1. 招標條件
綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段公路（以下簡稱“本項目”）已由國家發展和改革委員會以《國家發展改革委關于內蒙古自治區海拉爾至滿洲里公路可行性研究報告的批復》發改基礎﹝2016﹞1978號文件批準建設，初步設計已由交通運輸部以《關于內蒙古自治區海拉爾至滿洲里公路初步設計的批復》（交公路函﹝2017﹞342號）文件批復。施工圖設計已由內蒙古自治區交通運輸廳以《關于海拉爾至滿洲里公路兩階段施工圖設計的批復》（內交發﹝2017﹞627號）文件批復。項目業主為內蒙古公路交通投資發展有限公司海滿高速公路項目建設管理分公司，建設資金來自國家投資、上級補助及銀行貸款。招標人為內蒙古公路交通投資發展有限公司海滿高速公路項目建設管理分公司，(登錄后查看)因本項目養護管理設備采購第HMSB-1合同包招標第二次不成功，現對本項目養護管理設備采購第HMSB-1合同包進行第三次公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段公路起點順接牙海高速海拉爾北互通處，終于滿洲里新公路口岸，主線總長188.680公里，其中新建段長21.389公里，改建段長167.291公里。主要控制點為海拉爾北互通、巴彥庫仁鎮、呼和諾爾、西烏珠爾蘇木、扎賚諾爾，滿洲里新公路口岸。設計速度100公里/小時的，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，改建段路基寬度整體式斷面采用24米，分離式路基采用單幅12米，新建段采用整體式26米。荷載等級利用橋涵采用原技術標準，新建橋涵采用公路-I級。
輔道（國道301線恢復工程）起自海拉爾東互通，止于滿洲里東，路線全長226.399公里，其中新建132.157公里，改建61.357公里，利用32.885公里，分段采用一級、二級、三級公路標準建設；嵯崗連接線25.626公里,采用三級公路標準建設，設計速度40公里/h，路基寬度8.5米。
全線大、中橋（含互通主線橋）16座、上跨式動物天橋1座、天橋29座、分離式立交4座，全線設互通式立交8處、U彎2處、觀景臺2處、停車區1處、服務區3處，收費站6 處，主線設3處養護工區（扎賚諾爾養護工區只招房建、機電、房建區綠化工程，不招土建及所涉及綠化工程），輔道設2處養護道班。
2.2 合同包劃分
綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段公路工程養護機械設備采購第三次招標共劃分為1個合同包，具體合同包劃分詳見下表：

合同包編號	設備名稱	數量	最高投標限價
HMSB-1	公路巡查車	6	陸佰玖拾玖萬元整 （￥6,990,000）
	管理用車	7
	巡邏車	2
	生活用車（皮卡）	16
	四驅皮卡	4
	客貨兩用車	4
	通勤車	3

2.3 計劃供貨期：自合同簽訂之日起30天內。
3. 投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人具有國內獨立法人資格及有效的企業法人營業執照，在專業技術、設備設施、供貨經驗等方面具有相應的資格和能力的設備制造商或制造商的授權代理商。若為代理商必須提供其制造商或汽車品牌經銷商針對本項目出具的授權書復印件（原件投標人留存，以備查驗），代理商提供的授權書為汽車品牌經銷商出具時還需提供制造商對汽車品牌經銷商的授權書復印件。所提供的養護設備技術參數必須全部滿足招標文件所規定的技術參數。
3.2 投標人資格要求詳見公告附件。
3.3 本次招標 不接受 聯合體投標。
3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一合同包投標，否則，相關投標均無效。
3.5一個制造商對同一品牌同一型號的設備，僅能自身或委托一個代理商參加投標，否則，相關投標均無效。
3.6在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。
3.7 在“國家企業信用信息公示系統”（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標。
4. 評標辦法
本次招標評標辦法采用雙信封形式“經評審的最低投標價法”，評標辦法詳見招標公告附件。
5. 招標文件的獲取
5.1 招標文件獲取時間：2023年3月17日09時00分至2023年3月23日17時30分（北京時間）

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