中國鐵建大橋工程局集團有限公司西延鐵路西安聯絡線工程項目經理部項目名稱已由中國鐵路西安局集團有限公司第二工程指揮部辦公室審批、核準或備案機關以批文名稱及編號批復建設，項目業主為西成鐵路客運專線陜西有限責任公司，建設資金已落實，招標人為中國鐵建大橋工程局集團有限公司西延鐵路西安聯絡線工程項目經理部。已具備本次招標條件，按照相關政策法規和公司規定進行公開招標。

2.項目概況與招標內容

2.1項目概況：

西延高速鐵路全長約300公里，是國家高速鐵路網包海通道的重要組成路段，也是陜西省南北向高鐵主干線的重要組成部分，線路由西安樞紐北客站引出，經高陵、閻良、富平、銅川、黃陵、富縣等市縣(區)，引入延安樞紐延安火車站后向北延伸至延安新區站。

西延高速鐵路起點自西安樞紐內西安東站北端咽喉引出，向北布設于既有西康鐵路東側通過西安灞河水源地東側邊緣，上跨隴海鐵路，設置歇駕寺線路所實施引入西安站聯絡線工程。線路在西禹高速東側設港務區東站，出站后上跨鄭西、大西高鐵，于耿鎮設置線路所，實施引入西安北站聯絡線工程。

本項目為西延高速鐵路西安北站聯絡線工程，建設地點位于陜西省西安市未央區西安北站至港務區東段、港務區站至耿鎮線路所段。

新建西安至延安鐵路西安至銅川段西安樞紐聯絡線工程自西安北站引出，經西安市經開區、未央區、港務區、灞橋區、高陵區分別至新建西安至延安高速鐵路正線港務區東站、耿鎮線路所；新建港務區東站至西安北站聯絡線線路長度19.27公里，其中港務區東站至港務區站段設計速度為120km/h，港務區站至西安北站段設計速度為160km/h；新建成都至延安上、下行疏解線線路長度共計4.15單線公里，其中上行疏解線設計速度80km/h，下行疏解線設計速度為60km/h。新建耿鎮至港務區站上、下行聯絡線線路長度共計8.23單線公里，設計速度160km/h。

本標段起點位于XYLZQ-1標與XYLZQ-2標分界點，銀武連接線特大橋(跨灞河段)249#墩，線路由西向東沿大西、鄭西客專北側布設，采用連續梁跨越多條市政道路、地鐵及管廊等，線路進入銀武連接線特大橋(港務區車站段)后，橋上設港務區車站，跨越北環鐵路采用(60+100+60)m連續梁，二線變四線段及道岔梁段采用32m現澆連續梁，其它地段則采用24、32m現澆簡支梁通過，至銀武連接線特大橋(港務區車站段)段終點。

線路通過銀武連接線特大橋(港務區車站段)后采用(60+100+60)m連續梁跨越引入西安北下行聯絡線、G5京昆高速后轉向南，在XWK15+258設(2×88)m轉體連續梁跨越大西客專、鄭西客專后，設銀武連接線左、右線特大橋，線路由北向南沿西延高鐵正線西側布設，采用連續梁跨越既有秦漢大道、京昆高速收費站后至港務區東站。

耿鎮線路所至港務區站聯絡線由銀武連接線特大橋(港務區車站段)段終點引出，沿銀武連接線兩側布設，上行聯絡線以(48+80+48)m連續梁上跨G5京昆高速后向北沿西延高鐵左側布設至耿鎮線路所；下行聯絡線以(48+80+48)m連續梁下穿銀武連接線特大橋(跨大西鄭西客專段)，上跨G5京昆高速后北上，沿西延高鐵右側布設至耿鎮線路所。

主要工程量：橋梁：17.896km，共7座，路基:3.8km，共2段。

2.2招標內容：物資品種：鐵路橋梁預制裝配式橋面設施連接裝置，包件劃分：U型螺栓UXLS-001,預埋套筒YMTT-001。

2.2本次招標內容

3.投標人資格要求

3.1營業范圍要求：投標人必須在中國境內依法注冊、具有法人資格、具備招標物資生產或供應經驗的生產商或經銷商，并且具有合法、有效的營業執照、稅務登記證書；

3.2供貨業績要求：投標方需提供近一年通過鐵科檢測有限公司出具的投標物資檢測合格的檢驗報告；

3.3履約信用要求：投標人必須具有良好的社會信譽，最近兩年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁；近兩年不曾在合同中嚴重違約或被逐；企業未處于禁止或取消投標狀態；不接受被列入《中國鐵建股份有限公司風險警示名錄》中的投標人；

3.4其他：不接受聯合體投標。

3.5生產能力、財務能力、質量保證能力及其他要求見“投標人資格要求”。

3.6本次招標對投標人的資格審查采取資格后審方式。

投標人資格要求

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，于2024年08月08日14時00分至2024年08月13日20時00分下載招標文件。

招標文件500元/包件。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
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