一、汽輪機本體及油系統部分：
1、技術規范書********
最終驗收：機組最低安全穩定運行負荷（不噴水）15MW
是否可更改為：
機組最低安全穩定運行負荷15MW
說明：當機組在15%負荷下，由于汽輪機通流蒸汽量很小，排汽溫度有可能會變化導致低壓缸噴水的自動投入。
回復：投標方在15MW工況（不噴水）不能滿足的情況下，應在投標文件中明確，并在投標書中提供噴水時熱平衡圖。
2、技術規范書********
高###路裝置應能滿足機組在各種工況下（包括啟動,正常運行、甩負荷時），實現遠方/手動（快速/正常）功能，暫定按40%最大計算容量的高、低壓兩級串###路選型，高###路裝置不在本次供貨范圍，但投標人應牽頭協調SGS、空冷島廠家提供滿足機組工況要求的選型方案，由招標人審核。
是否可更改為：
高###路裝置應能滿足機組在各種工況下（包括啟動,正常運行、甩負荷時），實現遠方/手動（快速/正常）功能，暫定按40%最大計算容量的高、低壓兩級串###路選型，高###路裝置不在本次供貨范圍，但投招標人應牽頭協調SGS、空冷島廠家提供滿足機組工況要求的選型方案，由招標人審核。
說明：SGS、空冷島以及高###路裝置都不屬于投標人供貨范圍，且對裝置功能和運行不了解，但投標人可配合提供各工況下汽輪機的參數以便招標方選型。
回復：請按照招標文件執行。
3、技術規范書********
（2）在額定主蒸汽流量和參數、再熱蒸汽參數以及夏季背壓，規定的補水率條件下；扣除非同軸勵磁、潤滑及密封油泵等的功耗。在發電機額定功率因數、夏季冷卻水溫下，發電機端在壽命期內保證輸出連續功率的工況。其條件如下：
是否可更改為：
在額定主蒸汽流量和參數、再熱蒸汽參數以及夏季背壓，規定的補水率條件下；扣除非同軸勵磁、潤滑及密封油泵等的功耗。在發電機額定功率因數、夏季冷卻水溫下，發電機端在壽命期內保證輸出連續功率的工況。其條件如下：
說明：輸出連續功率是否指名牌功率？
回復：不強制要求必須輸出銘牌功率，可根據所選汽輪機提供。
4、汽輪機技術規范書********
投標人應提供汽機在不同啟動條件下的啟動曲線，從銘牌功率到與SGS最低負荷相配合的滑壓和定壓運行曲線，以及滑參數停機特性曲線。曲線中至少應包括主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度、流量以及機組的轉速、負荷變化等。投標人負責歸口SGS和汽輪機聯合啟動曲線，SGS廠家配合并滿足汽輪機啟動要求，提供最終啟動曲線給招標方。
是否可更改為：
投標人應提供汽機在不同啟動條件下的啟動曲線，從銘牌功率到與SGS最低負荷相配合的滑壓和定壓運行曲線，以及滑參數停機特性曲線。曲線中至少應包括主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度、流量以及機組的轉速、負荷變化等。人負責歸口SGS和汽輪機聯合啟動曲線，SGS廠家配合并滿足汽輪機啟動要求，提供最終啟動曲線給招標方。
說明：SGS不屬于投標人供貨范圍，招標人可提供汽輪機啟動曲線，由招標人匯總更為恰當。
回復：請按照招標文件執行。
5、技術規范書******** 汽輪機轉子及葉片
（5）任何一級蒸汽的含水量限制在優良設計的百分比范圍內，以保證汽輪機有較長的壽命，低壓末級及次末級葉片具有必要的抗應力腐蝕及抗水蝕措施，低壓末級葉片采用高頻淬火以防水蝕。汽輪機還應采取措施防止低負荷運行時鼓風過熱。汽輪機除設有足夠的除濕用的疏水口，還采取下列一系列技術措施：
是否可更改為：
（5）任何一級蒸汽的含水量限制在優良設計的百分比范圍內，以保證汽輪機有較長的壽命，低壓末級及次末級葉片具有必要的抗應力腐蝕及抗水蝕措施，低壓末級葉片采用以防水蝕。汽輪機還應采取措施防止低負荷運行時鼓風過熱。汽輪機除設有足夠的除濕用的疏水口，還采取下列一系列技術措施：
說明：投標方采用激光固溶的方式防水蝕。
回復：投標方可以按照自身技術方案調整。
6、技術規范書 ******** 汽輪機轉子及葉片
（6）轉子為整鍛轉子。并徹底消除殘余內應力，并提供材質合格證書。包括材質化學成份、高溫機械性能、許用溫度、低溫冷脆轉化溫度FATT詳見下表：
是否可更改為：
（6）轉子為整鍛轉子（中低壓整鍛把接轉子）。并徹底消除殘余內應力，并提供材質合格證書。包括材質化學成份、高溫機械性能、許用溫度、低溫冷脆轉化溫度FATT詳見下表：
說明：中低壓轉子為兩個整鍛轉子通過螺栓把接在一起的結構。
回復：投標方可以按照自身技術方案調整。
7、技術規范書******** 汽輪機轉子及葉片
（24）在合同簽訂之后,投標人提供中低壓轉子的熱穩定性報告遞交給業主檢查和批準。
是否可更改為：
（24）在合同簽訂之后,投標人提供中轉子的熱穩定性報告遞交給業主檢查和批準。
說明：投標方低壓轉子不做熱穩定性試驗，但為成熟結構，可滿足運行要求。
回復：請按照招標文件執行。
8、技術規范書******** 軸承及軸承座
（4） 任何運行條件下，各軸承的回油溫度不得超過65℃，軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。監視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過12V。在油溫測點及油流監視裝置之前，沒有來自其他軸承的混合油流。
是否可更改為：
（4） 任何運行條件下，各軸承的回油溫度不得超過65℃，軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。在油溫測點及油流監視裝置之前，沒有來自其他軸承的混合油流。
說明：投標方供貨設備無監視油流的照明裝置。
回復：請按照招標文件執行。
9、技術規范書********軸承及軸承座
（6）推力軸承應能持續承受在任何工況下所產生的雙向最大推力。投標人提供不同工況下推力與負荷的關系曲線。投標人提供顯示該軸承金屬的磨損量和每塊瓦的金屬溫度測量元件，并提供回油溫度表。在汽缸或推力軸承的外殼上，設有一個永久性基準點，以確定大軸的位置。
是否可更改為：
（6）推力軸承應能持續承受在任何工況下所產生的雙向最大推力。投標人提供不同工況下推力與負荷的關系曲線。投標人提供顯示該軸承金屬的磨損量和瓦的金屬溫度測量元件，并提供回油溫度表。在汽缸或推力軸承的外殼上，設有一個永久性基準點，以確定大軸的位置。
說明：推力軸承正、負推力面瓦塊眾多，如在每塊瓦塊上設置金屬溫度測量裝置其引線將會很多，占有較多空間無法順利引****公司投標機組各模塊采用推力自平衡設置，推力軸承較小，且為均載式，各推力瓦塊在運行中始終保持在同一面上且承受的載荷均勻。
回復：同意。
10、技術規范書******** 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥
（1）主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門嚴密不漏，投標人應提供實用的檢漏方法。閥門采用具有高強度的耐熱鋼材制作，并能承受在主蒸汽、熱再熱汽管道上做********倍設計壓力的水壓試驗。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪聲。
是否可更改為：
（1）主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門嚴密不漏，投標人應提供實用的檢漏方法。閥門采用具有高強度的耐熱鋼材制作，并能承受********倍設計壓力的水壓試驗。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪聲。
說明：主汽閥及再熱閥閥殼出廠前做********倍設計壓力水壓試驗，主汽閥及再熱閥在現場不參加水壓試驗；同時避免水進入閥體或汽輪機內，造成部件銹蝕。
回復：同意。
11、技術規范書******** 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥
（3） 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥應能在汽機運行中進行遙控順序試驗。還應具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。
是否可更改為：
（3） 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥應具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。
說明：上述閥門都各配置1套，無順序試驗。
回復：按照招標文件要求執行。
12、技術規范書******** 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥
（4）投標人提供主汽門、中壓聯合汽門在啟動吹管及水壓試驗用的臨時堵板、閥芯、閥蓋和連接法蘭等。
是否可更改為：
（4）投標人提供主汽門、中壓聯合汽門在啟動吹管用的臨時堵板、閥芯、閥蓋和連接法蘭等。
說明：主汽閥閥殼出廠前做********倍設計壓力水壓試驗，主汽閥在現場不參加水壓試驗；同時避免水進入閥體或汽輪機內，造成部件銹蝕。水壓試驗時主汽閥前招標方可自行設置閥門封堵或斷開。后續水壓試驗同此處修改。
回復：按照招標文件要求執行。
13、技術規范書******** 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥
（11）投標人應提供高排逆止閥在啟動吹管用的臨時堵板及鎖緊裝置、反法蘭及附件。
是否可更改為：
（11）說明：逆止閥都要求與汽缸近距離安裝，吹管時連###路，此時高排逆止閥并不需要安裝，故也無需提供臨時臨時堵板、反法蘭及附件。
回復：按照招標文件要求執行。
14、技術規范書******** 主汽門、調節汽閥、中壓聯合汽門、高排逆止閥
（13）各閥門的閥體、閥芯、閥桿材料應保證長期可靠安全運行，抗高溫氧化特性好，不易起氧化皮。主汽閥各部套活動間隙設計合理，不發生卡澀及裂紋。各門桿密封漏汽疏放合理，不應對外漏汽，高壓主汽閥活動性試驗要求采用全行程試驗；主汽閥如果帶有預啟閥，預啟閥的結構應合理，不發生卡澀。投標人應提供預啟閥解體的專用工具。
是否可更改為：
（13）各閥門的閥體、閥芯、閥桿材料應保證長期可靠安全運行，抗高溫氧化特性好，不易起氧化皮。主汽閥各部套活動間隙設計合理，不發生卡澀及裂紋。各門桿密封漏汽疏放合理，不應對外漏汽，主汽閥如果帶有預啟閥，預啟閥的結構應合理，不發生卡澀。
說明：高壓主汽閥只有1套，全行程試驗會導致汽輪機無法進汽；投標方預啟閥解體無需專用工具。
回復：按照招標文件要求執行。
15、技術規范書******** 汽輪機潤滑油系統
（5）汽輪機潤滑油系統所用管道及附件應是強度足夠的厚壁管，至少應按提高一個壓力等級進行設計。盡量減少法蘭及管接頭連接，對靠近蒸汽管道和熱表面的油管道應采用防護結構，油系統中的閥門及附件嚴禁使用鑄鐵件。設計安裝要滿足二十五項反措要求。所有的油管道焊縫全部采用氬弧焊。###路（包括各管件）采用不銹鋼材料?；赜凸艿雷銐虼?，并向油箱一側向下傾斜布置，回油管道傾斜坡度不小于3～5%，以保證回油通暢。
是否可更改為：
（5）汽輪機潤滑油系統所用管道及附件應是強度足夠的厚壁管，至少應按提高一個壓力等級進行設計。盡量減少法蘭及管接頭連接，對靠近蒸汽管道和熱表面的油管道應采用防護結構，油系統中的閥門及附件嚴禁使用鑄鐵件。設計安裝要滿足二十五項反措要求。所有的油管道焊縫全部采用氬弧焊打底。###路（包括各管件）采用不銹鋼材料?；赜凸艿雷銐虼?，并向油箱一側向下傾斜布置，回油管道傾斜坡度不小于3～5%，以保證回油通暢。
說明：投標方采用氬弧焊打底電焊蓋面，能夠保證產品清潔度及質量。
回復：按照招標文件要求執行。
16、技術規范書******** 汽輪機潤滑油系統
（13）油系統清潔度按JB/T4058-2017《汽輪機清潔度》執行。油系統的設計保證油的清潔：采用集裝油箱，同時油系統設備嚴格按照國家有關標準和工藝進行生產：焊縫采用氬弧焊、焊后徹底清除沾污物質，并經防腐蝕處理后再妥善密封出廠。
是否可更改為：
（13）油系統清潔度按JB/T4058-2017《汽輪機清潔度》執行。油系統的設計保證油的清潔：采用集裝油箱，同時油系統設備嚴格按照國家有關標準和工藝進行生產：焊縫采用氬弧焊打底、焊后徹底清除沾污物質，并經防腐蝕處理后再妥善密封出廠。
說明：投標方采用氬弧焊打底電焊蓋面，能夠保證產品清潔度及質量。
回復：按照招標文件要求執行。
17、技術規范書******** 汽輪機潤滑油系統
（16）主油箱應設有油凈化接口及配套油位控制閥。
是否可更改為：
（16）主油箱應設有油凈化接口說明：投標方設備無油位控制閥。
回復：按照招標文件要求執行。
18、技術規范書******** 頂軸系統
（8）頂軸油油源來自汽輪機潤滑油，頂軸油在軸承進口****網。
是否可更改為：
（8）頂軸油油源來自汽輪機潤滑油
說明：投標方在頂軸油****網。
回復：按照招標文件要求執行。
19、技術規范書********
本體范圍內，投標人提供的所有控制用調節閥、疏水閥泄漏要求至少應達到ANSI Ⅴ級，均提供調節特性曲線及配備有關附件，并提供調節特性參數表和設備圖紙。
是否更改為：
汽機本體范圍內，投標人提供的所有控制用調節閥要求至少應達到ANSI Ⅳ級、疏水閥泄漏要求至少應達到ANSI Ⅴ級，均提供調節特性曲線及配備有關附件，并提供調節特性參數表和設備圖紙。
說明：調節閥非關斷閥，按控制閥標準要求應達到ANSI Ⅳ級。
回復：按照招標文件要求執行。
20、技術規范書******** 儀表和控制設備選型原則
(2)汽輪機及其所供的調節閥，開關閥等選用有成熟的運行經驗的，具有良好可控性的產品，并滿足熱工調節控制的要求。重要的閥門電動執行機構、氣動執行機構等需選用進口產品，由投標人提出詳細清單，產品選型最終由招標方確認。
是否可更改為：
(2)汽輪機及其所供的調節閥，開關閥等選用有成熟的運行經驗的，具有良好可控性的產品，并滿足熱工調節控制的要求。進口的閥門電動執行機構、氣動執行機構等需選用進口產品，由投標人提出詳細清單，產品選型最終由招標方確認。
說明：閥門常規的配置一般是進口閥門配置進口執行機構，國產閥門配置國產執行機構。
回復：同意。
21、技術規范書5汽輪機性能保證
汽輪機主要性能保證值表中12、13、16、17、18、20
是否可更改為：
汽輪機主要性能保證值表中
說明：投標方認為這幾項不屬于性能保證值
回復：按照招標文件要求執行。
22、技術規范書********
潤滑油系統和頂軸油系統全部熱工儀表及油泵自啟動和油壓聯鎖的壓力開關、過壓閥、油箱高低油位控制及油箱控制接線盒等由投標人提供。
是否可更改為：潤滑油系統和頂軸油系統全部熱工儀表及油泵自啟動和油壓聯鎖的壓力開關、過壓閥及油箱控制接線盒等由投標人提供。
說明：投標方設備無油位控制閥。
回復：按照招標文件要求執行。
23、技術規范書********
汽機汽封系統、汽機啟動輔助系統由投標人設計，招標方配合。投標人同時成套供應系統中包括的直管、彎頭、汽封壓力調節閥及主蒸汽、冷再熱蒸汽、輔助蒸汽、汽輪機預暖蒸汽、汽缸夾層加熱蒸汽、###路、安全閥、隔離閥及附件，管道布置及管道支吊架等由招標方負責設計，管道由投標人負責供貨，支吊架由招標方負責供貨。
是否可更改為：汽機汽封系統、汽機啟動輔助系統由投標人設計，招標方配合。投標人同時成套供應系統中包括的直管、彎頭、汽封壓力調###路、安全閥、隔離閥及附件，管道布置及管道支吊架等由招標方負責設計，管道由投標人負責供貨，支吊架由招標方負責供貨。
說明：投標方機###路。
回復：投標方設計，但應包含冷再、抽汽供汽管道及附件，其他滿足機組啟動及運行要求。
24、技術規范書********供貨界限
（4）11）濾油裝置一套
說明：此處是否指滑油過濾器？
回復：潤滑油過濾器。
25、技術規范書********供貨界限
（6）1）汽機軸封系統由投標人設計系統圖，同時供應由壓力調節裝置(包括壓力調節裝置)至軸封的所有部件、直管、彎頭、閥門、就地軸封分壓力表及軸封供汽分門。(各軸封供汽閥門站、軸封壓力自動調整、溢流、泄壓裝置及軸封蒸汽減溫器等。)
是否可更改為：
（6）1）汽機軸封系統由投標人設計系統圖，同時供應由壓力調節裝置(包括壓力調節裝置)至軸封的所有部件、直管、彎頭、閥門、就地軸封分壓力表。(各軸封供汽閥門站、軸封壓力自動調整、溢流、泄壓裝置及軸封蒸汽減溫器等。)
說明：投標方系統設計無供汽分門。
回復：照招標文件要求執行。
26、技術規范書********供貨界限
2）軸封漏汽及閥桿漏汽去軸封冷卻器的所有管道、閥門及附件由投標人負責，汽封管道上留有疏水接口。
是否可更改為：
2）軸封漏汽及閥桿漏汽去軸封冷卻器的所有管道、閥門及附件由投標人負責，汽封管道上留有疏水接口。說明：汽封管道的疏水由設計院按汽水管規及現場布置情況確定，投標方配合。
回復：同意。
27、技術規范書********汽輪機主要設備
1)潤滑油系統
油系統全部管道采用不銹鋼、油系統閥門均采用鋼制閥門，墊片不能采用橡膠墊、塑料墊、及耐油橡膠墊。油流窺視窗、就地油溫度表等（供貨至發電機軸承進出油口）
是否可更改為：
油系統全部管道采用不銹鋼、油系統閥門均采用鋼制閥門，墊片不能采用橡膠墊、塑料墊、及耐油橡膠墊。油流窺視窗、就地油溫度表等
說明：汽發靠背輪處至發電機軸承進出油口的管道、閥門、儀表由發電機廠家供貨。
回復：按照招標文件要求執行。
28、技術規范書********汽輪機主要設備
2)軸封系統
各軸封漏汽及各門桿漏汽去軸封冷卻器的管道、閥門及其管道疏水系統。
是否可更改為：2)軸封系統
各軸封漏汽及各門桿漏汽去軸封冷卻器的管道、閥門
說明：軸封漏汽管道要求向軸封冷卻器方向傾斜布置，正常不需要管道疏水。
回復：照招標文件要求執行。
29、技術規范書******** 專用工具
（4）轉軸瓦的抬軸工具，外置式專用液壓頂起裝置 1套
（5）汽缸負荷分配測力計 1套
（14）軸下沉測量工具 1套
是否可更改為：
（4）翻轉軸瓦的抬軸工具1套
（9）汽缸緊螺栓專用搬手 1套
說明：投標方機組無此專用工具
回復：按照招標文件要求執行。
30、汽輪機技術規范書******** 汽機本體供貨范圍
序號1地腳螺栓、地腳螺栓固定架及附件
是否可更改為：
序號1地腳螺栓及附件
說明：投標方機組無固定架
回復：按自身設備所需配套。
31、汽輪機技術規范書******** 汽機本體供貨范圍
14a潤滑油系統
****網****網2套）
是否可更改為：4a潤滑油系統
說明：投標方機組油系統中****網，后續備件中也****網。
回復：按照招標文件要求執行。
32、汽輪機技術規范書******** 監造內容（以最終監造規范書為準）
序號2動葉片
末級、次末級葉片動頻率測試
是否可更改為：
序號2動葉片
說明：投標方提供末級、次末級葉片為成型葉片，不再進行動頻測試，可提供過往測試報告。
回復：按照招標文件要求執行，以最終監造規范書為準。
33、汽輪機技術規范書******** 監造內容（以最終監造規范書為準）
序號5高中壓汽缸
汽缸水壓試驗
是否可更改為：
號5高中壓汽缸
汽缸水壓試驗（高中壓內缸不做水壓試驗）
回復：按照招標文件要求執行，以最終監造規范書為準。
34、技術規范書******** 汽輪機疏水、排汽系統、水汽取樣系統
（6）系統應包括但不限于下列各項：
9）投標人提供汽輪機本體疏水和排汽系統中的全部設備、管道、閥門和附件等。
（6）系統應包括但不限于下列各項：
9）投標人提供汽輪機本體疏水和排汽系統(僅供通風閥)中的全部設備、管道、閥門和附件等。
回復：照招標文件要求執行。
35、技術規范書******** 安裝和檢修要求
******** 汽輪機具備不揭缸在轉子上配置平衡重塊的條件，有調整危急保安器動作轉速的手孔并配專用工具。
是否可更改為：
******** 汽輪機具備不揭缸在轉子上配置平衡重塊的條件
說明：********一般要求
危急保安系統有2套獨立的電子式。不再提供機械式。
回復：同意，但應滿足相關規范要求。
36、技術規范書7接口設計
******** 汽封蒸汽減溫器的供水調節閥、隔###路管道及閥門由投標人供貨，減溫水管道由招標方負責。
是否可更改為：
******** 汽封蒸汽減溫器的供水調節閥、隔###路閥門由投標人供貨，減溫水管道由招標方負責。
###路管道也是減溫水管道，###路一致，請招標方負責。
回復：同意。
37、技術規范書********排汽裝置
******** 排汽裝置要求
1）排汽裝置由投標人供貨，分界線為排汽裝置后第一個固定支架（由投標人根據設備尺寸確定固定支架布置位置，原則上分界線為出廠房后1m），排汽管道固定支架至汽輪機和排汽裝置的補償器由投標人提供
是否可更改為：
1）排汽裝置由投標人供貨，汽輪機和排汽裝置的補償器由投標人提供
說明：排汽裝置供貨范圍為排汽裝置設備出口，不包含與排汽管道連接膨脹節、管道及連接附件。
供貨范圍包括低壓缸至排汽裝置的補償器。
回復：按照招標文件要求執行，廠家需要考慮自平衡。
38、技術規范書********
低壓加熱器設計參數
（1） 加熱器管側設計壓力按凝結水泵出口關閉揚程對應的壓力。暫定為********。加熱器水壓試驗壓力為********倍設計壓力。
低壓加熱器設計參數是否可更改為：
（1） 加熱器管側設計壓力按凝結水泵出口關閉揚程對應的壓力。暫定為********。加熱器水壓試驗壓力為********倍設計壓力。按GB150標準執行
說明：試驗壓力建議按GB150標準執行。
回復：同意。
39、技術規范書附件1.供貨范圍5）疏水擴容器
5) 疏水擴容器
Ø 本體疏水擴容器噴水閥、事故疏水擴容器噴水閥（考慮高壓加熱器和低壓加熱器緊急放水工況）。
Ø 汽機本體及事故疏水擴容器
Ø 就地儀表及控制設備
Ø 疏水擴容器及其和排汽裝置的汽水連接管道，試驗用連接件。疏水擴容器應有足夠的容積（滿足本體和管道的疏水量要求），不出現疏水不暢。
Ø 疏水擴容器疏水集管。
Ø 液位計（遠傳及就地）。
Ø 疏水擴容器噴水裝置及噴水關斷及調節閥門聯鎖保護元件。
是否可更改為：) 疏水擴容器
Ø 本體疏水擴容器噴水閥、事故疏水擴容器噴水閥（考慮高壓加熱器和低壓加熱器緊急放水工況）。
Ø 汽機本體及事故疏水擴容器
Ø 就地儀表及控制設備
Ø 疏水擴容器應有足夠的容積（滿足本體和管道的疏水量要求），不出現疏水不暢。
說明：1.外置疏水擴容器連接管道，試驗用連接件不在設備供貨范圍。并且疏水擴容器無試驗用連接件。
2.疏水擴容器排汽管道、疏水管道由設計院統一設計規劃供貨能總體把控工程周期及質量。
疏水集管是在工程設計的最后階段進行設計，而除汽機本體系統外的其他疏水管線均由設計院設計布置，由設計院統一進行設計供貨更為合適。
此外，由于集管的設計在項目的最后階段，節點已進入交貨期，而集管往往涉及很多特殊材料和規格，短時間內無法采購小批量的集管和接管座材料。
3.疏水擴容器零水位運行，不需要液位計進行監控
4.疏擴噴水閥正常運行為開啟狀態，已有調節閥，無需另設閥門連鎖保護元件。
標書別處同理。
回復：按照招標文件要求執行。
40、技術規范書附件1.供貨范圍
6）排汽裝置
排汽裝置（帶熱井）及與低壓缸連接的金屬膨脹節（如有），排汽裝置出口與排汽管道連接固定支架及膨脹節（聯絡會確定），排汽裝置補水霧化噴頭，低###路裝置，支撐裝置、地腳螺栓等附件。
是否可更改為：排汽裝置（帶熱井）及與低壓缸連接的金屬膨脹節（如有），排汽裝置補水霧化噴頭，低###路裝置，支撐裝置、地腳螺栓等附件。
說明：排汽管道出口為外部管線，不在我方供貨范圍。
標書別處同理。
回復：按照招標文件要求執行。
41、技術規范書7 設計接口********
排汽裝置、疏水擴容器、低加等的的設計分界線為設備接口300mm左右。如疏水擴容器外置，投標人需完成疏水擴容器疏水和排汽的管道設計和供貨。
是否可更改為：汽裝置、疏水擴容器、低加等的的設計分界線為設備接口300mm左右
說明：此管道為外部管線，不在我方供貨范圍，我方不設計也不供貨。
回復：按照招標文件要求執行。
42、汽輪機技術規范書******** 汽機本體供貨范圍
（3）軸封排氣風機及附件、風機底部排水裝置及管道(不含排水管道及軸封風機出口管道）
軸封排氣風機
軸封排氣風機進出口管道、閥門及附件
是否可更改為：
（3）軸封排氣風機及附件、風機底部排水裝置及管道(不含排水管道及軸封風機出口管道）
軸封排氣風機
軸封排氣風機進口管道、閥門及附件
說明：出口管道及部件不在供貨范圍
同意：按照招標文件要求執行。
43、汽輪機技術規范書********汽輪機輔機供貨清單
至空冷島排汽接口及附件（排汽裝置接排汽管道第一個固定支架分界）
是否可更改為：
說明：排汽裝置設備供貨范圍不包括此項。
回復：按照招標文件要求執行。
44、請明確空冷島與主機相對位置，明確排汽裝置走向。
回復：空冷島與主機相對位置如下圖。
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