本招標項目麗水港青田港區溫溪作業區（浙西南江海聯運中心港）一期工程已由青田縣發展和改革局以青發改審〔2024〕58號文批準建設，項目業主為青田港務有限公司，建設資金來自上級補助、業主自籌和商請銀行貸款共同解決，招標人為青田港務有限公司。本項目已具備招標條件，現對本項目的跟蹤審計進行公開招標，實行資格后審。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目建設地點：浙江省麗水市青田縣。

2.2項目總體規模：麗水港青田港區溫溪作業區（浙西南江海聯運中心港）位于青田縣溫溪鎮溫溪村。項目總用地面積 589381平方米，主要包括港口(含前方作業區和后方場庫區)和疏港道路等建設內容。溫溪前方作業區包括9個1000噸級泊位，其中，新建7個1000噸級泊位(水工結構按靠泊3000噸級船舶設計)，已建泊位1個（2#泊位，本項目對其進行工藝和水工結構改造，水工結構按靠泊1000噸級船舶設計），在建泊位1個（3#泊位，本項目對其進行工藝和水工結構改造，水工結構按靠泊3000噸級船舶設計）。新建泊位包括4個通用泊位和3個多用途泊位，并建設相應的堆場、庫場、檢修平臺、道路、停車區以及生產和生活輔助配套設施。后方場庫區主要布置有堆場、庫場、道路、停車區以及配套服務等生產和生活輔助配套設施。疏港道路長度為3.762km， 全線共設置橋梁474.6m/3座；隧道2202.15m/2座；1處互通式立體交叉；4處平面交叉；1處隧道變電所；1處消防明渠。年設計通過能力為1033萬噸。本項目估算總投資約424493萬元。

一期工程主要建設內容為：總用地面積 318646平方米(其中：規劃選址紅線用地面積 279700平方米、紅線外現狀三改用地面積38946平方米)，前方作業區新建5個1000噸級泊位(水工結構按靠泊3000噸級船舶設計)，改建泊位2個（本項目對 2#泊位進行工藝和水工結構改造，水工結構按靠泊1000噸級船舶設計；對3#泊位進行工藝和水工結構改造，水工結構按靠泊3000噸級船舶設計），并建設相應的堆場、庫場、檢修平臺、道路、停車區以及生產和生活輔助配套設施；疏港道路建設里程長度2.481km （樁號AK0+000-AK0+835，BK0+610-BK1+701.449，K2+043-K3+688.719）；共設置隧道2202.15m/2 座；1處互通式立體交叉；2處平面交叉；1處隧道變電所；1處消防明渠。一期工程批復概算總投資222249.17萬元，其中建安費130700.93萬元。

一期工程中麗水港青田港區溫溪作業區（浙西南江海聯運中心港）一期工程疏港道路先行段（主要實施內容為設置 2202m/2座隧道；洞口路基67.5m；1處互通式立體交叉；1處隧道變電所；1處消防明渠）已開工建設（對應概算總投資為19786.4173萬元，其中建安費為17525.4124萬元），不在本次招標范圍內。

二期工程主要建設內容為：前方作業區新建2個1000噸級泊位，并建設相應的堆場、庫場、道路以及相應的配套設施；后方場庫區建設堆場、庫場、道路、停車區以及配套服務等生產和生活輔助配套設施；疏港道路建設里程長度1.281km（樁號AK0+835-AK1+423.098，K1+350-K2+043）；共設置橋梁 474.6m/3 座；2處平面交叉。二期工程初步設計尚未批復。

2.3本標段建設規模為：一期工程總用地面積318646平方米(其中：規劃選址紅線用地面積279700平方米、紅線外現狀三改用地面積38946平方米)，主要包括前方作業區新建5個1000噸級泊位(水工結構按靠泊3000噸級船舶設計)，改建泊位2個（本項目對2#泊位進行工藝和水工結構改造，水工結構按靠泊1000噸級船舶設計；對3#泊位進行工藝和水工結構改造，水工結構按靠泊3000噸級船舶設計），并建設進港航道、堆場、庫場、檢修平臺、碼頭前沿作業帶、道路、停車區以及生產和生活輔助配套設施，其中本工程涉及航道調整長度約1.76km，設計寬度60.0m，其中進港航道段長度約1.02km，公共航道段長度約0.74km。進港航道段設計底高程-7.5m，公共航道段設計底高程-5.16m；根據港區建設標準，配套進港航道通航標準為：通航1000噸級海輪的內河Ⅲ級天然河流航道，新增航標2座，AIS設備一套，更換版面1座；疏港道路前方作業區段里程長度1.646km（樁號范圍 K0+596-K2+242），涵洞3道，平面交叉3處，其中普通路基段路面采用4厘米AC-13C細粒式改性瀝青砼+8厘米 AC-20C 中粒式瀝青砼+20 厘米水泥穩定碎石基層(振動成型)+32 厘米水泥穩定碎石底基層(振動成型)。本標段對應概算總投資為202462.7527萬元，其中建安費為113175.5176萬元。

2.4技術標準：港口設計采用交通運輸部頒《海港總體設計規范》(JTS165-2013)和《河港總體設計規范》(JTS166-2020)等港口行業標準及相關設計規范，其中配套進港航道通航標準為：通航1000噸級海輪的內河Ⅲ級天然河流航道，1#泊位、4~7#泊位采用高樁梁板式結構，新建1#泊位長度95m、4~7#泊位長度 621m，已建2#泊位采用雙層高樁梁板結構，長度為105m，在建 3#泊位長度分別為105m和111m；碼頭前沿線與航道中心線最小距離為80m，新建泊位碼頭平臺寬度為 24~44m，碼頭平面高程為7.7m（1985國家高程基準，下同），1#泊位碼頭前沿停泊水域寬度為25m，4#~7#泊位碼頭前沿停泊水域寬度為31m，碼頭前沿設計底高程為-7.5m。疏港道路采用交通運輸部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）的雙向四車道一級公路標準,設計速度 60km/h，路基寬度24.5m。其余技術指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）技術標準和相應的規范要求。

2.5工程建設工期：一期工程1095日歷天（36個月），根據調整工可批復項目二期工程計劃施工期為36個月，一期工程施工已進入實施階段，二期工程初步設計暫未批復。

2.6缺陷責任期：

（1）水運水工工程、綠化工程：自交工驗收之日起計算12個月；

（2）疏浚工程不設缺陷責任期；

（3）疏港道路工程：自交工驗收之日起計算24個月；

（4）機電工程：自所有機電工程通過交工驗收之日起計算12個月。

2.7標段劃分及招標范圍：

本次跟蹤審計招標設1個標段，第GZSJ標段主要內容包括但不限于：

（1）本項目審計前期準備工作；

（2）建設前期工程跟蹤審計及財務跟蹤審計；

（3）建設期工程跟蹤審計及財務跟蹤審計；

（4）竣工工程結算審核（或審價）；

（5）協助和指導招標人編制財務決算報告；

（6）配合協助招標人做好竣工決算審批工作；

（7）竣工財務決算審計；

（8）工程范圍內碼頭泊位及相關的堆場、庫場、檢修平臺、碼頭前沿作業帶、道路、停車區、生產和生活輔助配套設施、港口智慧化及裝卸工藝設備等內容的跟蹤審計工作，包含但不限于：土建工程、房建工程、綠化工程、環保設施工程、機電工程、交通安全設施工程、港口智慧化及裝卸工藝設備等的勘察、設計、監理、監控、檢測、設備等與本項目有關的所有服務類項目的工程量清單復核、工程量清單計價規范性、工程量清單預算審核、控制價審核（已招標完成的除外）；

（9）本項目涉及電力、傳輸、通訊管線遷改等內容審計工作[包括工程范圍內施工圖預算審核、工程量清單復核、工程量清單計價規范性、工程量清單預算審核、工程跟蹤審計、工程結算審核（審價）、相應范圍的計量審核（含工程變更的變更聯系單，簽證單等）]；

（10）招標人認為本招標項目需要審計的其他工作內容（含政策處理部分）。

2.8跟蹤審計服務期：自本合同簽訂之日起至整個項目（含一期、二期工程）竣工決算審計完成出具完整的審計報告并取得決算批復止（竣工財務決算需在一期工程和二期工程完成后統一編制）。

3.投標人資格要求

3.1本次招標要求承擔工程審計單位必須具備獨立法人資格,承擔財務跟蹤審計單位必須具有財政主管部門核發的會計師事務所執業證書，并在業績、人員和履約信譽等方面具有相應經驗和能力。

3.2本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求：聯合體牽頭單位需具有工程造價審計業績的成員；聯合體成員方為項目財務審計單位，且需具有財政主管部門核發的會計師事務所執業證書；聯合體所有成員數量不得超過2家，組成聯合體的各方不得再與其他單位組成聯合體，否則視為否決投標。聯合體投標的由聯合體牽頭單位負責投標事宜。

3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加本標段投標，否則均按否決投標處理。

4.招標文件的獲取

4.1招標文件將于2025年2月11日（北京時間，下同）起……下載。

5.投標文件的遞交及相關事宜

投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2025年3月4日9:30（北京時間）。

聯系人：陳經理
電話：010-83551561
手機：13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411