1.1本招標項目國道548色達縣色柯至翁達段改建工程已由四川省發展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以《四川省發展和改革委員會關于國道548色達縣色柯至翁達段改建工程可行性研究報告的批復》川發改基礎〔2022〕690號（批文名稱及編號）批準建設，項目業主為色達縣公路段，建設資金來自中央車購稅補助及色達縣自籌，出資比例為100%。招標人為色達縣公路段。項目已具備招標條件，現對該項目交工驗收（含橋梁工程專項）檢測進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1建設內容及規模：

本項目起點位于色達縣城，經色柯鎮濱河路,之后沿色曲河一路往下,在九道班設霍西隧道下穿山體至霍西鄉，從霍西鄉場鎮右岸布設新線過境，在曼堂古設隧道下穿山體至七道班，在旭日鄉新設隧道過境,在楊各鄉沿原路改建過境,在翁達鎮邊緣沿色曲河布線，終點接既有G548與G317的平交口，全長81.245km。

本項目全線采用二級公路技術標準建設,色柯鎮至洛若鎮段27.56公里，設計速度60公里/小時，路基寬度12米(其中色柯縣城段約3.7公里路基寬度14.75米)，橋梁寬度12米(完全利用橋梁寬度9米);洛若至翁達段53.685公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米(其中霍西鄉段約3公里、楊各鄉段約1公里、翁達鎮段約1.2公里路基寬度10米)，橋梁寬度9.5米(完全利用橋梁寬度9米)。全線隧道建筑限界10x5米;采用瀝青混凝土路面;橋涵設計汽車荷載等級采用公路I級;設計洪水頻率:大、中橋采用1/100,小橋、涵洞和路基采用1/50;地震動峰值加速度值為0.1g。其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行。

2.2.標段劃分：

本次招標共分為1個標段，交工驗收（含橋梁工程專項）檢測標段。

2.3招標范圍：

本次招標為國道548色達縣色柯至翁達段改建工程交工驗收（含橋梁工程專項）檢測，主要工作內容包括：路基、路面、橋梁、隧道、涵洞、交通安全設施等檢測工作，并出具檢測報告。

具體工作內容及數量見工程量清單。

2.4計劃工期:

計劃工期：6個月。

3.投標人的資格要求

3.1資格要求：

3.1.1具有獨立法人資格，持有營業執照或事業單位法人證書、基本賬戶開戶許可證或基本賬戶信息表；

3.1.2資質要求：具有交通運輸部(交通部)頒發的公路工程試驗檢測機構綜合甲級資質等級證書，并取得了省級及以上質量技術監督部門頒發的計量認證證書(獨立法人單位下屬的非獨立法人檢測機構具有檢測資質的，視為該獨立法人單位具有相應資質)；

3.1.3業績要求：（2021年1月至今，以合同簽訂時間為準，至今指投標截止日止，下同。）國內項目業績要求：具有1個里程長度≥50km的國內二級及以上公路交工（或竣工）驗收檢測業績（高速公路業績按長度2倍折算）。

3.1.4信用等級：四川省交通運輸廳公布的最近年度（2023年）信用評價C級及以上(含C級)。

3.2本次投標不接受聯合體投標，不允許轉包或違法分包。

3.3投標人單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。（注：單位負責人，本處是指單位法定代表人?？毓申P系，是指其出資額占有限責任公司資本總額百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額百分之五十以上的股東；出資額或者持有股份的比例雖然不足百分之五十，但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的股東。管理關系，是指不具有出資持股關系的其他單位之間存在的管理與被管理關系，如事業單位。）

3.4本次招標檢測單位應遵循“檢測標段回避”原則，即如果檢測單位已在本項目的承攬了施工工地試驗室或施工母體試驗室、監理試驗室、專項檢測的檢測機構，不得再承擔本次竣工驗收檢測工作，否則相關投標無效。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，請于2025年01月17日00時00分至2025年01月22日00時00分（北京時間，下同）……下載。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
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