本贛深鐵路廣東段弱電系統集成工程自購物資設備第三次招標已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金為自籌資金，招標人為中國鐵路通信信號股份有限公司天津工程分公司贛深鐵路廣東段弱電集成工程項目經理部。本項目已具備招標條件，現進行公開招標。

2. 項目概況與招標內容

2.1項目情況：

2.1.1規模：

贛州至深圳鐵路為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，途經江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，其南端銜接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，又一條跨越我國南北眾多省市、橫亙華北、華中、華南地區的南北向大能力快速客運通道。

贛粵省界至塘廈（含）段（DK133+893～DK404+867.27）新建正線全長269.138km，其中橋梁209座，總長123.298公里；隧道89座110.216km，正線橋隧比86.76%。設和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈等8座站，全部為新建車站。

塘廈（不含）至深圳北段（DK404+867.27～深圳北）線路運營長度35.28km，含新建深圳北第二動車所及動走線工程，其中橋梁20座，總長19.654km；隧道11座，總長16.489km，橋隧比92.24%。設有光明城贛深場、深圳北、深圳北動車所、深圳北第二動車所4個車站，其中深圳北站和深圳北動車所為改建既有車站，光明城贛深場、深圳北第二動車所為新建車站。

2.1.2主要技術標準：

1.鐵路等級：高速鐵路；

2.正線數目：雙線；

3.正線間距：5米；

4.設計行車速度：350公里/小時；

5.最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米；

6.最大坡度：20‰，困難地段不大于30‰；

7.到發線有效長度：650米；

8.列車運行控制方式：自動控制；

9.調度指揮系統：綜合調度集中；

10.最小行車間隔：3分鐘；

2.2范圍：

2.2.1本招標項目劃分為 一 標段，本次招標為其中的：見本章《招標公告》7.3贛深鐵路廣東段弱電系統集成工程自購物資設備第三次招標包件一覽及專用資格要求。

3. 投標人資格要求

贛深鐵路廣東段弱電系統集成工程自購物資設備第三次招標的投標人資格能力要求：

3.1投標人資格要求

3.1.1資質要求：投標人須在中華人民共和國境內依法注冊，具有獨立法人資格，具備有效營業執照或事業單位法人證書；

3.1.2許可和認證要求：如果投標產品(含主要部件、外購件)屬于國家強制認證（3C認證）范圍投標人須提供相關有效證明文件；如投標產品屬于國家鐵路局鐵路產品認證目錄范圍，投標人須提供相關有效證明文件；

3.1.3生產供應能力要求：滿足交貨期要求；

3.1.4財務能力要求：投標人2021和2022年度經注冊會計事務所審計，有良好的財務狀況；須至少提供經會計事務所或審計機構審計的財務會計報表，包括資產負債表、現金流量表、利潤表和所有者權益（或股東權益）變動表（如有）以及附注的復印件；

3.1.5質量保證能力要求：投標人須具有ISO9000系列質量管理體系認證證書；具有中鐵產品認證中心或原鐵道部產品質量監督檢驗中心或通過 CAL、CNAS、CMA等認證的檢測機構出具的產品質量檢驗報告；投標產品近壹年未受到國家安監部門質量責任通報，投標產品未被國家、國家鐵路局、國鐵集團明文禁止投標或禁止參與鐵路建設；

3.1.6供貨業績要求：見本章《招標公告》7.3贛深鐵路廣東段弱電系統集成工程自購物資設備第三次招標包件一覽及專用資格要求；

3.2本項目不允許聯合體投標。

4. 招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，請于2024年5月9日至2024年5月13日，每日上午9時00分至12時00分，下午13時00分至17時00分（北京時間，下同）在線購買招標文件。

4.2招標文件售價：500元/包件，售后不退。

5. 投標文件的遞交

5.1投標文件遞交的時間為2024年5月30日8時30分至9時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2024年5月30日9時30分

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
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