1.招標條件
本招標項目省道綏化至尚志公路綏巴界至巴彥段改擴建工程 （以下簡稱“本項目”）已由黑龍江省發展和改革委員會以黑發改交通【2023】229號文件批準建設，初步設計已由黑龍江省交通運輸廳以黑交發【2023】334號批準，施工圖設計已由黑龍江省交通運輸廳以黑交發【2023】385號批準，資金來源地方政府籌集，項目業主及招標人為巴彥縣交通運輸局。項目已具備招標條件，現對該項目的施工監理進行公開招標。
2．項目概況與招標范圍
2.1 建設地點：巴彥縣境內。
2.2 項目概況：路線起于省道綏化至尚志公路K18+599處（泥河橋巴彥側橋頭處綏化巴彥界），利用舊路布線，在后爐屯附近向東南方向開辟新線，至新山村后回歸舊路。利用現狀舊路繼續向東南方向布線，途徑天增鎮、黑山鎮、洼興鎮、鎮東鄉、龍泉鎮，至巴彥鎮后，從其東南側繞越，終點位于省道綏化至尚志公路K99+440處，其與萬潤大道交叉處。路線全長80.898公里，建設里程79.089公里，二級公路標準，設計速度80公里/小時。
全線路基寬度分為2種：起點K18+599--K94+436.7段，路基寬度12米，路面寬度10.5米；K94+436.7--K99+474終點段，路基寬度17.5米，路面寬度16米。
（一）路基、路面、橋面
1、路基橫斷面布設
（1）K18+599-K92+629一般路段：路基12.0米，路面寬10.5米，行車道寬2X3.75米，硬路肩寬2X1.5米，土路肩寬2X0.75米。
（2）K92+629-K94+437為完全利用京撫公路（G102）段；路基12.0米，路面寬10.5米，行車道寬2X3.75米，硬路肩寬2X1.5米，土路肩寬2X0.75米。
（3）K94+437-K99+474段：路基17.5米，路面寬16.0米，中央分隔帶寬1.5米，行車道寬2X3.75米，慢車道寬2X3.5米，土路肩寬2X0.75米。
（4）村鎮過境段：橫斷面為12米路基，10.5米路面，行車道寬2X3.75米，硬路肩寬2X1.5米，土路肩寬2X0.75米。土路肩采用水泥混凝土預制塊硬化。
2、改造后的路面結構
（1）K18+599-K92+628.555、K94+436.783-K98+261.5新建段路面結構形式：路面結構層上面層5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）（改性），下面層6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）（改性），基層20cm4.5%水泥穩定級配碎石，底基層32cm4.0%水泥穩定級配碎石，功能層20cm級配碎石（中濕段）。
（2）K92+628.555-K94+436.783完全利用段。
（3）K98+261.5-K99+474段萬潤大道（補強段）路面結構：上面層5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16）（改性），下面層8cmATB-25瀝青碎石，基層舊水泥混凝土路面碎石化處理
3、橋面鋪裝
（1）新建橋梁：5厘米AC-16中粒式改性瀝青混凝土、6厘米AC-20中粒式改性瀝青混凝土；
（2）利用橋梁：5厘米AC-16中粒式改性瀝青混凝土、2厘米應力吸收層、銑刨2厘米水泥混凝土橋面板、水泥混凝土橋面板設置防水層，采用改性熱瀝青同步碎石防水粘結層。
（二）橋梁、涵洞
全線橋梁31座。大橋共124.94米/1座，為新建橋梁；中橋共565.16米/11座，其中納入2022年危橋改造計劃129.78米/3座，維修利用173.08米/3座，新建262.3米/5座；小橋共493.56米/19座，其中納入2022年危橋改造計劃125.86米/4座，維修利用129.22米/7座，新建187.36米/6座，拆除重建51.12米/2座。
   本工程共設涵洞77道，其中舊涵拆除新建箱涵38道，新建箱涵38道，完全利用箱涵1道。
（三）其他
汪興道班：占地10000平方米，建筑面積796.67平方米，在K21+900、K58+500及K91+400處設置連續式交通量觀測站3處。
綠化：取棄土場水土保持，種植銀中楊、 撒播草籽；道路兩側種植四葉草、紫穗槐等灌木。
2.3 招標范圍：本項目路基、路面、橋梁涵洞、安全設施及預埋管線、道班、綠化及環境保護設施等工程的施工準備期、施工期、驗收與缺陷責任期以及施工安全、環保的監理服務（不含檢測）。
2.4 標段劃分：本項目不劃分標段，設置總監理工程師辦公室 1 個，招標控制價為5360000元。
2.5 監理服務期：監理服務期 48 個月，其中，施工準備階段和施工階段監理服務期 24 個月，缺陷責任期階段監理服務期：24 個月，實際工期及服務期以簽訂合同為準。
2.6 質量要求：工程質量符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80∕1-2017）；竣（交）工驗收依據《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發[2010]65號）規定，項目交工驗收質量評定合格，竣工驗收質量等級優良。
2.7 安全目標要求：在項目建設過程中杜絕重大安全責任事故，避免發生較大安全責任事故， 減少一般安全責任事故，實現零死亡。
3．投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備國內獨立法人資格，持有有效企業法人營業執照，并在人員等方面具有相應的施工監理能力，且同時滿足下列要求：
3.1.1 資質要求
(1) 施工監理資質：
投標人須具備中華人民共和國交通運輸部頒發的“公路工程乙級監理資質證書”。
投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（http://glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.1.2 業績最低要求
近五年（ 2018年12月01日～投標文件遞交截止時間止，以實際交工日期為準且交工驗收達到合格標準)
（1）獨立完成省級及以上二級或二級以上的公路工程施工監理工程累計不少于 80 公里的項目。
投標人業績應在交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統”或省級交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”中能夠查詢，如果查詢不到該業績的信息或查詢的信息與投標人提供的信息不一致，業績審查時將不予認定。
3.1.3 總監理工程師最低要求
(1)總監理工程師：
具有交通運輸主管部門頒發的公路工程監理工程師資格證書(道路與橋梁)及安全、環保培訓證書(如在 2011年1月1日后取得的監理工程師資格，可不附安全、環保培訓證書) 或交通運輸部與人力資源和社會保障部頒發并經注冊登記的《監理工程師職業資格證書》(交通運輸工程)，且已在投標人處進行崗位登記，具有公路工程相關專業高級工程師資格，以及社保系統中打印的體現擬委任的總監理工程師姓名的本單位人員繳費明細復印件，社保繳費時間為2023年07月～投標文件遞交截止日之間至少連續3個月。
3.1.4 信譽最低要求
(1)本次招標不接受2022年度在黑龍江省交通運輸廳公路施工監理單位信用評價或2022年度交通運輸部公路建設市場全國綜合信用評價中被認定為D級的投標人提出投標申請。
(2)近三年(2020年12月01日～投標文件遞交截止時間止)投標人或其法定代表人、擬委任的總監理工程師有行賄犯罪記錄的(以投標人提供的承諾為準)，不得參加本項目投標。
(3)在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn) 中，被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加本項目投標。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加本項目同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.4 擬參與本項目施工監理投標的投標人須自行調查與其存在關聯企業關系的施工企業在本項目施工招標中的中標情況，若存在關聯關系的施工監理單位與施工企業在中標后形成監理與被監理關系，評標委員會將取消施工監理投標人的第一中標候選人資格。
3.5 本次招標評標采用綜合評估法。投標文件采用雙信封形式包封，對投標人的資格審查采用 資格后審的方式。
4．招標文件的獲取
4.1 下載時間為2023年12月14日00時00分至2023年12月19日00時00分（北京時間，下同）。

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聯系人：陳經理
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