子注冊與報名
4.1滿足本招標公告資格要求的投標人，請于2023年7月16日11：00前報名。
購買招標文件及報名截止時間：2023年7月16日11：00時（北京時間，節假日除外）。
5.招標文件的獲取
5.1 招標文件售價：800元/標段，售后不退。
本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊
注冊/
登錄，聯系工作人員辦理入網升級。
聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411
