呼和浩特工務段京包線594+440、唐包線886+253、京包客專556+934、唐包886+469新增限高架工程擇優選擇施工單位公告
（公告編號：HGW-L）
1.立項依據
呼和浩特工務段京包線594+440、唐包線886+253、京包客專556+934、唐包線886+469新增限高架工程由《中國鐵路呼和浩特局集團有限公司關于下達2023年財務預算的通知》附件7“2023年安全生產費支出預算表”批準建設。計劃執行單位為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特工務段，項目施工圖設計文件已經項目審批部門批準，并已出具建設工程概（預）算批準表，項目已具備建設條件，現按照公開、擇優的原則選擇本項目施工單位。
2.工程概況
2.1項目簡況、建設地點及規模：呼和浩特工務段京包線594+440、唐包線886+253、京包客專556+934、唐包886+469新增限高架
2.2主要工程內容和數量：4座橋涵新增8個鋼管限高架，此工程包工包料。
2.3工程投資（概）預算：59.3135萬元（含稅）。
2.4計劃工期：2023年8月中旬完成施工，具體施工期限按合同履約。
2.5質量目標：單位工程一次驗收合格率100%，竣工驗收按照相關規定標準辦理。
2.6安全目標：杜絕行車、人身安全事故。
3.對實施單位的資格要求
3.1具備中華人民共和國企業法人資格且存續經營，具有獨立承擔民事責任的能力。需要提供企業法人代表授權委托書原件及被授權人身份證復印件；加蓋投標人公章的營業執照復印件、稅務登記證復印件、組織代碼復印件（或“三證合一”的營業執照復印件）。
3.2經營范圍包括建設工程施工，且具備鐵路工程施工總承包三級及以上資質，具有近2年鐵路營業線相關工程施工業績，均可申請參與該工程承包，同時應具備以下基本條件：
（1）具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度。
（2）具有履行合同所必須的設備和專業技術能力。
（3）本條未列的法律、法規規定的其他條件。
3.3投標單位須為一般納稅人，可開具增值稅專用發票。
3.5投標單位在集團公司管內工程中，無中標不執行行為。
3.5本次招標不接受聯合體投標。
3.6投標人提供的資格性審查承諾書應聲明：是否被工商行政管理部門列為嚴重違法失信企業；是否被人民法院列為失信被執行人；是否在近一年內企業或法定代表人有被司法機關認定的行賄犯罪行為；是否在近一年內本企業或法定代表人有被紀檢監察組織認定的違規向鐵路企業人員送禮金、禮品和各種有價證券、支付憑證等行為；是否被行政主管部門責令停業、被暫?；蛉∠稑速Y格；擬供項目是否被行政主管部門責令暫時停產或停止使用；是否被國鐵集團暫停接受其參與各類項目采購活動，或暫停采購、使用其相應項目；如所供項目為國家強制性認證或國鐵集團認證采信目錄內的產品，其認證證書是否持續有效；對同一包件或未劃分標段和包件情況下，與本單位存在控股或管理關系的單位，以及單位負責人為同一人的機構是否參加投標。
投標人報名前需及時聯系采購單位進行現場踏勘。需熟悉和掌握現場環境及作業情況，并根據現場查勘情況制定作業實施方案，但不得因此使采購單位承擔有關責任和蒙受損失，勘探現場所發生的費用由投標單位自行承擔，現場勘探完畢，由采購單位出具現場勘探證明，未經過現場勘探的單位將取消其申請資格。
4.對實施單位的材料及技術要求
4.1京包線594+440、唐包線886+253、京包客專556+934、唐包886+469限高防護架增設按照設計施工圖施工。
4.2.京包線594+440、唐包線886+253、京包客專556+934限高防護架采用三角支架式結構；唐包886+469限高防護架采用桁架式結構。架身均采用Q355D低合金鋼管，用法蘭盤連接；基礎采用鋼筋混凝土。鋼管與混凝土基礎采用法蘭盤連接，架身所有鋼構件須采用防銹處理。架身涂醒目涂料，采用黑黃相間條紋。
4.3根據地質資料，橋址區地層沒有侵蝕性，環境作用等級為T2。限高防護架基礎、防繞樁等均采用C35鋼筋混凝土，混凝土的原材料選用、配合比、施工及養護工藝等均應符合《鐵路混凝土結構耐久性設計規范》（TB10005-2010）的規定辦理。主筋采用HRB400鋼筋，箍筋采用HPB300鋼筋，其技術條件符合現行國家標準《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》(GB 1499.1)和《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2)的規定。HRB400鋼筋應為微合金化工藝生產的，其碳當量應小于或等于0.5%。
4.4根據國標《低合金高強度結構鋼》(GB/T 1591-2018)規定，2019年2月1日起，取消Q345鋼材牌號，改為Q355D鋼材，其化學成分和力學性能應符合《低合金高強度結構鋼》(GB/T 1591-2018)的相關規定。
4.5法蘭盤采用Q355D鋼板。
4.6所使用螺栓、螺母及墊圈均應符合現行國家標準GB6170、GB5782及GB95的相關規定。
4.7結構連接:立柱分上下兩部分，采用法蘭盤連接，下部立柱與基礎采用法蘭盤連接，上部立柱與橫桿采用坡口焊焊接、焊接應符合《鋼結構焊接規范》（GB 50661-2011）的相關規定。
4.8表面涂裝:限高防護架身需涂醒目涂料，本設計采用黑黃相間條紋作為醒目標志，條紋寬度為200mm，條紋垂直桿件軸線方向，防護架的所有桿件均應進行嚴格的防腐防銹處理，在除銹后進行涂裝，涂裝應符合《鐵路橋梁鋼結構及構件保護涂裝與涂料(Q/CR749.3-2020)的相關規定。
4.9按照《道路交通標志和標線》（GB5768）相關標準設置限高標志。
4.10為防止車輛繞行限高防護架，順既有鐵路方向在道路外側設置防繞樁，防繞樁兩側與限高防護架、既有橋墩（臺）銜接，形成防繞帶。防繞樁按照截面尺寸0.25m×0.25m、總長2.5m（埋入1.5m，外露1m）、間距為1.5m計列數量。
5.申請報名
請于2023年5月11日17:00前(登錄后查看)報名。

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