1.招標條件
本招標項目西藏自治區 G318 線戛日松多至左貢縣段( 東達山越嶺)、左貢過境段、波密過境段提質改造工程已由藏交發〔2023〕531號文批準建設，項目業主為西藏自治區重點公路建設項目管理中心，建設資金來源為：本項目資金由車購稅交通專項建設資金統籌安排 ，項目出資比例為100%。招標人為西藏自治區重點公路建設項目管理中心，中國交通建設股份有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的試驗檢測進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1建設地點：(登錄后查看)
2.2建設規模：
(一) 戛日松多至左貢縣段(東達山越嶺)
本段路線全長 51.643 公里，路基填方 125.324 千立方米，路基挖方 181.807 千立方米，路基防護排水工程 93.271 千立方米，路面 190.5 千平方米，設置橋梁 91 米/4座(更換上部結構 25 米/1座；加固利用 66 米/3 座)，交通安全設施 51.643 公里。該段維持三級公路技術標準，設計速度 30 公里/小時，一般路段路基寬度 7.5 米，加寬段路基寬度 11 米，對 19 處回頭曲線半徑小于 20米的平面線形進行改善。
(二) 左貢過境段
本段路線全長 10.47 公里，路基填方 73.005 千立方米，路基挖方 516.614 千立方米，路基防護排水工程 67.821 千立方米，路面81.769千平方米，設置橋梁 549.12 米/4 座，交通安全設施10.47公里。該段采用二級公路技術標準建設，設計速度 40 公里/小時路基寬度 8.5 米，采用瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載等級采用公路-I 級，其它技術指標按照《公路工程技術標準》( JTGB01-2014) 執行。
(三) 波密過境段
本段路線全長 8.554 公里，路基填方 192.716 千立方米，路基挖方 707.221 千立方米，路基防護排水工程 47.498 千立方米路面 85.842 千平方米,設置橋梁 462.32 米/4 座(新建 276.24 米/3座；完全利用 186.08 米/1 座)，棚洞380 米/1 座，交通安全設施8.554 公里。該段采用二級公路技術標準建設，設計速度 60 公里/小時，路基寬度 12 米，采用瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載等級采用公路-I 級，棚洞建筑限界 12.0 米×5.0 米，其它技術指標按照《公路工程技術標準》(JTG BO1-2014) 執行。
2.3本招標項目試驗檢測服務期：
本項目檢測服務期：合同簽訂之日起至項目交工驗收止。
2.4招標范圍為：西藏自治區 G318 線戛日松多至左貢縣段( 東達山越嶺)、左貢過境段、波密過境段提質改造工程試驗檢測服務工作。包括樁基檢測、梁板試驗、橋梁結構荷載試驗、路面厚度檢測等第三方過程檢測及交工驗收檢測。
2.5標段劃分：全一標段。
2.6質量目標要求：符合國家有關法律、法規和標準規范的要求，并滿足委托人與第三方簽訂的合同中約定的內容和質量等要求，應確保成果資料完整，清晰準確，真實有據。
3.投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備一定的資質要求、業績要求、信譽要求、項目負責人資格要求、其他主要人員資格要求、其他要求，并具有相應的試驗檢測能力。
3.1.1 本次招標要求投標人具備的資質最低要求如下： 投標人須具備交通運輸部核發的有效的公路工程試驗檢測綜合甲級資質和交通工程專項資質，具有獨立法人資格的試驗檢測機構并持有行政主管部門核發的有效企業法人營業執照；具有有效的CMA檢驗檢測機構資質認定證書 。
3.1.2 本次招標要求投標人（或聯合體牽頭人）具備的業績最低要求如下：（1）近五年（2019年1月1日以來）獨立完成過1座新建公路工程大橋(長度大于 100 米或單跨跨徑大于 40 米)試驗檢測業績；（2）近五年（2019年1月1日以來）獨立完成過1項海拔3000米以上的公路工程試驗檢測業績。
業績信息應附中標通知書或合同協議書復印件、該工程的交工驗收質量等級評定證明文件，涉密業績不予認可；如投標人未提供相關證明材料件或提供的證明材料無法證實投標人滿足本條規定的，則該業績不予認定。
注：①近五年指2019年1月1日以來，以交工驗收時間為準；②養護定期檢測業績不予認可。③同一項目中如橋梁、海拔等指標同時滿足（1）、（2）的要求，業績可分別認定。養護定期檢測業績不予認可。④以聯合體形式投標的只認可聯合體牽頭人的業績。
3.1.3 本次招標要求投標人具備的信譽最低要求如下：（1）投標人沒有處于被責令停業和破產狀態；（2）未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單。（3）未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單。
3.1.4 本次招標要求投標人具備的主要人員最低要求如下：
擬委任的項目負責人應具有高級工程師及以上職稱，且有交通運輸部核發的公路水運工程試驗檢測師（橋梁工程專業）證書資格，擔任過1座新建公路工程大橋(長度大于 100 米或單跨跨徑大于 40 米)試驗檢測項目的項目負責人（養護定期檢測業績不予認可），且無在崗項目，近3年在公路水運工程質量檢測管理信息系統信用評價每年扣分分值不得大于等于20分。
業績信息應附中標通知書或合同協議書復印件、該工程的交工驗收質量等級評定證明文件，涉密業績不予認可；如投標人未提供相關證明材料件或提供的證明材料無法證實投標人滿足本條規定的，則該業績不予認定。
1.無在崗項目：指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離）2.所有人員需提供最近連續12個月社保機構加蓋公章的社保三險（養老、醫療、工傷）證明材料，以上所有材料如有虛假將上報交通主管部門并列入建設市場信用體系評價系統。部分省份社保系統改革，只能打印養老保險參保證明的，醫療、工傷保險由其他相關系統打印。3. 上述主要人員原則上不允許更換。只有在出現下列不可抗力情況下， 才能以不低于原擬派人員資格的其他人員進行更換，否則招標人可以沒收其履約保證金，直至取消中標資格: (1)擬派人員重傷、死亡; (2)擬派人員因涉嫌犯罪或訴訟而被有關執法機關限制人身自由; (3)擬派人員因突發性重大事件(如地震等自然災害、騷亂等社會非正常事件)不能到位; (4)擬派人員已離開原工作單位; (5)擬派人員執業資格因各種原因不再滿足招標文件規定的最低資格要求。 4.因業主單位對進場人員不滿意，勒令中標單位進行人員更換的，可不受以上第 3 條規定的限制。
3.1.5 本次招標要求投標人具備的其他管理和技術人員資格要求如下：招標階段不作要求。
本次招標要求投標人具備的主要試驗檢測設備要求如下： 招標階段不作要求。
3.1.6 本次招標要求投標人具備的其他要求如下：
投標人須提供企業最近三年（指2020-2022年度，若企業成立不足三年則提供成立以來的財務報表）的由會計師事務所或審計機構審計的財務會計報表（包括資產負債表、現金流量表、利潤表）（若為聯合體投標聯合體牽頭人及成員均須提供）；投標人（或聯合體牽頭人）每年度財務報表中流動資產與流動負債比率均大于1。
3.2 本次招標接受聯合體投標，聯合體要求：聯合體牽頭人應具備公路工程試驗檢測綜合甲級資質，聯合體成員應具備公路工程試驗檢測交通工程專項資質，若為聯合體投標的，聯合體投標人數量為2（其中聯合體牽頭人數量：1，聯合體成員數量：1）。
3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位（即關聯企業組），不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
根據《公路水運工程質量檢測管理辦法》（中華人民共和國交通運輸部令2023年第9號）第三十四條之規定：檢測機構在同一公路水運工程項目標段中不得同時接受建設、監理、施工等多方的質量檢測委托。
本項目施工單位為：中國交通建設集團股份有限公司，中國交通建設集團股份有限公司及其下屬關聯企業不允許參加本招標項目投標。
參與本項目監理工作的檢測單位不得再參與本試驗檢測項目的投標。
同時參與川藏公路G318線提質改造工程魯朗鎮至林芝段（色季拉山越嶺）施工第三方質量檢測、川藏公路G318線提質改造工程田妥村至根要村段（業拉山沿怒江越嶺）施工第三方質量檢測、西藏自治區G318線戛日松多至左貢縣段（東達山越嶺）、左貢過境段、波密過境段提質改造施工第三方質量檢測的投標人，若在多個標段中排名第一，則只推薦其作為投標限價最高（或較高）標段的第一中標候選人，其他標段不再保留其中標候選人資格。
3.4在“信用中國”網站（https://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。
3.5在國家企業信用信息公示系統（https://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，請于2024年1月20日00時00分至2024年1月25日00時00分獲取招標文件。

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聯系人：陳經理
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