本招標項目宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段航道整治工程已由江蘇省發展和改革委員會以《江蘇省發展和改革委員會以省發展改革委關于宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段航道整治工程初步設計的批復》（蘇發改基礎發〔2022〕918號）批準建設，項目委托人為宿遷市港航事業發展中心，建設資金來自部、省、市共同籌措，項目出資比例為100%，招標人為宿遷市港航事業發展中心。現對SLEQ-SQ-XCTLJC標段進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況

宿連航道下穿既有新長鐵路K42+223m處河道拓浚引起的既有鐵路橋拆除及移位改建工程，新長鐵路新建單線繞行，新建新長鐵路里程起點為K38+950m，終點為K43+810m,改建后的線路長度4.868km，改建內容包括線路、軌道、路基、橋涵、站場、通信、信號、電氣化、電力、給排水、房屋建筑等專業。(25-32+1-24+2-32)m簡支T梁+1-80m鋼桁梁+(3-32+1-24+18-32)m簡支T梁。中心里程:DK42+150.263橋梁起訖里程為:DK41+292.858~DK43+007.668。扎新路中橋與改建新長鐵路交叉，道路中線于鐵路交叉點位于改建新長鐵路DK43+173.471中橋設計為(5+5+12+5+5)m框架橋。

2.2招標范圍及標段劃分

本次招標設一個標段，即SLEQ-SQ-XCTLJC標段，主要內容：宿連航道整治配套新長鐵路改建工程的施工過程檢測和交竣工階段的檢測工作、施工監控、動靜載試驗及質量咨詢服務等；（具體實施內容以工程量清單為準）

招標范圍內工程涉及的分部、分項施工過程檢測和原材料抽檢，及交工、竣工驗收前檢測、施工監控、動靜載試驗工作及質量咨詢服務等。（具體實施內容以工程量清單為準）

2.2.1試驗檢測服務內容如下（包括但不限于）：

（1）編制工作大綱、交工及竣工驗收質量檢測工作方案，簽訂合同后，10個工作日內提交工作方案并且該方案需經過委托人組織審查通過。

（2）上述施工過程的原材料、半成品、成品、隱蔽工程及工程實體的試驗檢測，標準試驗的驗證性檢測等。

（3）對項目進行質量抽檢（包括但不限于路基、橋梁、涵洞、樁基、站場、道砟、軌道及“四電”、房屋建筑等工程）；對標準試驗進行抽查復核抽檢；檢查關鍵工程的工藝性試驗；對監理人和施工承包人工地試驗室及參建單位內業資料進行全面監督、檢查和指導；對工程質量缺陷、質量事故進行檢查、報告。

（4）鋼結構的原材料檢測、焊縫無損探傷檢測、涂層厚度檢測、抗滑移系數檢測、防腐涂料性能、漆膜厚度及附著力檢測等。

（5）交工驗收前檢測、交工驗收前外觀檢查、交工驗收前內業資料檢查、竣工驗收前檢測等。

（6）交工驗收和竣工驗收后修復工程的質量試驗檢測。

（7）完成業主要求的其他相關工作。

2.2.2橋梁施工監控和動靜載試驗主要內容如下：

（1）施工監控：施工監控目標是保證橋梁成橋狀態時結構的合理內力和線形，亦即通過理論計算分析和實際監測，找出橋梁施工過程中安裝（立模）標高、張拉力等合理控制參數，確保施工過程中橋梁的實際運行軌跡盡量沿著其理論參考軌跡平順地運行并最終達到其預定的成橋狀態。主要施工監控內容與要求如下：

1)施工控制的計算分析

a、結構計算分析

對施工過程中的每個階段進行詳細的變形計算和受力分析。計算內容主要包括（但不限于）：施工過程及成橋狀態下結構變量的理論值，包括主梁標高、軸線偏位、張拉索力、溫度及控制截面應力、變形等。

b、參數分析

結構參數敏感性分析的任務就是要確定對橋梁施工結構行為影響較大的設計參數。根據各個參數對結構狀態影響的敏感程度，將設計參數分為主要設計參數和次要設計參數。在橋梁的施工控制中，著重考慮主要設計參數的修正。

2)施工監測系統

施工監測系統是大跨度橋梁施工控制系統中的一個重要部分，其內容包括：

a、結構設計參數監測

通過跟蹤施工過程，獲得結構真實狀態，和理論計算值進行對比分析，修正理論設計參數和計算模型。

b、幾何狀態監測

幾何形態監測的目的主要是獲取已形成的實際幾何形態。具體內容有：建立測量控制網、測量構件的標高和軸線偏位等。

此外，還應該做好基準點和位移測點的布置、施工線形的監測以及分析撓度變形的因素等工作。

c、應力監測

施工監測過程中應力觀測是整個控制工作的主要內容之一，主要包括：通過對構件主要控制截面的應力測試，可掌握構件在施工過程中的內力變化。

d、基礎沉降測試

設置固定監測點，跟蹤觀測基礎在施工過程中的沉降量。

e、支架預壓觀測

通過對支架預壓過程的觀測，掌握支架彈性變形及非彈性變形，為構件的拼裝標高控制提供依據。

f、溫度場監測

在主體結構上設置溫度觀測點，監測橋梁重要部位的溫度分布，測定溫度分布隨時間和橋梁位置的變化規律，進而預測溫度對結構撓度的影響。同時在各控制工況下測試溫度場，根據實測溫度場計算溫度對結構變形和內力的影響。

（2）動靜載試驗主要內容如下：

①承擔樁基質量及完整性檢測等；

②承擔全橋靜載、動載試驗檢測工作；

在本工程中，橋梁靜、動載試驗檢測的主要目的如下：

①檢驗成橋后結構強度、剛度，為交竣工驗收質量鑒定提供科學依據；

②了解橋梁的荷載橫向分布規律和受力性能，掌握其在荷載作用下的實際工作狀態；

③測定橋梁結構的動力特性以及在試驗荷載作用下的動力響應，以評估實際結構的動力性能；

④評定橋梁結構承載能力是否達到設計荷載標準；

⑤通過荷載試驗建立橋梁初始技術檔案。

2.2.3質量咨詢服務內容如下（包括但不限于）：

（1）協助業主完成施工、監理單位工地試驗室的申報備案工作，對監理和施工單位工地試驗進行全面的監督、檢查和指導，重點檢查試驗儀器檢定及運轉、試驗人員到位情況、試驗標準的應用、標準試驗的批復、檢測的頻率等；不低于每兩個月對各標段施工現場、工地試驗室、材料儲存及使用管理情況等進行一次巡查。

（2）每年配合業主開展質量月、質量專項活動，編寫策劃相關活動方案，做好活動總結；每季度編寫和提煉質量工作總結。

（3）協助業主進行質量管理，促使項目高效高質量進行；開展定期、不定期巡查及專項檢查，定期編制檢測工作統計分析報告。

（4）每季度對施工單位質量通病活動進行檢查指導，協助業主下發質量檢查通報，對各類試驗檢測數據進行匯總分析，提出相關建議措施。

（5）協助業主完善項目質保體系，每季度對施工、監理等單位的質保體系進行檢查。

（6）負責業主質量風險評估及質量風險清單制定工作，并每半年對施工單位質量風險評估及質量風險清單制定進行指導和評估。

（7）定期（每年不少于1次）開展質量工作方面的宣貫、培訓、講座，進行最新質量相關法律法規、上級文件的解讀。

（8）每年不少于2次策劃開展項目質量、試驗等技能考核比賽。

（9）每月匯總各檢測單位的檢測數據，形成整個工程項目的月度檢測報告提交招標人；每季度提交質量分析報告。

（10）檢查施工、監理單位的檢驗程序是否符合相關要求，并協助委托人進行試驗檢測相關管理工作；

（11）施工現場工藝行為和質量行為檢查，提出問題清單及整改措施意見。

（12）協助業主編制交竣工驗收、階段驗收、專項驗收等質量檢測報告。

2.3計劃服務期：從簽訂合同至項目竣工驗收完為止。

試驗檢測人在簽訂合同后，10個工作日內提交試驗檢測及監控工作方案，該方案需經過委托人組織審查通過。試驗檢測人在收到委托人的試驗檢測及監控指令后，必須保證在5日內進場，按照要求時間做好開展試驗檢測及監控工作的一切準備工作；按照規定分階段提交試驗檢測及監控報告（根據本合同段內需檢測的工作內容按階段及委托人指令分批次進場），試驗檢測人向委托人出具試驗檢測及監控報告。

3.投標人資格要求

3.1資格要求

3.1.1企業資質條件：

（1）投標人應是在中國境內合法注冊的獨立企業法人或事業法人，具有企業法人營業執照或事業單位法人證書。

（2）投標人應具有行政主管部門有效的公路工程試驗檢測綜合甲級資質或在《鐵路工程質量監督檢測機構名錄》中（以投標文件遞交截止日發布的最新通知為準）。

3.1.2業績要求：

（1）2019年1月1日（以投標報表的交/竣工時間為準）以來投標人完成過橋梁工程檢測項目。

（2）2019年1月1日（以投標報表的交/竣工時間為準）以來投標人完成過橋梁動載、靜載試驗項目。

3.1.3項目負責人及技術負責人資格：

（1）項目負責人

1）擬投入的項目負責人具有高級及以上技術職稱，且具有交通運輸主管部門頒發的《公路工程試驗檢測工程師證書》（橋梁或公路專業）或《公路水運工程試驗檢測師證書》（道路工程或橋梁隧道工程專業）；

2）2019年1月1日（以投標報表的交/竣工時間為準）以來擔任過橋梁工程檢測項目的項目負責人（或技術負責人）。

（2）技術負責人

1）擬投入的技術負責人具有高級及以上技術職稱，且具有交通運輸主管部門頒發的《公路工程試驗檢測工程師證書》（橋梁或公路專業）或《公路水運工程試驗檢測師證書》（道路工程或橋梁隧道工程專業）；

2）2019年1月1日（以投標報表的交/竣工時間為準）以來擔任過橋梁動載、靜載試驗項目的項目負責人（或技術負責人）。

3.1.4信譽要求：

（1）根據《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》，投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中最近一次（以投標文件遞交截止時間當日為準）的信用等級評價（試驗檢測類）為C級及以上級別，投標人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公布的為準；在江蘇省無信用評價記錄且上年度無失信行為記錄的，其信用等級按暫定A處理；

（2）截止投標文件遞交時間當日，未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單。

（3）截止投標文件遞交時間當日，未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單。

3.1.5本項目要求的企業及人員業績，工作內容中涵蓋該項業績即可。

3.2本項目不接受聯合體投標。

3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得同時參加本標段的投標；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加本標段的投標。否則投標均無效。

3.4根據《省交通運輸廳關于進一步明確公路水運項目招投標和信用管理有關要求的通知》（蘇交建〔2020〕5號）及《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》（蘇交規〔2019〕2號附件1）的規定，資格條件與評標辦法所涉內容未在“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”中建立信用檔案的投標人應及時進行備案、建立信用檔案。投標人在系統中需要備案的內容，如投標人的統一社會信用代碼信息、資質證書，經會計師事務所或審計機構審計的財務報表，已建項目、在建項目、新承接項目，項目負責人、技術負責人等人員的身份證、職稱證、執業資格證、相關業績等，必須在投標文件遞交截止時間之前完成備案，并完成“投標報表”的填報。

若《投標報表》無法完整體現資格審查和評分所要求反映的相關信息數據，投標人可提供“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”或交通運輸部“公路、水運建設市場信用信息管理系統”或“江蘇省公共資源交易平臺”中可查詢的信息數據的網頁截圖復印件作為補充證明材料，并須保證所提供的網頁截圖與相關系統查詢內容保持一致，否則補充證明材料無效?！锻稑藞蟊怼分械南嚓P信息已能完整體現其滿足招標文件規定的資格審查條件或評標辦法中相關評分項目的，無需重復提交補充證明材料。

4.投標文件上傳的截止時間為：2024年8月14日9：30；

投標文件解密的截止時間為：2024年8月14日10：00；

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聯系人：陳經理
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