新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程MLSG-7標段列控網絡安全二次招標公告

項目所在地區：廣東省

1. 招標條件

本新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程MLSG-7標段列控網絡安全二次招標已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金為自籌資金，招標人為中國鐵路通信信號股份有限公司廣州工程分公司梅龍鐵路MLSG-7標項目經理部。本項目已具備招標條件，現進行公開招標。

2. 項目概況與招標內容

2.1項目概況

2.1.1規模：

新建梅州至龍川鐵路項目位于廣東省東部，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，新建正線全長93.986km，其中新建正線橋梁廠34.931km，隧道長41.917km，橋隧比81.77%，龍川西右線繞行段DYK92+800～DYK96+318.6長3.519km，梅州西至龍川西運營長度97.736km。本項目東與既有梅汕高鐵互通，西與在建贛深高鐵相聯，是廣河梅通道的組成部分；是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分；本項目也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。

本線包括梅州西（含）至龍川西站（含） 2個新建車站、1個線路所、6個中繼站的信號工程，含接軌站梅州西站、龍川西站、老隆所既有信號系統適應性修改工程。

2.1.2沈白鐵路主要技術標準：

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計行車速度：350 km/h；正線線間距：5.0 m；最小曲線半徑：一般地段7000 m，困難地段5500m；最大坡度：20‰，困難地段25‰（聯絡線30%）；到發線有效長度：650 m；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3分鐘；接入贛深鐵路，幸福線路所至龍川西站速度目標值160 km/h，幸福線路所至老隆所速度目標值120 km/h。其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）。

2.2范圍：

2.2.1本招標項目劃分為 一 標段，本次招標為其中的：見本章《招標公告》7.3新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程MLSG-7標段列控網絡安全二次招標包件一覽及專用資格要求。

3. 投標人資格要求

新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程MLSG-7標段列控網絡安全二次招標的投標人資格能力要求：

3.1投標人通用資格要求

3.1.1資質要求：投標人須在中華人民共和國境內依法注冊，具有獨立法人資格，具備有效營業執照或事業單位法人證書；

3.1.2許可和認證要求：如果投標產品(含主要部件、外購件)屬于國家強制認證（3C認證）范圍、中鐵鐵路產品認證（CRCC）目錄范圍，投標人須提供相關證明文件；如投標產品屬于國家鐵路局鐵路產品認證目錄范圍，投標人須提供相關證明文件；

3.1.3生產供應能力要求：滿足交貨期要求；

3.1.4財務能力要求：投標人2022和2023年度經注冊會計事務所審計，有良好的財務狀況；須至少提供經會計事務所或審計機構審計的財務會計報表，包括資產負債表、現金流量表、利潤表和所有者權益（或股東權益）變動表（如有）以及附注的復印件；

3.1.5質量保證能力要求：投標人須具有ISO9000系列質量管理體系認證證書；具有中鐵產品認證中心或原鐵道部產品質量監督檢驗中心或通過 CAL、CNAS、CMA等認證的檢測機構出具的產品質量檢驗報告；投標產品近壹年未受到國家安監部門質量責任通報，投標產品未被國家、國家鐵路局、鐵路總公司明文禁止投標或禁止參與鐵路建設；

3.2本次招標投標人專用資格要求見本章《招標公告》7.3 新建梅州至龍川鐵路強電、弱電集成工程MLSG-7標段列控網絡安全二次招標包件一覽及專用資格要求。

4. 招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，請于2024年05月16日至2024年05月20日，每日上午09時00分至12時00分，下午13時00分至17時00分（北京時間，下同）下載招標文件。

4.2招標文件售價：500元/包件，售后不退。

5. 投標文件的遞交

5.1投標文件遞交的時間為2024年06月06日8時30分至9時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2024年06月06日9時30分

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411