1． 招標條件
長春市城市軌道交通7號線一期工程已由吉林省發展和改革委員會（批準文號：吉發改【2019】124號文）批準建設，招標人為 長春市地鐵有限責任公司 ，建設資金來自 企業自籌 ，項目出資比例為 100% ，資金已落實，項目已具備招標條件?，F對 長春市城市軌道交通7號線一期工程自動售檢票系統采購項目進行公開招標。
2． 項目概況與招標內容
2.1項目概況：長春市城市軌道交通7號線一期工程線路沿東風大街、南湖大路、東環城路敷設，起點為東風大街與繞城高速交匯處的汽車公園站，途徑西四環站、興安路站、安慶路站、飛躍廣場站、吉大四院站、南湖大路站、禮拜堂站、南湖廣場站、南湖新村站、工農廣場站、平亞泰大街站、東嶺南街站、東南湖大路站、賽德廣場站、會展大街站、自由大路站、公平路站、止于東環路站。線路全長23.164km，共設置19座車站，均站間距1246.314m，最大站間距2010.766m，為南湖新村站至工農廣場站區間，最小站間距718.386m，為公平路至東環路站區間。
換乘站8座，在汽車公園站與在建2號線西延換乘；在飛躍廣場站與規劃6號線換乘；在南湖大路站與已運營3號線換乘；在南湖廣場站與規劃5號線換乘；在南湖新村站與遠景雙陽線換乘；在工農廣場站與已運營1號線換乘；在東南湖大路站與已運營4號線換乘；在東環路站與已運營2號線換乘。在繞城高速以西，東風大街以北設置靠山屯車輛段一座。
2.2招標范圍：本工程的招標范圍主要包括：線路數據匯聚節點、維修系統（含維修中心系統、維修工區系統）、測試培訓系統、19座車站計算機系統等，以及接入ACC系統、ITP系統、MLC系統、一卡通系統。（設備采購及相關服務內容具體詳見《用戶需求書》）
2.3交貨期：15個月，招標人有權根據工程具體進度進行調整。
2.4 交貨地點：招標人指定地點
2.5 國產化率要求：本項目國產化率不低于70%。
2.6計劃開工日期：2024年3月30日：計劃竣工日期：2025年6月30日
2.7 招標控制價：11009.89434萬元；其中備品備件控制價：189.02034萬元。
3. 投標人資格要求
3.1投標人須是自動售檢票系統制造商或系統集成商；
3.2投標人自2020年1月1日至今，至少在國內（不含港澳臺）城市軌道交通項目中具有1個自動售檢票系統集成采購的供貨業績；
3.3投標人擬派項目負責人應具備中級或以上技術職稱，自2020年1月1日至今，至少在國內（不含港澳臺）城市軌道交通項目中具有1個自動售檢票系統集成采購的項目負責人業績。
3.4投標人近三年（2020年-至今）財務狀況良好。同時提供以下①②材料：
①2020年-2022年經會計師事務所或審計機構審計的財務審計報告，如投標人成立日期在2020年-2022年之間的，提供從成立之日起到2022年度經會計師事務所或審計機構審計的財務審計報告；②2023年1月1日至今的財務狀況良好承諾。
（注：1.如投標人在2023年1月1日后成立的，只提供成立之日至今的財務狀況良好承諾即可；2.以聯合體形式參與投標的，聯合體各方均須提供。）
3.5拒絕列入政府取消投標資格記錄期間的企業或個人投標；
3.6本項目接受聯合體投標。
若為聯合體投標，則聯合體牽頭方滿足3.2要求，項目負責人由牽頭方擬派。聯合體各成員方均需滿足3.4-3.8要求。
1）若為聯合體投標，僅需聯合體牽頭人在規定時間內獲取招標，聯合體各成員必須在獲取招標文件的截止時間前，通過吉林省公共資源交易一體化平臺完成聯合體身份信息關聯。
3.7信譽要求：
（1）拒絕列入政府取消投標資格記錄期間的企業或個人投標；
（2）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。
（3）單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。（違反前兩款規定的，相關投標均無效）。
3.8其他要求：
（1）投標單位未被市場監督管理部門在全國企業信用信息公示系統中列入嚴重違法失信企業名單；
（2）未被最高人民法院在“信用中國”網站或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人名單。
（3）近三年（2020年1月1日至今）內投標人或其法定代表人、擬委托的項目負責人未在“中國裁判文書網”（
https://wenshu.court.gov.cn/）上有行賄犯罪行為。
4. 招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于2023年12月11日8時30分至2023月12月16日16時30分，(登錄后查看)下載招標文件，否則投標無效。
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登錄，聯系工作人員辦理入網升級。
聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411
