1.招標條件
本次招標的2023年度上海軌道交通供電系統更新改造工程已批準實施，批文為滬交軌[2023]324號。業主和招標人為上海申通地鐵集團有限公司、上海共和新路高架發展有限公司、上海軌道交通二號線東延伸發展有限公司、上海軌道交通長寧線發展有限公司、上海軌道交通十二號線發展有限公司、上海地鐵維護保障有限公司和上海地鐵維護保障有限公司，建設資金來自100%國有資金，其中，上海申通地鐵集團有限公司為1號線正線工程出資方，上海共和新路高架發展有限公司為1號線北延伸及北北延伸工程出資方，上海軌道交通二號線東延伸發展有限公司為2號線東延伸工程出資方，上海軌道交通長寧線發展有限公司為2號線西延伸及西西延伸工程出資方，上海軌道交通十二號線發展有限公司為12號線工程出資方，上海地鐵維護保障有限公司為項目執行方。目前，本項目已具備招標條件，現對上海軌道交通1、2、12號線應急電源設備更新改造施工進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
本項目分為二個包件，投標人須對所有包件進行投標，中標后分包件與招標人簽訂合同。
2.1包件一：上海軌道交通1、2、12號線應急電源設備更新改造施工
2.1.1項目概況：
上海市軌道交通1號線，是上海第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。途徑寶山、靜安、黃浦、徐匯、閔行5個區，總長37公里，共設28座車站、1座車輛段（梅隴車輛段）、1座停車場（富錦路停車場）。南段工程錦江樂園站至徐家匯站于1993年5月開始試運營，一期工程從錦江樂園至上?；疖囌居?995年4月全線通車試運營，南延伸段從莘莊站至錦江樂園站于1997年7月通車試運營，北延伸段一期從上海火車站至共富新村站于2004年12月通車試運營，北延伸段二期從共富新村站至富錦路站工程于2007年12月通車試運營。供電系統采用集中供電，110/33kV、33/1.22kV、33/10kV、10/0.4kV三級降壓方式。全線設4座主變電所、17座牽引變電所、32座降壓變電所、5座跟隨變電所、2座中心變電所。
上海軌道交通2號線是上海第二條地下鐵路線路，也是上海首條由國內自行設計施工的地鐵線路，于2000年6月11日開始運營。該線從青浦區徐涇東站，經過有中華第一街之稱的南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區陸家嘴、世紀公園、張江高科，再續經唐鎮、川沙等地，最后到達上海對外聯絡大空港浦東國際機場。2號線全長64公里，共有30個車站，3個停車場，主變4座、開關站1座、混合變電站13座、牽引變電站13座、降壓變電站46座、跟隨變電站8座來完成地鐵2號線牽引和車站的電力供應。
上海軌道交通12號線全長40.4公里，途經7個行政區，設有32座全部地下的車站。它是上海城市軌道交通網絡中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區“西南——東北”軸向的主干線。12號線西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區這五大上海中心城區并最終到達工程終點浦東新區金海路站
2.1.2招標范圍：
上海市軌道交通1、2、12號線應急電源設備更新改造施工項目范圍內：1號線正線、北延伸、北北延伸、2號線東延伸、西延伸、西西延伸部分交、直流屏、應急照明電源屏、12號線綜合UPS既有設備的拆除及新設備的安裝、調試等工作。具體包括以上系統設備及材料的采購、包裝運輸、設備安裝、設備預埋件、設備接地、電纜敷設、二次控制保護、各系統設備通信接線、各系統調試及在質保期限內修補缺陷。
上海市軌道交通1、2、12號線應急電源設備更新改造施工，主要工程內容為：
（1）1號線
1）1號線正線段交、直流屏更新改造，共計2套設備，應急照明電源屏更新改造，共計2套設備，涉及更換整體設備更換工作，與SCADA及既有監視系統調試。
2）1號線北延伸段、北北延伸段交、直流屏更新改造，共計20套設備，涉及更換整體設備更換工作，與SCADA及既有監視系統調試；3套交、直流屏與SCADA及既有監視系統調試。
（2）2號線
1）2號線西延伸段、西西延伸段交、直流屏更新改造，共計7套設備，應急照明電源屏更新改造，共計1套設備，涉及更換整體設備更換工作，與SCADA及既有監視系統接入及調試。
2）2號線東延伸段交、直流屏更新改造，共計17套設備，應急照明電源屏更新改造，共計22套設備，涉及更換整體設備更換工作，另有3套設備對蓄電池進行更換；各設備與SCADA及既有監視系統接入及調試。
（3）12號線
1）12號線共涉及31座車站（不含漢中路站）、2座車輛基地UPS電源設備改造。
2）因機房條件受限，既有UPS進線電纜長度無法滿足改造需求，對部分車站的UPS進線電纜進行更換。
（4）環控系統改造
對2號線東延伸、12號線各改造站點應急照明電源屏設備用房、弱電綜合UPS設備用房環控系統進行改造，供電系統新增獨立的多聯體空調系統或分體式空調，以改善用房環境。
（5）裝飾裝修
對12號線各站點設備用房內環境整治（架空地板、墻面粉刷等）。
（6）各類調試，包括設備單體調試，站級調試、與C3中心系統、OCC、網調平臺、復示系統、智慧維保平臺的接入及調試等。
（7）本次大修改造內交、直流屏、UPS設備均符合《上海城市軌道交通設施設備維護與更新改造規程導則（2022版）》（T/SHJX037-2021）中相關設備更換年限要求。
具體工程內容和要求請見相關技術規格書。
2.1.3計劃工期：
合同簽訂后24個月內完成全部工程、通過現場驗收、并投入使用。
2.2包件二：上海軌道交通1、2、12號線應急電源設備更新改造施工廢舊固資處置
2.2.1實施內容：
本項目對軌道交通1、2、12號線應急電源設備更新改造施工項目中更換下來的設備的廢舊固資進行處置。
2.2.2工期要求：
廢舊固資的處置應在項目內更換的固資下線全部回收至招標人指定地點后的3個月內完成。
3.投標人資格要求
3.1投標人須為中國境內注冊的獨立法人；
3.2投標人須具有鐵路電務工程專業承包一級資質或電力工程施工總承包一級資質；
3.3投標人近三年（2020年1月1日-迄今）須具有同類工程施工業績（以合同或業主證明為準）；
3.4投標人擬派項目負責人須具有一級建造師執行資格證書（機電工程專業、已注冊于投標人），具有同類工程施工業績（以合同或業主證明為準），目前無在建項目、并能承擔本工程項目；
3.5本項目采用信用分招標，投標單位信用分≥60分（滿分100分）具體以“報名截止日當天”在上海地鐵采購電子商務平臺查詢的投標單位信用分為準；
3.6本項目不接受處于申通集團黑、灰名單公示期的供應商投標；
3.7當投標人出現下列情形之一的不得購買招標文件：
1）通過專業版天眼查（pro.tianyancha.com）查詢，與本招標項目的其他投標人為同一個單位負責人（包括股東、董事、監事和高管），或與本招標項目的其他投標人存在控股、管理關系；
2）通過全國企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）查詢，被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業名單的，或被責令停業，暫扣或者吊銷執照，或吊銷資質證書；
3）通過中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn/shixin）查詢，被全國最高法院列為失信被執行名單的。
3.8本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
4.1具有投標意愿的投標人可于2023年7月25日16：30前在(登錄后查看)報名。
4.2招標文件每套售價1000元，售后不退。
本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊
注冊/
登錄，聯系工作人員辦理入網升級。
聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411
