1．招標條件

本招標項目沈陽局集團公司沈陽工務機械段2024年大型養路機械高價互換配件修理業務外包招標人為中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽工務機械段，招標項目資金來自運營維修。該項目已具備招標條件，現對本項目采購進行公開招標。評審方法為經評審的最低投標價法。

2．項目概況與招標范圍

招標業務外包的名稱、類別、工作量、交工驗收地點、包件劃分等詳見本公告附件1。

1.執行的技術標準：詳見技術規格書。

2.鐵路專用配件維修（服務）執行的相關文件、規定：《大型養路機械修程修制管理規定》(鐵工電﹝2023﹞9號)、鐵路工務機械車配件管理辦法（鐵總運【2017】218）

3.維保條款：質保期內，發生產品質量問題，應免費進行維修或更換。因產品質量問題導致故障、事故等所產生的損失、責任均由成交供應商承擔。

4.售后服務及要求：質保期內設備發生故障、破損和缺陷等質量問題，在委托方發出通知24小時內給予答復，48小時內售后服務人員到達現場進行處理 。保修期內，免費返修（包含更換的配件費、交通費、運輸費、人工費等全部費用）。使用期內產生故障返修的，按照修理后到達我段的時間重新計算質保期。5.其他需具體明確的技術要求：1.高價件修理過程中，承修方負責總成往返運輸工作及運輸工作中發生的所有費用。 2.高價件修理過程中，所使用的配件須符合技術規格書規定的質量、規格、性能和技術標準的要求，按相應的機型與技術規范，實施修理作業。 3.其他要求詳見技術規格書。

車軸齒輪箱修理技術規格書

一、本次修理的道岔搗固車車軸齒輪箱Ⅰ、Ⅱ軸要求適用于CDC-16k道岔搗固車。

二、修理技術標準：

《鐵路機車車輛監造管理辦法》（鐵總運[2015]155）；《鐵路工務機械車產品監造接受準則》（運工設備函[2015]514）；《鐵路工務機械車配件管理辦法》（鐵總運[2017]218）；《大型養路機械修程修制管理規定》（鐵工電[2023]9號）。

三.承修方提供的齒輪箱修理配件必須滿足鐵總運【2017】218號《鐵路工務機械車配件管理辦法》中A/B/C類配件質量特性，應為原廠原配。

四.齒輪箱修理竣工出廠后其整機綜合性能良好，同時提供工務機械車監造項目部出具的《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》。

五、其它技術要求

1.修理的道岔搗固車車軸齒輪箱應參照有關設計規范及符合以下標準（凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準）。

GB/T 3480.5－2008  直齒輪和斜齒輪承載能力計算 第5部分：材料的強度和質量

GB/T 11365-1989  錐齒輪和準雙曲面齒輪精度

GB/T 3785-1983  聲級計的電、聲性能及測試方法

GB/T 8542-1987  透平齒輪傳動裝置技術條件

GB/T 25336-2018鐵路大型線路機械檢查與試驗方法

GB/T 25337-2018鐵路大型線路機械通用技術條件

2.齒輪箱應適用于CDC-16道岔搗固車。

3.工作條件及要求

3.1環境溫度：室外－10℃～＋40℃

3.2相對濕度：最大95％

3.3鋼軌：適用于1435mm軌距，輪徑φ920mm

3.4道岔搗固車齒輪箱應能承受風、沙、雨、雪的侵襲。

3.5為保證修理質量，所有零配件必須使用原廠件。

4. CDC-16道岔搗固車走行齒輪箱主要技術性能及參數

4.1速比為 3.73；

4.2額定功率174kW；

4.3主動端輸入最高轉速不超過2000r/min；

4.4工作環境溫度-10℃～40℃；

4.5適用于雙向運轉。

5.主要部件技術標準：

箱體不允許出現裂損，重要部位不許焊修，螺紋孔破牙不多于1處。箱體合箱用螺紋孔、端蓋和連接法蘭連接螺紋孔均需要用止通規檢查，各處不合格螺紋孔數量不得超過2個。箱體軸承座孔不能有軸承外圈竄動，孔徑增大或變色、燒損。軸承座孔端面對軸線的垂直度不大于0.08mm。同一傳動軸兩端支撐軸承座孔之間的同軸度應不大于0.05mm。 上下箱體合攏后，邊緣應齊平,相互錯位每邊不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面寬度的三分之一。齒輪副齒面、齒根、內孔、內花鍵齒面不得出現裂紋。輪齒不允許有裂紋、斷齒、剝離，齒輪副嚙合側隙不得大于0.45mm。齒輪軸各軸的徑向圓跳動不得大于0.08mm，軸身不得有劃傷、拉傷及銹蝕較嚴重時予以更換?；ㄦI配合處最大側隙，矩形花鍵不超過0.1mm、漸開線花鍵不超過0.2mm，軸頸和花鍵定位圓及齒輪軸上的齒形分度圓之間，其同軸度不得大于Ф0.03mm。嚙合套嚙合套不得有裂紋，漸開線花鍵配合處最大側隙不得超過0.2mm時。軸承軸承內外圈、滾道、滾動體不許有裂銹蝕、麻點、過熱變色、明顯的碰傷和擦傷、坑點、壓痕、裂紋和剝離，軸承保持架不允許有裂紋、卷邊、折損，鉚釘不得折斷或松動，軸承內、外圈直徑磨耗不得大于0.01mm。軸承必須轉動靈活，無松曠和異音，軸承的徑向游隙和軸向游隙應符合運用要求，在自由狀態下軸承徑向游隙允許比標準值增大15%～25%。密封系統檢修后，軟管、管接頭、旋轉軸密封處等各密封部位不得有泄露現象。潤滑系統柱塞往復運動自如，缸體和柱塞配合間隙不大于0.08mm，偏心環的磨耗量應符合規定要求，偏心量應不小于5mm。

6.試驗

6.1 出廠臺架試驗按照標準GB/T 25336和GB/T 25337內容的要求執行。

6.2 試驗過程中，聲音應連續、均勻，不得有異響，噪聲不大于87dB（A）。潤滑油泵應工作正常，齒輪箱潤滑油泵管路及各動、靜密封處不得漏油。最高允許油溫為110℃，油液和螺塞中應無非正常磨合物。

穩定裝置修理技術規格書

一、本次修理的穩定裝置要求適用于WD-320k穩定車。

二、修理技術標準：

《鐵路機車車輛監造管理辦法》（鐵總運[2015]155）；《鐵路工務機械車產品監造接受準則》（運工設備函[2015]514）；《鐵路工務機械車配件管理辦法》（鐵總運[2017]218）；《大型養路機械修程修制管理規定》（鐵工電[2023]9號）。

三、承修方提供的穩定裝置修理配件必須滿足鐵總運【2017】218號《鐵路工務機械車配件管理辦法》中A/B/C類配件質量特性，應為原廠原配。

四、穩定裝置修理竣工出廠后其整機綜合性能良好，同時提供工務機械車監造項目部出具的《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》。

五、其它技術和質量要求

技術和質量要求	技術要求和質量要求： 1.油缸工作不良時在相應的試驗臺上實施試驗，相關參數達不到要求的應修理或更換。 2.激振器泄漏時，應更換骨架式油封。放油螺塞密封紫銅墊變形時更換。 3.走行輪出現裂紋時應更換；內側輪緣磨損嚴重時應焊補修復或更換；與鋼軌接觸踏面的徑向磨耗量超過檢修限度要求時應更換。同一個穩定裝置四個走行輪磨耗后的直徑差、同一軸線上左右兩個走行輪的直徑差超過檢修限度要求時，應鏃修處理。 4.夾鉗臂出現裂紋時應焊修或更換。夾鉗輪輪緣出現裂紋或磨耗嚴重時應更換。 5.穩定裝置橡膠減振器和橡膠環老化、變形、龜裂嚴重時應更換。 6.按規定要求更換穩定裝置箱體內的潤滑油。 7.箱體檢修 （1）探傷檢查箱體焊縫及主要受力部位，發現裂紋時，應在鏟坡口消除原有裂紋后堆焊修復。對于軸承座套與箱體間的連接焊縫，裂紋累計長度超過焊縫全長的1/3或裂紋連續長度超過焊縫全長的1/4時，應更換軸承座套并重新鏜孔至原形尺寸。 （2）箱體鋼板嚴重變形時應調修。 （3）對于出現嚴重變形或裂紋的底板應整體更換。 8.激振器檢修 （1）激振軸連接法蘭、偏心塊出現裂紋和損傷時應更換。軸承座與大端蓋焊縫出現裂紋時，應鏟坡口后補焊處理或更換。 （2）探傷檢查齒輪各部位，發現裂紋時應更換。齒輪的齒面因疲勞而出現嚴重點蝕、膠合、撕裂、超過齒面積5％的剝離等缺陷，以及齒面過度磨損、超過齒輪面積15％的腐蝕時應更換。齒輪齒根彎曲、折損時更換。 （3）圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點在齒高上不應大于30％，在齒寬上不應小于40％。 （4）探傷檢查各激振軸和法蘭盤，發現裂紋時應更換。激振軸兩端軸承安裝表面的同軸度不應超過0.08mm，超過時應更換。激振軸兩端的螺紋應完好。 （5）更換所有軸承和軸承孔用擋圈、開口銷、骨架式油封。放油螺塞密封紫銅墊變形時應更換。 9.激振器組裝 （1）軸承座回油槽應位于下部。 （2）齒輪嚙合齒的標記應對齊，偏心塊處于正確的安裝位置。 （3）大端蓋與軸承座及箱體的接合面應涂半干型彈性密封膠。 （4）激振軸法蘭與箱體、軸承座與箱體間連接螺栓(M12)的擰緊力矩為73N·m。 （5）激振軸與測速頭間連接螺栓緊固處涂螺紋鎖固膠。 10.走行輪組件檢修 （1）探傷檢查走行輪軸，發現裂紋時應更換。滾輪軸表面有輕微拉傷、劃傷及銹蝕時，可用細油石或00號砂紙修磨后使用：拉傷、劃傷，銹蝕嚴重時應架修或更換。走行輪軸表面徑向磨耗超過檢修限度要求時，可用涂鍍等方法架修至原形尺寸。 （2）更換走行輪組件上的所有軸承（包括無油潤滑軸承）及油封。 （3）走行輪與內、外端蓋間連接螺栓的擰緊力矩應符合規定。 （4）水平油缸兩端及走行輪移動軸尾端，連接銷軸出現裂紋及徑向磨耗超過檢修限度要求時應更換；關節軸承和軸套的徑向磨耗超過檢修限度要求時更換；開口銷全部更新。 11.夾鉗組件檢修 （1）夾鉗臂上裂紋可鏟坡口后焊補修復，裂紋較嚴重時更換。夾鉗輪頂端螺紋應完好，輪緣出現裂紋或磨耗嚴重時更換。 （2）更換所有軸承。 （3）用手輕輕轉動夾鉗輪，其轉動應靈活，無卡滯現象。輪鉗腔內應加足潤滑脂。 （4）鉗輪的伸出位置應調整適當，調整后緊固防護板以鎖定位置。 （5）夾鉗油缸、連接桿的連接銷軸出現裂紋時應更換。銷軸、銷孔、軸套和關節軸承的徑向磨耗超過檢修限度要求時更換。開口銷全部更新。 （6）杠桿板與箱體連接處銷套的徑向磨耗超過1mm時應更換。 12.穩定裝置應動作靈活、可靠，作用良好。 13.穩定裝置的臺架試驗及裝車要求 （1）全面檢修后的穩定裝置應通過臺架試驗，試驗時應無異常響聲，軸承座處的溫升符合技術規定。 （2）穩定裝置裝車時應保證前、后兩穩定裝置激振器的偏心塊處于相同位置。 （3）穩定裝置下落、鎖定、夾鉗輪夾緊和走行輪頂緊等動作應靈活、準確到位。 （4）穩定裝置重新裝車后，應實施磨合試運轉。連續運轉2h后，測量軸承座處的溫度，其溫度值最高不應超過100℃。
檢驗與驗收要求	★現場檢驗。由中標人提供竣工移交記錄進行驗收。發現產品不符合招標文件要求或國家標準、行業標準、國鐵集團有關要求時，中標人承擔由此引起的所有責任并進行賠償，采購人有權取消其成交資格或取消合同。
質量保證要求	免費質保期1年，質保期自裝車使用日起開始計算，在質量保證期內，解體修理廠商應負責免費更換由于自身過失造成的不合標準的產品，并承擔由此引起的事故等全部責任。
出廠試驗檢測要求	成品出廠檢驗，提供臺架試驗報告、監造竣工移交記錄。
售后服務、質保期等要求	1.產品到達，技術人員到現場做好開箱清點、交接、驗收、安裝調試并處理存在的問題，免費進行操作培訓和檢修培訓。 2.對于產品使用中的問題，電話1小時內予以答復，需現場服務時72小時內派技術人員到現場進行處理，問題不處理，服務人員不撤離。

清篩機振動滾筒修理技術規格書

一、本次修理的振動滾筒要求適用于中國鐵建高新裝備股份有限公司生產QS-650k清篩機。

二、修理技術標準：

《鐵路機車車輛監造管理辦法》（鐵總運[2015]155）；《鐵路工務機械車產品監造接受準則》（運工設備函[2015]514）；《鐵路工務機械車配件管理辦法》（鐵總運[2017]218）；《大型養路機械修程修制管理規定》（鐵工電[2023]9號）。

三、承修方提供的滾筒裝置修理配件必須滿足鐵總運【2017】218號《鐵路工務機械車配件管理辦法》中A/B/C類配件質量特性，應為原廠原配。

四、滾筒修理竣工出廠后其整機綜合性能良好，同時提供工務機械車監造項目部出具的《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》。

五、其它技術要求

一)、技術標準

1.振動滾筒裝置的修理應參照有關技術規范及符合以下標準。

線路機械通用試驗方法  TB/T2479

鐵路大型線路機械檢查與試驗方法  GB/T 25336-2010

鐵路大型線路機械通用技術條件    GB/T 25337-2010

QS-650全斷面道砟清篩車機檢修規則 TG/GW 243 -2013

2.振動滾筒裝置返廠修理竣工出廠后其整體綜合性能不低于新振動鼓裝置出廠標準。

3.滿足QS-650全斷面道砟清篩車機技術狀態完好條件。

二)、技術要求

滿足以下技術規范要求，但不限于以下要求：

1.作業條件

海拔高度：≤2000m

環境溫度：-10℃～+50℃

2.主要結構參數

外形尺寸(長×寬×高)：2190mm×670mm×670mm

重量：約1.6T

3.主要性能參數

振動頻率：0-19Hz

振幅：9.5mm

驅動功率：43KW

三)、技術內容

入廠檢驗→整機初步清洗→解體拆卸→零部件清洗→人工脫漆/噴砂除漆→檢測、探傷、鑒定→制定修理方案→提交修理預算→零部件檢修→部件組裝→部件涂漆→部件試驗→檢驗→預組裝→涂漆及裝飾→總組裝→添加輔料和油料→調試→整機臺架試驗→補漆→驗收→包裝發運。

1.激振器清洗、解體、檢查。

2.軸承更新。

3.軸承體軸承座孔尺寸符合原設計要求，內孔表面擦傷和劃痕的深度不超過1mm時允許用油石修磨擦傷和劃痕處銳角后使用；有輕微銹蝕時，可用細紗布除銹，并允許保留打磨痕跡。

4.檢查軸承體翹曲變形量，其值不得超過0.2mm。

5.偏心軸熒光磁粉檢測不許有裂紋和破損，各軸徑尺寸符合原設計要求，偏心軸表面擦傷和劃痕的深度不超過1mm時允許用油石修磨擦傷和劃痕處銳角后使用。

6.筒體有裂紋時，須徹底鏟除裂紋后焊修，無法修復時更新。

7.弧齒聯軸器，弧齒斷裂、磨損嚴重時應成套換新。

8.更換所有密封件。

9.在組裝激振器時，各螺栓的緊固扭矩應達到表1要求：

表1  螺栓的緊固扭矩

序號	螺栓規格	緊固扭矩（Nm）	序號	螺栓規格	緊固扭矩（Nm）
1	M24	300	4	M12	80
2	M20	600	5	M10	40
3	M16	310

10.組裝完成后，應進行試運轉，試運轉時無異響、無卡滯，軸承溫升正常。進行臺架試驗合格后，出具試驗報告。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標投標人須具備的資格要求：

1.資質要求：在中華人民共和國境內依法注冊，具有法人資格的服務商。

2.行政許可及認證：無要求。

3.質量保證能力：修理后部件供貨時提供《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》。

4.業績要求：提供近五年內任一年與國鐵集團或國鐵集團所屬單位有大型養路機械高價互換配件修理的業績證明（提供合同及對應發票復印件）。

5.經營違法記錄要求：（1）未被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業。（網址：“www.gsxt.gov.cn”） （2）未被人民法院列為失信被執行人。（網址：“www.creditchina.gov.cn”） （3）在近三年內，企業或法定代表人不存在被司法機關認定的行賄犯罪行為。（網址：“wenshu.court.gov.cn”） （4）在近三年內，企業或法定代表人不存在被紀檢監察組織認定的違規向鐵路企業人員送禮金、禮品和各種有價證券、支付憑證等行為；未被行政主管部門責令停業，或被暫停、取消報價資格。 （5）未被國鐵集團或集團公司暫停接受參與采購活動，或暫停采購、使用相應物資（設備）  （6）未與中國鐵路沈陽局集團有限公司及其附屬企業、分支機構等存在訴訟案件。 以上內容（1）—（3）投標人提供截圖，（4）—（6）投標人須提供承諾函響應。

3.2 本次招標不接受聯合體投標。

4．誠信要求

本次招標不接受具有行賄犯罪記錄（具體見文件相關要求）、失信被執行人等失信情形的潛在投標人參加投標。

5．文件工本費按項目收取為200元人民幣文件獲取的時間為2024年11月1日8:00時起至2024年11月7日17:00時（北京時間）止。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411