本招標項目隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程已由四川省發展和改革委員會以《四川省發展和改革委員會關于隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程可行性研究報告的批復》（川發改鐵機綜合[2020]619 號） 批準建設，建設單位為四川隆敘宜鐵路有限公司，招標項目資金來自蜀道投資集團有限責任公司（簡稱蜀道集團）和瀘州市、內江市人民政府籌集的項目資本金和銀行貸款，資金已落實。采購人為四川蜀道電氣化建設有限公司，本項目已具備招標條件，現對四電物資進行公開招標。

2．項目概況與招標范圍內容

2.1 項目概況：

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程位于四川省東南部，線路自既有成渝鐵路隆昌站引出，利用既有鐵路現狀電化至嘉明站，出站后向南利用既有線提速120km/h，經福集、得勝至雙加鎮，分別設福集站和雙加站。自雙加站引出后，新建單線外繞城區，經況場鎮設瀘州西站，而后利用既有長江橋過渡至納溪區納溪站(待過江通道及相關行政審批手續完善后新建長江橋跨越長江)，出站后經天仙鎮、護國鎮、江門鎮、興隆鎮，分別設天仙、護國東、江門鎮東、興隆鎮東站，終至敘永縣敘永北站連接敘畢鐵路。本線鐵路等級為國鐵I級，單線，預留遠期復線條件，設計行車速度120km/h，最小平面曲線半徑一般1200m，困難800m，隆昌至納溪段限制坡度10‰，納溪至敘永北段限制坡度13‰，牽引種類電力牽引，牽引質量4000t，機車類型均為HXD系列，到發線有效長度850m、雙機880m，閉塞類型為半自動閉塞。

改建后線路全長138.633km(新建長江特大橋后長度為138.616km)，其中新建線路109.443km(不含新建長江特大橋工程)，改建既有隆敘線2.024km，利用既有隆敘線23.961km，利用在建敘畢鐵路3.200km。

全線共設車站11座，其中新建中間站4座，會讓站3座，利用既有中間站4座。新建橋梁76座25.985km，新建隧道23座34.557km，新建橋隧總長60.542km，占新建線路的55.32%。利用既有橋梁13座2.756km，利用既有隧道2座0.544km，全線橋隧總長63.842km，橋隧比為46.05%。同時修建雙加至瀘州聯絡線1.090km。

計劃工期：42個月。

2.2 招標內容：

具體物資名稱、規格型號、數量、包件劃分、專項資格條件等情況詳見附件1《四川蜀道電氣化建設有限公司物資招標采購包件一覽表》。

3．投標人資格要求

    3.1 本次招標投標人須具備的基本資格要求如下：

3.1.1 資質要求：

①投標人須為在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人，具有法人資格能獨立承擔民事責任的法人組織；

②許可和認證要求：詳見附件1“專項資格條件”中關于各包件的許可和認證要求。

3.1.2 財務要求：投標人應具有良好的資金財務狀況，提供近三年（2020年至2022年）經過注冊會計師事務所出具的審計報告（包括資產負債表、現金流量表、利潤表和財務報表附注的復印件），財務凈利潤均大于零，企業未被責令停業、財產被接管或凍結。

3.1.3 業績要求：詳見附件1“專項資格條件”中關于各包件的投標人供貨業績要求；

3.1.4 信譽要求：投標人應有良好的履約能力和信譽，無不良記錄；投標人及其法定代表人近三年（自2021年3月至2024年3月）內沒有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄；投標人不屬于“信用中國”網站或“中國執行信息公開網”網站（http://zxgk.court.gov.cn/）公示的失信被執行人；投標人不在“國家企業信用信息公示系統”網站（https://www.gsxt.gov.cn）嚴重違法失信企業名單中；

3.1.5 其他要求：

①法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，都不得在同一包件招標中同時投標。

②投標人必須具有有效的ISO9001質量管理體系認證證書；2021年至2023年未發生過重大質量責任事故；投標人須提供投標物資的國家權威機構或專業檢測、檢驗機構出具的試驗報告(具體要求詳見附件1)；

③投標人在人員、設備、資金等方面具有相應的能力，滿足招標人施工進度的要求；

④投標人必須保證其用于本工程產品的技術完整性；

⑤投標人須為增值稅一般納稅人。

3.2 本次招標對投標人的專項資格要求詳見附件1《四川蜀道電氣化建設有限公司物資招標采購包件一覽表》 ；投標人必須同時滿足基本資格要求與專項資格條件。

4．招標文件的獲取

4.1自 2024 年 4 月 9 日 15 時 00 分至2024 年 4 月 14 日 17 時 00 分通過(登錄后查看)下載招標文件。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
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