1、招標條件

本招標項目南通港通州灣港區洋口作業區金牛碼頭區萬噸級進港航道工程及陽光島南側港池維護性疏浚工程施工項目已由如東縣行政審批局以東行審(2024)426號批準建設，施工圖設計已由江蘇如東洋口港經濟開發區管理委員會以港管交建許字〔2024〕00002 號批準，項目業主為江蘇洋口港港務有限公司，建設資金來自企業自籌，出資比例為100%，招標人為江蘇洋口港港務有限公司，項目已具備招標條件，現對該項目的施工監理進行公開招標。

2、項目概況與招標范圍

（1）項目概況

本項目包含金牛碼頭區萬噸級進港航道工程及陽光島南側港池維護性疏浚工程，疏?？偡搅考s964.78萬m3，項目疏浚施工定額預算價暫定約1.4億元。

A、金牛碼頭區萬噸級進港航道工程項目概況：

本工程位于南通港洋口金牛碼頭北側，距小洋口港約30km，距呂四港約50km，距如東縣城掘港鎮約32km，距南通市約55km?？偸杩Ａ考s為884.2m3（含超挖和施工期回淤），其中航道疏浚工程疏浚方量約為748.4萬m3（含超挖約115.17萬m3），航道疏浚施工期回淤約135.8萬m3。

本工程為洋口作業區金牛碼頭區進港航道一期工程，港航道軸線起自與爛沙洋南航道交點（A點），終至與碼頭一期工程港池水域交界處（F點），全長約12.83km，航道里程為0+800km～13+630km。

本工程航道通航標準為滿足1.5萬噸級雜貨船（控制吃水7.2m）單線乘潮通航，可兼顧8000噸敷纜船單線乘潮通航。主要根據航道軸線方位的不同，平面布置共分為2段：

第一段（A-B）航道里程為13+630km～10+540km，位于口門外，為與爛沙洋南航道銜接段，該航段長3.09km，航道軸線方位為262°35'-82°35'，該段航道與爛沙洋南航道以18°18’相交（A點），轉彎半徑取1000m，采用切角法進行加寬。航道通航寬度125m，通航底高程-3.0m，設計底高程-4.0m，航道邊坡1:10。

第二段（B-F）航道里程為 10+540km～0+800km，位于口門外，該航段長9.74km，航道軸線方位為 221°35'-41°35'，與第一段航道的轉向角為 41°，轉彎半徑取為 2000m，采用折線切割法進行加寬。航道通航寬度 125m，通航底高程-3.0m，設計底高程-4.0m，航道邊坡 1:10。

B、陽光島南側港池維護性疏浚工程項目概況：

本工程位于南通港洋口作業區西太陽沙碼頭區南側，距小洋口港約30km，距呂四港約50km，距如東縣城掘港鎮約32km，距南通市約55km。港池維護疏浚約80.58萬m3（含超挖約19.57萬m3，施工期回淤約2.79萬m3）。通用碼頭內檔泊位本次不考慮維護、液體化工G1泊位前方停泊水域按照-6.0m（當地理論最低潮面起算，下同）底高程進行維護（原設計底高程-8.0m）；其他泊位總體上按照原碼頭建設標準進行維護，各泊位具體疏浚標準如下：

（1）通用碼頭外檔泊位，停泊水域底高程-13.5m，回旋水域底高程-9.8m；

（2）液體化工G1泊位，停泊水域底高程-6.0m，回旋水域與G2泊位共用；

（3）液體化工G2泊位，停泊水域底高程-8.5m，回旋水域底高程-8.0m；

（4）液體化工G3泊位，停泊水域底高程-10.0m，回旋水域底高程-9.5m；

（5）液體化工G4、G5泊位，停泊水域底高程-14.2m，回旋水域底高程-10.2m。

（2）監理標段劃分及其監理服務期：

本次監理招標共設一個標段，對應上述全部內容的陽光島南側港池維護性疏浚施工圖范圍內的工程施工等；金牛碼頭區萬噸級進港航道疏浚工程施工圖設計范圍內的疏浚工程；為發包人臨時航路通行8000噸級敷纜船進行疏浚，確保敷纜船通航水深；配合導助航設施實施單位進行現場安裝調試并提供便利條件；疏浚棄土綜合利用，在疏浚棄土接收地現場派駐監理人員，確保資源化利用土方的去向、目的應符合國家有關規定及相關臨時工程以及為完成上述工程所必須的其它工程的施工過程中的質量、安全、環保、費用、進度監理、工程竣（交）工結算和工程其他事項管理的監理服務。

工作內容：按照“三控制、兩管理、一協調”的監理原則，保證本次項目在規定的計劃時間內按質、按量完成，實現項目建設的要求和目標。

監理服務期自發包人與監理人簽訂的監理合同中約定的開工之日起算，至工程竣（交）工驗收、完成結算審核并支付尾款終止。其中：施工期監理服務期20個月，以招標人任務通知書為準。

3、投標人資格要求

凡滿足下列條件的監理企業均可申請參與本項目的投標：

（1）資質要求：

A.投標人具有獨立法人資格，統一社會信用代碼信息已成功備案（在投標報表表1中顯示）；具備有效的基本賬戶開戶許可證?！疽越K省公路水路建設市場信用信息服務系統備案生成的投標報表（以下簡稱投標報表）“表1”中的信息為準】

B.投標人具有交通運輸主管部門頒發的水運工程監理企業甲級資質。

（2）業績要求：

2019年1月1日以來（以江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統備案生成的投標報表中交/竣工時間為準），投標人具有一項沿海港口碼頭港池30萬立方及以上疏浚工程施工監理業績或具有一項沿海港口航道400萬立方及以上疏浚工程施工監理業績。(以投標報表“表5”中的中交/竣工時間、疏浚量、工程類型、工程內容為準。)。

（3）信譽要求：

A.投標人在江蘇省公路水運建設市場信用評價等級（監理單位）中被評為C級或以上級別（從業單位在本省無信用評價記錄且上年度無失信行為記錄的，其信用等級按照暫 A 級確定）；

B.截止投標文件遞交當日，投標人未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單；

C.截止投標文件遞交時間當日，投標人未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單；

D.截止投標文件遞交時間當日，投標人未被列入“信用交通江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）。

（4）總監理工程師要求：

A.投標人擬投入本項目的總監理工程師應持有交通運輸部頒發的水運工程監理工程師資格（港口工程或航道工程）證書，具有高級工程師及以上職稱。

B、總監理工程師目前無在崗項目【按蘇交建便函[2020]82 號文執行，無在崗項目指目前未在其他項目上作為主要人員任職，或雖在其他項目上作為主要人員任職、但在投標文件中提供了擬投入本項目中的主要人員在中標后可以從其他項目撤離的書面承諾】。

C、由投標人所屬社保機構出具的總監理工程師最近3個月（2024年5月~2024年7月或2024年6月~2024年8月）的社保繳費證明[社保繳納證明材料需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與線下的蓋章件具有同等效力，繳費單位須與投標人名稱一致（投標人下屬不具備獨立法人資格的分支機構繳納的社保視為本單位）。若社保繳費證明材料中體現繳費類別的，則至少包含養老保險。]。

（5）本項目不接受聯合體投標。

（6）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加本項目同一標段的投標；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段的投標，否則，其投標均無效。

4. 本項目的預約截止時間為 2024年9月9日9：30。

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411