2.1 項目概況

建設地點：山東省青島市、濰坊市、日照市。

建設規模：正線長度108.78公里。其中，引入洋河口站、青島西站、五蓮北站右線繞行長度分別為5.24公里、10.96公里、7.2公里。

2.2 招標范圍

2.2.1 招標范圍：

完成新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線“四電”系統集成及相關工程施工（不含青島樞紐普速外遷），包含但不限于施工（包括建筑和安裝工程）、材料、設備和備品備件等的采購以及系統集成、信息化應用、聯調聯試、試運行等工作，具體詳見各標段主要實施內容。

甲供物資不列入招標范圍，具體以招標工程量清單為準。

2.2.2 標段劃分：本次招標劃分為 2 個標段，具體劃分如下：

2.2.3 計劃工期： 1472 日歷天，計劃開工日期2024年6月20日，計劃竣工日期2028年6月30日 。

2.3 其他說明：

2.3.1新建濰坊至宿遷高速鐵路至青島連接線位于山東省境內，途經青島市（西海岸新區）、濰坊市（諸城市）、日照市（五蓮縣），連接濰坊至宿遷高速鐵路。新建線路長度108.78公里，全線共設4座車站，分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站（不在本次招標范圍內）。洋河口站為接軌站，青島西站為改建既有車站，諸城南站為新建中間站，五蓮北站為本線與濰宿高鐵接軌站。

2.3.2主要技術標準

（1）鐵路等級：高速鐵路。

（2）正線數目：雙線。

（3）設計速度目標值：350公里/小時，引入樞紐（地區）地段局部限速。

（4）正線線間距：5.0米，洋河口至青島西出站段落（青鹽DK42+510-DK49+760）4.6米。

（5）最小曲線半徑：一般地段7000米、困難地段5500米。引入樞紐地區根據地形地物控制和行車速度匹配設置。

（6）最大坡度：一般地段 20‰，困難地段不大于30‰。

（7）到發線有效長度：650米。

（8）列車運行控制方式：自動控制。

（9）調度指揮方式：調度集中。

（10）最小行車間隔：3分鐘。

3. 投標人資格要求

3.1基本要求：中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照和安全生產許可證，生產、經營狀況良好，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。

3.2資質要求：同時具有鐵路電氣化工程專業承包一級資質和鐵路電務工程專業承包一級資質和建筑工程施工總承包三級及以上資質；

3.3業績要求：近5年（2019年1月以來）須同時具有以下業績：

（1）QDLSDSG-1具有已開通運營的設計速度250km/h及以上且規模達到30正線公里及以上鐵路客運專線“四電”系統集成工程施工業績；QDLSDSG-2具有已開通運營的設計速度250km/h及以上鐵路客運專線“四電”系統集成工程施工業績且累計規模達到80正線公里及以上。

（2）具有鐵路營業線施工業績。

（3）完成過1項鐵路房建工程施工業績。

3.4項目經理及技術負責人要求：

（1）項目經理須具備鐵路工程或機電工程或通信與廣電工程專業一級注冊建造師執業資格和有效的安全生產考核合格證書，高級工程師及以上職稱，10年及以上鐵路工程項目或類似項目管理工作經驗（擔任過項目經理、副經理、技術負責人或總工程師、項目管理機構部門負責人等職位均可），5年及以上鐵路工程項目或類似項目負責人（擔任過項目副經理及以上職務）工作經驗，擔任過已完工的設計速度250km/h及以上鐵路客運專線“四電”系統集成施工項目負責人，同時須具有鐵路營業線施工管理經驗；項目經理須具有良好的職業道德；與投標人具有有效的勞動和社保關系，未在其他在建工程項目任職或能夠提供現任職建設單位（項目業主）的同意調離文件。

（2）技術負責人要求：高級工程師及以上職稱、10年及以上鐵路工程項目或類似項目管理工作經驗（擔任過項目經理、副經理、技術負責人或總工程師、項目管理機構部門負責人等職位均可），至少擔任過1項設計速度250km/h及以上鐵路客運專線“四電”系統集成施工技術負責人或總工程師，同時須有鐵路營業線施工管理經驗，與投標人具有有效的勞動及社保關系，未在其他項目任職或能夠提供現任職建設單位（項目業主）的同意調離文件。

類似項目指類似的地鐵、城市軌道交通工程，規模標準按照《注冊建造師執業工程規模標準》中規定的大型工程標準。

3.5財務要求：近三年平均營業收入及用于申請合同的營運資金（包括適當憑證的現金資源、銀行貸款和信用額度）見下表，同時申請多個標段的，其數額應不少于所申請最大標段的要求：

3.6信譽要求：投標人未在“信用中國”網站中被列入失信被執行人名單，投標人未在國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單，投標人未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”，未被招標人或其上級公司列入禁止投標的“黑名單”。

投標人及其法定代表人、擬委派的項目經理在自遞交投標文件之日起前3年內沒有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄。

具有良好的社會信譽，近三年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁、不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除、財產未被接管或凍結或破產。投標期間未處于國家和山東省相關主管部門暫?；蛉∠稑速Y格狀態。

3.7本次招標接受聯合體投標，聯合體成員上限為（含牽頭方）：2家。采用聯合體投標的，應明確牽頭單位，并提交聯合體協議書（包含明確的聯合體組建原則、工作和責任分工且執行鐵建設〔2019〕16號文件要求）。聯合體需滿足招標文件要求的資質、業績要求；聯合體牽頭方須具有鐵路電務工程專業承包一級或鐵路電氣化工程專業承包一級資質，近五年須具有已開通運營的設計速度250km/h及以上且規模達到對應標段所要求的鐵路客運專線“四電”系統集成工程施工業績及鐵路營業線施工業績；聯合體成員方資質及業績應與其承攬的分工專業一致且滿足招標文件要求（資質須具備鐵路電氣化工程專業承包一級資質或鐵路電務工程專業承包一級資質或建筑工程施工總承包三級及以上資質）。

3.8各投標人可就任意標段提出投標，但最多只能中一個標段。

4. 招商引資

為進一步貫徹國家及山東省鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的意見和要求，本次招標吸引社會投資人參與投資本項目，社會投資人的投資作為本次招標的加分項，同時本次招標不排斥不投資的潛在投標人。

5.招標文件的獲取

（B）請投標人于2024年5月14日14時至2024年5月19日17時（北京時間，下同），(登錄后查看)下載電子招標文件（注意區分不同標段）。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411