2024年銅山區農村公路修復養護工程2024-TSNLYH-SG標段施工招標公告
1. 招標條件
本招標項目2024年銅山區農村公路修復養護工程 已由徐州市銅山區農村公路管理養護工作領導小組辦公室以銅農管辦【2024】4號批準建設，施工圖設計已由徐州市銅山區交通運輸局以銅交建許字[2024]XK010號文批準，項目業主為徐州市銅山區公路管理站，建設資金來自省補及地方財政配套，項目出資比例為100%，招標人為徐州市銅山區公路管理站。項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況
本項目共涉及17條鄉村道和5條縣道,道路總里程共計105.843km,其中鄉村道76.279km、縣道29.564km、橋梁16座。建安費約1184萬元。

鄉村道維修養護17條，合計長度總計76.279km，其中水泥路面長71.889km、瀝青路面長4.390km 。鄉村道中水泥砼路面主要以破碎板、縱向裂縫、橫向裂縫、板角斷裂為主；瀝青路段路面主要以輕微的縱、橫向裂縫為主；交安設施主要以標線磨損嚴重、部分標志損壞或缺失、護欄或警告樁缺失、百米樁或公里樁缺失等現象為主。


縣道維修養護6條,合計長度總計29.564km；其中瀝青砼路面合計長度總計22.656km、水泥砼路面合計長度總計6.908km?？h道中瀝青路面病害以網裂、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽為主；水泥砼路面主要病害為縱橫向裂縫和破碎板，只有局部路段出現了少量的修補和坑槽病害；交安設施主要以標線磨損嚴重、部分標志損壞或缺失、護欄或警告樁缺失、百米樁或公里樁缺失等現象為主。


橋涵維修養護16座，橋梁除水庫支流橋為石拱橋外，其余均為板橋。主要病害為護欄涂裝脫落、護欄砼破損漏筋、護欄牛角缺損、伸縮縫破損、橋面瀝青鋪裝病害、橋臺護砌損壞、引線路面病害、標線磨損嚴重、標志缺失牌面老化、橋梁護欄與波形護欄過渡不規范。

2.2標段劃分及招標內容

本次招標共設1個施工標段，即2024-TSNLYH-SG標段。招標內容為上述標段范圍內的路面、交安、橋梁等（具體以施工圖設計及工程量清單為準）工程施工以及為實施上述施工所必須的臨時工程及缺陷修復等。

2.3計劃工期

施工工期90日歷天，實際開工時間以監理開工令為準，缺陷責任期2年。 

3.投標人資格要求

3.1投標人必須滿足以下資格要求：

3.1.1資質要求

（1）投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發的有效的企業法人營業執照。

（2）同時具有交通運輸主管部門核發的有效的下列資質（以聯合體形式投標時，聯合體單位須涵蓋以下資質）：

①公路養護作業（路基路面養護）乙級及以上資質；

②公路養護作業（橋梁養護）乙級及以上資質；

③交通安全設施養護資質。

注：聯合體投標的，牽頭人應具有公路養護作業（路基路面養護）乙級及以上資質。

（3）投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）具有省級及以上建設行政主管部門核發的有效的《安全生產許可證》。

3.1.2業績要求（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）：

2019年1月1日至今(以投標報表交/竣工時間為準)，投標人至少完成過一項四級及以上公路工程項目(含養護項目）的施工。

3.1.3信譽要求

投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中最近一次（以投標文件遞交截止日當天為準）的信用等級評價（公路養護作業單位）為C級及以上級別，投標人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公布的為準；無評定等級的公路養護作業單位，其信用評價等級按照 B 級確定。

3.1.4項目經理資格要求（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）：

（1）具有有效的公路工程專業二級注冊建造師及以上資質；

（2）具有經省級及以上交通運輸主管部門考核合格并在有效期內的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B類證）或《公路水運工程施工單位主要負責人、項目負責人和專職安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B類證）；

（3）2019年1月1日至今(以投標報表交/竣工時間為準)，至少擔任過一任四級及以上公路工程施工項目（含養護項目）的項目經理(含副職)或技術負責人（項目總工）；

（4）擬投入的項目經理無在崗項目。

3.1.5項目總工資格要求（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）：

（1）具有公路工程相關專業中級（含）及以上技術職稱（公路工程相關專業職稱包括:公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道(地下結構）工程、交通工程等專業職稱)；

（2）2019年1月1日至今(以投標報表交/竣工時間為準)，至少擔任過一任四級及以上公路工程施工項目（含養護項目）的技術負責人（項目總工）或項目經理(含副職)；

（3）擬投入的項目總工無在崗項目。

注：

1、擬投入本項目的項目經理和項目總工有無在崗項目情況，按照以下原則認定（下述主要人員包括項目經理、項目總工):

（1）在招標項目投標截止時間之前，投標人擬投入的主要人員已在其他項目中作為主要人員任職，包括在已發出中標通知書或者簽訂合約的其他項目中作為主要人員的，應當視為有在崗項目；

（2）未在其他項目上作為主要人員任職，或雖在其他項目上作為主要人員任職、但在投標文件中提供了擬投入本項目中的主要人員在中標后可以從其他項目撤離的書面承諾，視為無在崗項目；

（3）投標人擬投入的主要人員在其他項目上作為主要人員任職，雖然項目尚未交工但符合下列情形之一、并在投標文件中提供一旦中標可以從其他項目上撤離的書面承諾，視為無在崗項目：

a.工程已經完工，經項目質量監督機構核驗合格，主要人員基本完成職責，非投標人原因尚未進行交工驗收的；

b.工程中標后半年內非中標人原因無法開工或停工半年以上無法復工等情況。

2、擬投入項目經理、項目總工應為投標人本單位人員，并提供社保系統打印的本單位人員繳費明細或其他能夠證明上述人員參加社保的有效證明材料。社保繳費時間段應為遞交當月的前一個月開始往前連續3個月或以上（不含遞交當月的前一個月)。如因住房和城鄉建設部《關于做好工程建設領域專業技術人員職業資格“掛證”等違法違規行為專項整治工作的補充通知》（建辦市函〔2019)92）規定的不認定為“掛證”6種情形等情況，應提供符合上述特殊情況和其他能夠證明其上述人員為本單位自有人員的有效證明材料。

3、擬投入的項目經理、項目總工在以往業績中的職務認定以“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”中人員業績信息的“職務”一欄備案內容為準，“職務詳述”一欄中備案的內容評標時不予認定。如“投標報表—表4擬投入本標段主要人員經歷表”中項目經理、項目總工的“項目職務”為“一般人員（****)”的，評標時只作為“一般人員”認定，括號中的職務不予認可。

3.2相關投標人（僅適用于根據《關于發布公路工程從業企業資質名錄的通知》(廳公路字〔2011) 114 號）要求的投標人）應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(http://glxy.mot.gov.cn)”中公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

3.3本次招標接受聯合體投標；聯合體投標的，應滿足下列要求：

①聯合體各方按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；

②聯合體牽頭人必須是具有公路養護作業（路基路面養護）乙級及以上資質的單位，聯合體所有成員（包括聯合體牽頭人）數量不得超過3個；

③同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；

④聯合體各成員單位應當具備與聯合體協議中約定的分工相適應的資質和能力；

⑤聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；

⑥聯合體各方應分別按照本招標文件的要求，填寫投標文件中的相應表格，并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給招標人，聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況；

⑦盡管委任了聯合體牽頭人，但聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。

3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位,不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位（組成同一聯合體除外）,不得參加同一標段投標,否則,相關投標均無效。

3.5截止遞交投標文件當日，投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為失信被執行人。

3.6截止遞交投標文件當日，投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單。

3.7截止遞交投標文件當日，投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）未被列入“信用交通·江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）。

4. 招標文件的獲取……


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聯系人：陳經理
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