1.招標條件本招標項目重慶軌道交通17號線一期工程第三方監控量測（二標段），項目業主為重慶市軌道交通（集團）有限公司，建設資金來自國有資金，項目出資比例為100%，招標人為重慶市軌道交通（集團）有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目第三方監控量測進行公開招標，特邀請有意向的潛在投標人前來參加本項目的投標。

2.項目概況與招標范圍2.1 項目名稱：重慶軌道交通17號線一期工程第三方監控量測（二標段）

2.2 項目概況：重慶軌道交通17號線一期工程位于高新區，線路起于大學城站，終于石家院子站，線路全長13.888公里，均為地下線。共設車站10座，均為地下站，最大站間距1.961公里（大學城中路站～彭家院子站），最小站間距1.073公里（虎溪站～思賢路站），平均站間距1.444公里。設換乘站6座，分別與1號線、7號線、15號線、19號線、27號線和C4線實現換乘。本工程新建大學城中路主所一座，控制中心設在江北控制中心。一期工程設曾鳳路車輛段一座，占地約23.2公頃。工程總投資估算金額128.74億元。

2.3 服務期限:第三方監控量測工期包括建設期監測及運營初期監測。從合同簽訂生效之日起，建設期監測服務期至17號線工程全線竣工驗收完成止，運營初期監測服務至初期運營滿2年止，暫定2190天。

2.4招標范圍及標段劃分：

標段名稱	招標范圍	本標段監測項目   投資概算（萬元）
二標段	金鳳北站（不含）~終點范圍（長約6.298km）、曾鳳車輛段；包含3個車站（高龍大道站、斑竹林站、石家院子站），4個區間（金鳳北站~高龍大道站、高龍大道站~斑竹林站、斑竹林站-石家院子站、石家院子站-終點）。	1200

注：①為保障項目的順利實施，投標人可對重慶軌道交通17號線一期工程第三方監控量測一標段、二標段共兩個招標項目投標，但只能成為其中一個項目的第一中標候選人。若投標人同時是重慶軌道交通17號線一期工程第三方監控量測一標段、二標段兩個項目中綜合得分最高的，則由評標委員會推薦其為招標控制價較高的一個項目的第一中標候選人（在另一項目中將不再被推薦為中標候選人），另一項目的中標候選人按綜合得分由高到低的投標人遞補（同一監測單位在以上兩個項目單獨投標或組成聯合體參與投標的，均視為同一投標人）。因投標人自身原因，在異議、投訴處理中被取消投標資格或中標資格的，由投標人自行承擔相關責任。

②定標原則詳見第二章投標人須知前附表7.4款要求。

2.5監測范圍：

第三方監控量測包括但不限于以下內容：明挖車站及區間（含豎井）、高架區間、暗挖車站及區間（含TBM、盾構）、車輛段及出入線段（含供電出入線段）、在既有軌道交通線路控制保護區內的監測項目采用自動化監、運營初期第三方監測等涉及的相關第三方監測。

2.6監測內容：

2.6.1 本項目竣工驗收完成前（建設期）第三方監控量測包括但不限于以下內容：

a、明挖車站及區間（含豎井）

地質及支護觀察；墻（坡）頂水平位移、豎向位移；土體側向變形；周圍地下管線變形；地面沉降；周圍建（構）筑物豎向位移、傾斜、水平位移、裂縫；爆破振動觀測；錨桿（索）應力監測等。

b、高架區間

高架區間監測內容包括：墩柱沉降及傾斜監測；橋梁墩臺水平位移，隧道口、環境擋墻、危巖平面位移、沉降和裂縫監測等。

c、暗挖車站及區間（含TBM、盾構）

地質及支護觀察；水平凈空收斂；拱頂下沉；地面沉降；周圍建（構）筑物豎向位移、傾斜、水平位移、裂縫；爆破振動觀測；周圍地下管線變形；地表水位監測；隧底隆起；鋼支撐應力監測；錨桿軸力；有害有毒氣體；地下水腐蝕性監測等。

d、車輛段及出入線段（含供電出入線段）

地質及支護觀察；墻（坡）頂水平位移、豎向位移；土體側向變形；周圍地下管線變形；地面沉降；周圍建（構）筑物豎向位移、傾斜、水平位移、裂縫；爆破振動觀測；錨桿（索）應力、墩柱沉降及傾斜監測；懸臂相對沉降監測等。

e、在既有軌道交通線路控制保護區內的監測項目采用自動化監測。

2.6.2 運營初期第三方監測：

a、隧道區間監測內容包括：凈空收斂與拱頂下沉監測，淺埋段加密監測斷面；淺埋段隧道軸線30米范圍內地面沉降監測；位置關系緊密的重要建構筑物沉降監測；道床沉降監測；裂縫監測；隧道水平位移。

b、車站監測內容包括：車站上方地面沉降監測；位置關系緊密的種建構筑物沉降監測；道床沉降監測；裂縫監測；二襯混凝土應力監測。

c、高架線路監測內容包括：墩柱沉降及傾斜監測；道床沉降監測；橋梁墩臺水平位移，梁體撓度和徐變，隧道口、環境擋墻、危巖平面位移、沉降和裂縫監測、噪音監測。

d、高邊坡及檔護結構變形監測：高邊坡變形監測；高填方區擋墻變形監測；高填方區擋墻裂縫與伸縮縫監測；周邊建筑物沉降監測。

e、車場、變電所等建構筑物監測：建構筑物沉降監測、水平位移監測、傾斜監測、裂縫監測、地下管線沉降監測、周邊水環境監測、爆破震動監測。

2.6.3 本項目施工完成后，運營初期的第三方監測范圍：

包括已有軌道交通的隧道結構、高架結構、路基；車場重要建筑物（如檢修庫、停車庫等）；邊坡、擋墻；病害工點；采用新技術和新工藝的工點；受路線運營影響的周邊環境變形區內的道路、建筑、管線、橋梁等。

3.投標人資格要求3.1本項目招標實行資格后審，投標人應具備以下資格條件：

3.1.1 投標人須具有獨立法人資格，具有有效的營業執照，并具有一般納稅人資格。

3.1.2 投標人須同時具有建設行政主管部門頒發的有效的工程勘察類綜合甲級資質證書及自然資源部或國家測繪局（國家測繪地理信息局）頒發的測繪甲級資質證書（專業范圍必須包含工程測量）并取得CMA 計量認證證書，且認證證書附表有相應監測項目；

3.1.3 投標截止日前5年內，指2018年1月1日起至投標截止日止具有1個軌道交通項目或類似項目如鐵路或公路或市政（包括在建和完工的業績）工程等監測項目業績（單個合同金額不低于人民幣200萬元）；

3.1.4 投標人在擬投入的人員、設備和專業技術能力等方面能滿足本工程監測工作的要求，具體資格條件詳見投標人須知前附表1.4.1。

3.2本次招標接受聯合體投標。聯合體投標必須滿足以下要求：

聯合體組成單位不超過2家，須簽署聯合體協議書，明確聯合體各成員單位的職責分工，并滿足第二章投標人須知前附表1.4.1條和1.4.2條要求。

.技術成果經濟補償本次招標對未中標人投標文件中的技術成果給予經濟補償。 給予經濟補償的，招標人將按如下標準支付經濟補償費：
4.投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2023-11-23 09:30

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