百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)高填深挖路基監測服務招標公告
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本招標項目百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)已由廣西壯族自治區發展和改革委員會以桂發改交通〔2020〕1293號文批準建設,初步設計已由廣西壯族自治區交通運輸廳以桂交行審〔2022〕15號文批準。項目業主為廣西北部灣投資集團有限公司,廣西北部灣投資集團有限公司授權廣西新發展交通集團有限公司全權代理項目業主職責,具體負責本項目的建設和管理工作。項目建設資金來自項目單位自有資金及申請上級補助資金、發行政府專項債券和通過銀行貸款等方式多渠道籌措解決,項目資本金占20%,招標人為廣西新發展交通集團有限公司。項目已具備招標條件,現對該項目的高填深挖路基監測服務進行公開招標。本次招標采取資格后審方式,評標辦法為綜合評估法。
2.項目概況及招標范圍
2.1 項目概況
2.1.1項目名稱:百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)
2.1.2建設地點:廣西百色市境內
2.1.3建設方案、工程規模與技術標準
百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)是《廣西高速公路網規劃(2018~2030)》中“1環12橫13縱25聯”中“聯18”高速公路的重要組成部分。
主線:起于那坡縣城廂鎮下勞屯附近,設置那坡樞紐互通與S60合浦至那坡高速公路連接,路線走向自北向南,經百色市那坡縣城廂鎮、德隆鄉、百合鄉、平孟鎮,終于平孟鎮孟達村附近。路線全長51.093km,采用雙向四車道高速公路標準,設計速度為100km/h,整體式路基寬度為26m,分離式路基寬度為2×13m。設置橋梁15286m/40座(其中特大橋1989m/1座,大橋12819m/37座,主線上跨分離式立交橋478m/2座),隧道9268.9m/5座(其中特長隧道4800m/1座,長隧道3190.3m/2座,中隧道1278.6m/2座),天橋1處,涵洞75道,通道39道,互通式立交3處(其中樞紐互通1處),服務區1處,監控通信管理分中心1處,隧道管理站1處,養護工區1處(監控通信管理分中心、養護工區、隧道管理站同址合設),主線收費站1處,互通匝道收費站2處。
主線連接線:路線全長0.89km,采用雙向四車道二級公路標準,設計速度為60km/h,路基寬度為17.5m。
德隆連接線:路線全長0.095km,采用雙向兩車道二級公路標準,設計速度為60km/h,路基寬度為10m。
百合連接線:路線全長0.636km,采用雙向兩車道二級公路標準,設計速度為60km/h,路基寬度為10m。
2.1.4建設工期:本項目實行設計施工總承包制,建設工期共36個月。
2.1.5投資概算:841499.7631萬元。
2.1.6服務目標:監測人提供的監測服務應當符合國家有關法律、法規和標準規范的規定,滿足合同約定的服務內容和質量等要求。
2.2招標范圍
2.2.1監測范圍:百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)6段高填路基和40段深挖路基監測服務,具體監測段落詳見表2.2.1-1、表2.2.1-2。
高填路基監測點一覽表 表2.2.1-2
序號 |
工程位置 |
備注 |
1 |
ZK23+307~ZK23+847段高填路基 |
|
2 |
K25+976~K26+074段高填路基 |
|
3 |
K26+180~K26+240段高填路基 |
|
4 |
K26+329~K26+474段高填路基 |
|
5 |
K27+486~K27+620段高填路基 |
|
6 |
K37+880~K38+120段高填路基 |
深挖路基監測點一覽表 表2.2.1-1
序號 |
工程位置 |
備注 |
1 |
K1+500左側改路GK0+000~GK0+145段右側邊坡 |
|
2 |
K3+600~K3+850段德孚大橋左側二級路邊坡 |
|
3 |
K4+300~K4+780段右側邊坡 |
|
4 |
K5+220~K5+420段右側上邊坡 |
|
5 |
K6+520~K6+740段右側邊坡 |
|
6 |
K9+480~K9+740 段右側邊坡 |
|
7 |
K9德隆1號大橋左幅2號墩處邊坡 |
|
8 |
K10+800~K10+900段右側邊坡 |
|
9 |
K11+560~K11+780段右側邊坡 |
|
10 |
K11+840~K12+000段右側邊坡 |
|
11 |
K12+260~K12+420段左側上邊坡 |
|
12 |
K12+940~K13+180段左側邊坡 |
|
13 |
K14+593通道改路GK0+000~GK0+400段左側上邊坡 |
|
14 |
K17+920~K17+980段左側上邊坡 |
|
15 |
K20+020~K20+220段左側邊坡 |
|
16 |
K23+160~K23+400段左側邊坡 |
|
17 |
K23+840~K24+180段左側邊坡 |
|
18 |
K26+068~K26+207段左側上邊坡 |
|
19 |
K26+240~K26+400段左側上邊坡 |
|
20 |
K28+300~K28+460段右側邊坡 |
|
21 |
K32那化1號隧道出口仰坡 |
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22 |
K34+040~K34+180段右側邊坡 |
|
23 |
K34+400~K34+520段左側邊坡 |
|
24 |
K34+860~K35+020段右側邊坡 |
|
25 |
K35+240~K35+360段右側邊坡 |
|
26 |
K35+520~k35+700段左側邊坡 |
|
27 |
K35+900~K36+060段左側邊坡 |
|
28 |
K36+620~K36+780段右側邊坡 |
|
29 |
K36+840~K37+200段右側邊坡 |
|
30 |
K37+680~K37+880段左側邊坡 |
|
31 |
K38+400~K38+620段左側邊坡 |
|
32 |
K40+060~K40+160段左側邊坡 |
|
33 |
K39+020~K39+100段左側上邊坡 |
|
34 |
ZK43+620~ZK43+800段左側邊坡 |
|
35 |
K43+920~K44+100段左側上邊坡 |
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36 |
K44平孟邊關隧道入口仰坡 |
|
37 |
K50+510~K50+620段右側上邊坡 |
|
38 |
那坡樞紐互通AK0+260~AK0+460右側邊坡 |
|
39 |
那坡樞紐互通CK0+740~NK73+040右側邊坡 |
|
40 |
德隆互通BK0+250~CK0+030右側邊坡 |
2.2.2 監測服務期限:自合同簽訂之日起至監測系統安裝驗收合格之日后5年止。
2.2.3 標段劃分與監測機構設置:本招標項目劃分為一個監測標段(編號:№JC1)。
2.2.4 監測服務內容
包括但不限于:
1.本項目所有監測設備的采購、安裝及維護,所選的硬件設備及其施工工藝應便于5年后的硬件設備更換工作,確保更換過程高效且不影響系統整體運行。所有所選硬件設備應先提交給委托人審核,并獲得委托人書面同意后方可采購及安裝;
2.在監測期內按照國家和地方頒布的標準、規范和規程等有關規定以及招標人根據實際需要確定的監測項和參數,采用地表位移、深部位移、降雨量、錨桿應力等監測方法,對百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)6段高填路基和40段深挖路基進行自動化監測,并提交相應監測報告;
3.通過監測邊坡水平、垂直位移,了解邊坡表面穩定性,提供預警信息,并為邊坡治理、設計提供依據;
4.通過監測坡體內部巖土體水平方向變形情況,結合地質調查結果,推斷剪切破壞點或滑動面的位置,提供預警信息,并為邊坡治理、設計提供依據;
5.通過監測錨桿受力變化情況,了解邊坡支護體系穩定性,提供預警信息,并為邊坡治理、設計提供依據。
3.投標人資格要求
3.1 資格要求
(1)在中華人民共和國市場監督管理部門注冊,具有有效的營業執照的獨立法人;
(2)具有工程勘察綜合資質甲級,或同時具有工程勘察專業類(巖土工程、水文地質勘察、工程測量)甲級資質及測繪甲級資質,且上述證書有效;
(3)在最近5年內(從2019年1月1日算起至今),投標人須完成過1項高速公路高填深挖路基或基坑監測服務的業績。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或個人,不得參加投標。
3.4 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。
3.5 根據最高人民法院等9部門《關于在招標投標活動中對失信被執行人實施聯合懲戒的通知》(法〔2016〕285號)規定,對在國家企業信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業名單,或在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單和重大稅收違法失信主體,或在“中國政府采購網”(http://www.ccgp.gov.cn/)中被列入政府采購嚴重違法失信行為記錄名單的投標人將被否決投標(以評標階段通過國家企業信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)、“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)、“中國政府采購網”(http://www.ccgp.gov.cn/)查詢的結果為準)。
4.招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者,請于2024年10月25日至2024年10月30日,下載。
本招標項目僅供正式會員查看,您的權限不能瀏覽詳細信息,請點擊注冊/登錄,聯系工作人員辦理入網升級。
聯系人:陳經理
電話:010-83551561
手機:13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱:kefu@gdtzb.com
QQ:1571675411
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