1.招標條件

本招標項目協鑫匯東江蘇如東LNG接收站項目配套卸船碼頭工程已由江蘇省發展和改革委員會以《省發展改革委關于協鑫匯東江蘇如東LNG接收站項目核準的批復》（蘇發改能源發[2021]784 號）批準建設，建設單位為昆侖協鑫匯東液化天然氣碼頭如東有限公司，建設資金已落實。招標人為昆侖協鑫匯東液化天然氣碼頭如東有限公司。項目已具備招標條件，(登錄后查看)對配套卸船碼頭工程水工結構部分的設計、采購、施工總承包（即EPC總承包）進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

項目概況

項目名稱：協鑫匯東江蘇如東LNG接收站項目配套卸船碼頭工程；

建設地點：江蘇省南通市如東縣洋口港經濟開發區陽光島；

工程名稱：協鑫匯東江蘇如東LNG接收站項目配套卸船碼頭工程；

招標工程：協鑫匯東江蘇如東LNG接收站項目配套卸船碼頭工程水工結構部分（以下簡稱“本工程”或“本招標工程”）；

本招標工程建設規模：新建洋口港區21.7萬m3LNG卸船碼頭A2泊位（碼頭結構按靠泊26.6萬m3LNG船設計），泊位長度410m，碼頭采用蝶形布置，棧橋采用“L”型布置，長度約2870m。

招標范圍

本次招標為A2-SG-EPC標段，招標范圍為協鑫匯東江蘇如東LNG接收站項目配套卸船碼頭工程水工結構部分。水工結構部分主要工作內容包括但不限于：上棧橋斜坡道路及切換閥組構筑物，水域范圍內的LNG碼頭、棧橋、控制室平臺、碼頭控制室、碼頭變電站、港池疏浚、防沖護底、樁基防腐和碼頭靠離泊系統等。

水工結構部分與其他工程界面詳見第5章“發包人要求”。

承包人負責水工結構部分招標范圍內的施工證照辦理、智慧工地建設、施工期及竣工前環境監測、施工圖設計、工程試樁、材料及設備采購、施工、安裝、調試、培訓、交（竣）工驗收及首次投運和其他相關服務，并對承包工程的進度、質量、安全和費用等全面負責。

發包人提供工程地質詳細勘察報告，供承包人作為設計參考依據。若承包人認為勘察報告無法滿足設計深度要求，可自行補充工程地質詳細勘察工作，但相關費用已包含在合同總價中。

關于施工臨時用地：發包人與協鑫匯東液化天然氣如東有限公司協商提供一塊面積約57畝的臨時用地（位置詳見附件1，承包人按照1萬元/畝.年、租期2.5年與協鑫匯東液化天然氣如東有限公司簽訂臨時租賃協議，向其支付租地使用費，用地面積和使用期限由承包人和場地提供人協商確定），承包人也可以在島上自行解決臨時用地，但要保證施工設備、材料、預制構件能夠順利到達施工點。承包人還需負責本工程施工臨時設施（含辦公用房、預制場地、臨時碼頭等）及“五通一平”（即：通給水、通電、通路、通訊、通排水和場地平整）工程建設。

關于施工期證照辦理：承包人負責水上水下作業施工許可、疏浚土處置方案論證及傾倒許可等與工程施工有關的證照辦理，相關費用已包含在合同總價中。

關于施工期間環境保護稅：施工期間需繳納環境保護稅及確定環保稅應繳納額度所支付的專項審計咨詢服務費由承包方承擔，已包含在本項目中標合同總價中。根據《中華人民共和國環境保護稅法》及《國家稅務總局江蘇省稅務局 江蘇省生態環境廳關于部分行業環境保護稅應納稅額計算方法的公告》等相關規定，施工期間繳納的環境保護稅及相關審計咨詢服務費由發包方作為納稅主體代為支付，最后在工程結算款中扣除。承包方須在施工期間需配合發包方及發包方聘請的第三方環保稅審計服務機構提供測算環境保護稅所需要的相關資料；承包方在施工過程中需承擔施工揚塵的污染防治主體責任，并拍攝影像資料留存，同時由監理機構出具書面證明，在建筑施工過程已實施污染防治。

關于智慧工地建設：承包人應按照中國石油集團公司要求，負責智慧工地建設（詳見招標文件中發包人要求附件10關于進一步加強工程建設項目施工作業現場智能化管控的通知），相關費用計入合同總價中。

本項目施工所在地為陽光島（人工島），有橋梁可以上島，上島通行費貨車約為40元/輛，混凝土車約為200元/輛，電費約為1元/度，水費約為7元/噸，上島通行安全保證金約為20萬元（若投標人車輛發生安全事故造成的損失將由投標人負責賠償），相關費用已計入合同總價中由投標人自行負責繳納。

項目目標及質量要求

總目標：優質工程、效益工程、綠色工程、陽光工程、安全工程、合規工程。

設計質量目標：設計質量合格率100%。工程設計符合國家和行業標準，施工圖設計深度滿足《水運工程施工圖文件編制規定》。

HSE（HSE指環境、健康和安全，下同）目標：保障健康，保證安全，保護環境，追求零事故、零傷害、零環境破壞。

質量目標：鋼管樁合格率100%；鉆孔樁Ⅰ類樁≥90%、不得出現Ⅲ、Ⅳ類樁；混凝土澆筑合格品率100%；實體工程合格率100%；單位工程合格率100%；質量隱患整改率100%；不發生一般及以上質量事故；一次通過交工驗收檢查和政府組織的專項驗收。

項目管理目標：建立科學的項目管理體系，實現項目一體化、系統化、制度化、程序化、標準化、模塊化管理，項目管理達到國內先進水平。

計劃工期

計劃工期：24個月（自合同簽訂之日起18個月完成水工工程與上部工藝設施工作面交接，22個月完成交工驗收，24個月完成竣工驗收）。

缺陷責任期：24個月（自交工驗收合格之日起計算），疏浚工程無缺陷責任期。

主要工期計劃：

合同簽訂后，30個日歷天提交滿足碼頭施工的樁基施工圖，60個日歷天提交全部樁基施工圖，90個日歷天完成工程試樁和水工結構全部施工圖，120個日歷天取得施工圖設計批復。

計劃施工開工日期：以監理人發出的開工通知中載明的日期為準。

3.投標人資格要求

說明：本招標文件中“聯合體所有成員”指聯合體中的牽頭人和非牽頭人，而“聯合體成員”僅指聯合體中的非牽頭人。

3.1 資質要求：

3.1.1 通用資格條件

1）投標人（以聯合體形式投標的，指聯合體牽頭人和聯合體成員）具有獨立法人資格和有效營業執照，統一社會信用代碼信息及企業基本賬戶信息已成功備案（在投標報表表1中顯示）。

2）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。

3）截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標的，指聯合體牽頭人和聯合體成員）在江蘇交通招投標信息管理系統中信用等級被評為C級或以上級別；注：若采用聯合體投標的，聯合體的信用等級按聯合體所有成員中信用等級較低的單位確定。

4)截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標的，指聯合體牽頭人和聯合體成員）未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單；

5)截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標的，指聯合體牽頭人和聯合體成員）未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單；

6)截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標的，指聯合體牽頭人和聯合體成員）未被列入“信用交通江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）。

3.1.2 專用資格條件

①設計資質：應具有中華人民共和國住房和城鄉建設部批準的工程設計綜合甲級資質或水運行業設計甲級資質，同時具備工程勘察綜合類甲級資質；

②施工資質：具有建設行政主管部門頒發的港口與航道工程施工總承包一級或以上資質，并具有省、部級及以上相關部門頒發的有效的《安全生產許可證》；

獨立投標人須同時具備上述①和②資質。若投標人不同時具備上述資質，則須采用聯合體形式投標，聯合體必須由設計單位和施工單位組成，且聯合體牽頭人應為設計單位須具備上述①資質，聯合體成員為施工單位須具備上述②資質；

3.1.3聯合體

本次招標接受聯合體投標。若采用聯合體形式進行投標，同時應滿足下列要求：

A、聯合體所有成員數量不得超過2個；

B、聯合體各方不得再以自己名義單獨或加入其他聯合體參加本項目投標，否則，相關投標文件均視為無效；

C、聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；牽頭人要對本項目全部工作負責（包括聯合體成員承擔的工作）；聯合體成員根據聯合體協議書并按照國家相關部委要求，承擔相應的工作；

D、聯合體各方應分別按照本招標文件的要求，填寫投標文件中的相應表格，并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給招標人，聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況；

E、盡管委任了聯合體牽頭人，但聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。

3.2業績要求：

（1）投標人2013年1月1日至投標截止之日（以信息系統投標報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準）同時具有以下業績：

①設計：LNG碼頭（或石化碼頭）工程的設計業績和EPC總承包業績（此處EPC總承包業績指獨立EPC業績或EPC聯合體中承擔水工結構主體設計的業績）；

②施工：LNG碼頭（或石化碼頭）工程的施工或EPC總承包業績（此處EPC總承包業績指獨立EPC業績或EPC聯合體中承擔水工結構主體施工的業績）。

獨立投標人須同時具有上述①和②業績；若采用聯合體形式投標，聯合體牽頭人（設計單位）應具有上述①業績，聯合體成員（施工單位）須具備上述②業績；

注：本招標文件中所有企業業績和相關人員業績中要求的碼頭工程的定義必須滿足：

碼頭的定義：國內10萬噸級及以上海港碼頭

LNG碼頭的定義：規模必須在10萬GT及以上國內海港碼頭。

石化碼頭的定義：規模必須在10萬噸級及以上國內海港碼頭。

設計業績的定義：初步設計或施工圖設計。

施工業績的定義：已交工（或竣工）驗收通過的業績。

3.3人員資格要求：

3.3.1工程總承包項目經理須同時滿足以下要求：

（1）為獨立投標人或聯合體牽頭人正式員工，具有10年或以上工作經歷；

（2）具有一級建造師資格（港口與航道工程專業）；

（3）具有省級及以上交通運輸行政主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B類證）；

（4）2013年1月1日至投標截止之日，擔任過一項LNG碼頭（或石化碼頭）工程施工項目或EPC總承包項目的項目經理（含副職）。

3.3.2設計負責人須同時滿足以下要求：

（1）為獨立投標人或聯合體牽頭人正式員工，具有10年或以上工作經歷；

（2）具備高級工程師或以上技術職稱；

（3）具有注冊土木工程師（港口與航道工程）執業資格證書；

（4）2013年1月1日至投標截止之日，擔任過一項LNG碼頭（或石化碼頭）工程的設計項目項目經理或EPC項目設計負責人。

3.3.3施工負責人須同時滿足以下要求：

（1）為獨立投標人或聯合體成員正式員工，具有15年或以上工作經歷；

（2）具有工程師或以上技術職稱；

（3）具有一級注冊建造師資格（港口與航道工程專業）；

（4）具有省級及以上交通運輸行政主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B類證）；

（5）2013年1月1日至投標截止之日，擔任過一項LNG碼頭（或石化碼頭）工程施工項目的項目經理（含副職）或EPC總承包項目的施工負責人（含副職）。

3.3.4施工技術負責人須同時滿足以下要求：

（1）為獨立投標人或聯合體成員正式員工,具有10年及以上工作經歷；

（2）具有高級工程師或以上技術職稱；

（3）2013年1月1日至投標截止之日，擔任過一項LNG碼頭（或石化碼頭）工程施工項目的技術負責人或EPC總承包項目的施工技術負責人。

3.3.5安全負責人須同時滿足以下要求：

（1）為獨立投標人或聯合體成員正式員工，具有8年或以上工作經歷；

（2）具有省級及以上交通運輸行政主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（C類證）；

3.3.6安全生產管理人員：

（1）投標人應根據其投標報價，按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，每5000萬元施工合同額配備1名的比例為本項目配備安全生產管理人員（注：不足5000萬元的至少配備一名，2億元以上的不少于5名）；

（2）擬投入本項目的安全生產管理人員須具有省級或以上交通運輸主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（C類證）；

投標文件中須提供上述人員（工程總承包項目經理、設計負責人、施工負責人、施工技術負責人、安全負責人、安全生產管理人員）六個月（2023年10月~2024年3月）或以上在本單位連續交納社保的繳費證明【繳費證明內容需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與線下的蓋章件具有同等效力，繳費單位與投標人名稱一致（投標人下屬不具備獨立法人資格的分支機構繳納的社保視為本單位）】。

3.3.7擬投入本工程的主要人員符合江蘇省交通廳發布的《關于<從業單位弄虛作假違法行為分類及信用評定標準（補充指南）><招投標有關問題界定工作指南>試行的通知》（蘇交建便函（82）號），視為無在崗項目。

3.4財務要求：

未被責令停產停業、暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照的；未進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形；投標人應提供近三年（2021年-2023年）經會計師事務所或審計機構審計的財務狀況表，包括資產負債表、現金流量表、利潤表。

成立日期晚于2021年1月1日的，以成立年起計算。

3.5其他要求

3.5.1投標人至少投入3艘打樁船（可打75米鋼管樁）、3艘混凝土攪拌船。為滿足工期要求投標人必須投入足夠的船機設備，且增加的船機設備不得作為費用增加及索賠依據，并提供承諾函。

3.5.2本次招標不允許轉包及違法分包。

3.5.3申請人若采用在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中的投標報表，則須在投標文件遞交截止時間之前在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中完成備案或完善相關信息的備案。根據蘇交建〔2015〕25號文的規定，投標人企業備案信息需要公示，公示日期為3個工作日，投標人制作投標報表時不可以使用尚在公示期間的備案信息。投標人應提前做好資料更新，以免影響投標文件的編制，招標人不會因為投標人資料更新而推遲開標時間?！?/p>

4.截止時間為：2024年8月8日9時00分；

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聯系人：陳經理
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