1.競談條件

中鐵建大橋工程局靖江重工有限公司青龍門項目、北沿江項目、富翅門項目及桃夭門項目已由業主批準建設，資金已落實，已具備競談條件，由鋼結構智造事業部進行制造，現對所使用螺栓、剪力釘采購進行競談。

2.項目概況與競談內容

2.1項目概況：

青龍門項目：六橫公路大橋項目二期工程起點位于舟山六橫島，終點位于寧波北侖，路線總長 18.782 公里。作為大型跨海連島工程，六橫公路大橋二期工程包含：兩座通航孔橋、三處互通、7 座引橋（積峙橋、雙嶼門東引橋、雙嶼門西引橋、青龍門東引橋、青龍門西引橋、梅山東跨堤橋、七姓涂高架）。其中青龍門特大橋采用三塔斜拉橋，雙主跨 756 米跨越青龍門航道，是世界跨度最大三塔斜拉橋。

北沿江項目：大運河橋主橋采用（45+86+300+86+45）m混合梁斜拉橋，橋跨整體布置為雙塔5跨橋式，設置輔助墩，主跨一跨跨越京杭運河。 主梁小里程和大里程兩端各146.4m為預應力混凝土箱梁、鋼一混結合段長7m，兩處鋼-混結合段間257.5m采用鋼箱梁。 梁端至邊支座中心線長1.15m，整聯長564.3m。 主梁全長564.3m，支點中心距為（45+86+300+86+45）m，梁端至邊支座中心線距離為1.15m。主梁兩端各146.4m為預應力混凝土箱梁，中間257.5m段落采用鋼箱梁，二者之間設置7m后承壓板型鋼混結合段，結合面設置在橋塔側M1與M2拉索之間。

富翅門項目：富翅門公鐵兩用大橋為甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越富翅門水道的共用跨海橋梁，連接富翅島和舟山本島。橋位位于既有富翅門公路大橋以北 500m 處。全橋橋式布置為:18-32m簡支梁+(66+160+388+112+60)m 斜拉橋+(83.5+130+56.2)m 連續剛構+2-32m 簡支梁，全橋總長 1725.85m。

桃夭門項目：桃天門公鐵兩用大橋為甬舟鐵路及幣舟高速公路復線跨越桃天門水道的共用跨海橋梁，連接冊子島和富翅島。橋位位于既有桃天門公路大橋以北，并與之并行。大橋從西向東橋式布置為:2-32m簡文梁+8-40m簡文梁+(35+49+49+67+666+67+49+49+35)m混合梁斜拉橋+2-32m 簡義梁全橋總長 1533.595m。

2.2 競談內容

詳見競談公告附件1：《競談物資包件清單》

2.3 競談方式
采用國內公開競爭性談判的方式

3.投標人資格要求

3.1投標人具體資格要求

3.1營業范圍要求：投標人必須是經中華人民共和國境內依法注冊、具有獨立法人資格、并符合投標項目經營范圍，能獨立承擔民事責任的法人組織，遵守國家法律、行政法規、具有良好的信譽；并在人員、設備、資金等方面具備相應的能力，若涉及專利的，須有相關專利授權。

3.2財務能力要求：實繳資本不少于500萬元，具有良好的資金財務狀況，具備相應的墊資能力并接受合同書范本，投標人需提供（2022年-2023年）連續兩個年度經注冊會計事務所出具的財務審計報告或公司財務報表。

3.3生產能力要求：生產廠家需具有一定規模（包括但不限于加工儲存場地面積、技術人員職稱、設備投入等），年產量達到行業中上游，提供相應的生產能力證明資料。獲得投標物資生產許可證或行政許可證（如果材料在發證范圍內）。

3.4質量保證能力要求：產品必須符合國家或行業質量標準（因競談人加工、生產、研發、制造鋼制橋梁，需滿足競談人對應標準），具有省部級以上或國家權威專業檢測、檢驗機構出具的技術鑒定證書及最少三份近三年（2022年-至今）的產品質量檢測合格報告；具有有效的ISO9000質量管理體系認證書，產品必須符合國家或行業質量標準，提供出廠合格證明資料。

3.5供貨業績要求：投標人需提供最少三份近三年（2022年-至今）鐵路工程、公路工程或國家重點工程建設項目供貨業績，并提供相關證明材料（附中標通知書和供貨合同復印件等供貨業績證明文件）。

3.6履約信用要求：具有良好的社會信譽，近期沒有在其他項目物資投標中提供虛假材料或違規違紀處于被取消投標資格狀態的投標人；最近兩年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁；不接受被鐵路總公司或中國鐵建或競談人列為黑名單的投標人投標；要求提供至少三家同類投標物資已供買方或使用單位出具的投標人履約情況證明。需提供基本賬戶銀行出具的資信證明。未被最高人民法院在“信用中國”網站或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人名單、重大稅收違法案件當事人名單、政府采購嚴重違法失信名單，并附相關網站查詢截圖。

3.7其他要求：不接受聯合體參與投標，一包一投；生產商具備提供延伸服務的能力，具備跨區域的供應、集散能力。

4.競談文件的獲取

于2025年1月13日8時～2025年1月20日8:00至17:30（北京時間，下同）完成報名并獲取競談文件

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