本招標項目702#列車輪軌關系仿真計算及測試項目已批準實施，資金來自國有資金，項目出資比例為100%，招標人為上海地鐵維護保障有限公司車輛分公司。項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。

2. 招標范圍

2.1項目概況

2023年10月22日，上海市軌道交通7號線0702#列車行駛至陳太路基地遷出線回庫時發生脫軌，上海地鐵維保公司領導第一時間趕至現場，組織應急救援，以最快速度恢復了線路，并詳細查看現場，尋找原因。發現脫軌車輛車輪擦傷情況較為嚴重，事故車輛暫存車庫。脫軌點位于160米曲線半徑上，脫軌點附近存在絕緣接頭軌縫，軌枕有木枕與混凝土軌枕混鋪情況，車輪為新鏇修車輪。車速為15公里/小時。10月28日， 0702#列車進行了動態行車觀察，并未發現脫軌，當列車經過脫軌點時有異常輪軌噪聲，鋼軌頂面涂油漆觀察，發現脫軌點處接觸點有點異常分布，軌面存在明顯的撞擊斑點。之后對線路道床與軌枕進行了換修，恢復了線路運營。

2.2招標范圍

上海市軌道交通7號線陳太路基地遷出線。要求從輕軌車輛、軌道以及車輛-軌道相互耦合三方面出發，系統性地探究0702#列車在此區間脫軌的原因與防治措施，具體應包括以下內容：

（1）7號線陳太路基地遷出線軌道幾何狀態測試調查

鋼軌型面測試

軌道幾何不平順狀態調查

線路正矢由10米弦測法調查

軌距與超高調查

鋼軌軌面表面粗糙度不平順測試

（2）0702#車輪對踏面廓形和粗糙度水平測試調查

     0702#車列車車輪踏面廓形測試；

0702#車列車車輪踏面不圓順測試分析。

（3）車輛安全性與穩定性水平測試分析

采用動態信號采集儀對0702#車安全性與穩定性指標水平進行測試，分析列車通過該脫軌區段的脫軌系數、輪重減載率、輪軸橫向力、車輛橫向穩定性。采用高速運動相機觀察輪軌接觸點分布。

（4）線路輪軌動力學性能測試分析

在鋼軌上安裝裝置采用動態信號采集儀對7號線陳太路基地遷出線3個斷面的輪軌動力學性能進行測試，分析輪軌垂向力、輪軌橫向力、脫軌系數、輪重減載率、輪軸橫向力等。

（5）列車通過小半徑曲線動力學仿真分析

建立列車-軌道耦合動力學模型，涵蓋實測各車輪踏面廓形和鋼軌廓形，研究分析輪軌接觸關系。施加軌道實測不平順仿真模型分析15kmh通過時的輪軌垂向力、輪軸橫向力、脫軌系數和輪重減載率等。研究不同摩擦系數條件下（0.1、0.25、0.45）通過時動力學性能；研究不同車輪踏面和鋼軌廓形組合的動力學性能（新輪新軌，新輪舊軌，舊輪新軌，舊輪舊軌）；研究接頭處軌道剛度對列車通過動力性能的影響。

具體要求詳見技術規格書。

3. 投標人資格要求

3.1 投標人須具有中華人民共和國境內注冊的獨立法人資格。

3.2 投標人須具有近3年的（2021年1月1日至今）同類或類似業績。（以合同或業主證明文件為準）

3.3本項目采用信用分招標，投標單位信用分≥60分（滿分100分），可參與本次投標。各單位的信用分，以“報名截止日當天”在上海地鐵采購電子商務平臺查詢為準；查詢及異議詳見平臺首頁“關于信用招標及相關工作的公告”。（注：如投標單位無法查詢到信用分，請立即聯系招標代理公司。）

3.4 本次招標不接受聯合體投標。

3.5 本項目不接受處于申通集團黑、灰名單公示期的供應商投標。

3.6 當投標人出現下列情形之一的不得購買招標文件：

1）通過天眼查專業版（pro.tianyancha.com）查詢，與本招標項目的其他投標人為同一個單位負責人，或與本招標項目的其他投標人存在控股、管理關系；

2）通過全國企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）查詢，被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業名單的，或被責令停業，暫扣或者吊銷執照，或吊銷資質證書；

3）通過中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn/shixin）查詢，被全國最高法院列為失信被執行人名單的。

4. 招標文件的獲取

4.1 愿意參加本項目投標的投標人可于2024年6月26日16:00前(登錄后查看)報名。

4.2 完成線上報名單位可于2024年6月20日-2024年6月26日購買招標文件，招標文件每套售價1000元，售后不退，通過匯款方式支付。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
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