[中國郵政集團有限公司2024年一級干線運輸外包服務項目二次]招標公告
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1、 項目名稱:中國郵政集團有限公司2024年一級干線運輸外包服務項目(二次)
2、 招標編號:0733-24181111
3、 項目概述:采購河北等30?。▍^、市)組開的2987條線路的一級干線運輸外包服務,采購期限2年。
4、 招標內容:
包號 |
權重 |
線路序號 |
省份 |
地市 |
線路 |
單程/往返 |
單邊郵路預估里程(公里) |
常用車型(t) |
旺季所需備車數量 |
6 |
0.50% |
78 |
北京 |
北京 |
北京-大連 |
往返 |
940 |
12 |
|
0.30% |
79 |
北京 |
北京 |
北京-大連 |
單程 |
940 |
12 |
||
10.05% |
80 |
北京 |
北京 |
北京-侯馬 |
往返 |
839 |
12 |
||
0.27% |
81 |
北京 |
北京 |
北京-侯馬 |
單程 |
839 |
12 |
1 |
|
5.97% |
82 |
北京 |
北京 |
北京-錦州 |
單程 |
481 |
12 |
1 |
|
0.27% |
83 |
北京 |
北京 |
北京-錦州 |
往返 |
481 |
12 |
||
0.96% |
84 |
北京 |
北京 |
北京-沈陽 |
往返 |
686 |
40 |
||
8.51% |
85 |
北京 |
北京 |
北京-沈陽 |
單程 |
686 |
—— |
2 |
|
7.94% |
86 |
北京 |
北京 |
北京-太原 |
往返 |
640 |
—— |
||
4.30% |
87 |
北京 |
北京 |
北京-太原 |
單程 |
640 |
—— |
3 |
|
3.56% |
88 |
北京 |
北京 |
大興-錦州 |
單程 |
610 |
|||
1.07% |
89 |
北京 |
北京 |
大興-太原 |
單程 |
580 |
20 |
||
9.26% |
90 |
北京 |
北京 |
北京-長春 |
往返 |
975 |
40 |
||
16.65% |
91 |
北京 |
北京 |
北京-長春 |
單程 |
975 |
—— |
3 |
|
7.16% |
92 |
北京 |
北京 |
大興-沈陽 |
單程 |
692 |
—— |
||
5.27% |
93 |
北京 |
北京 |
大興-長春 |
單程 |
988 |
—— |
||
0.24% |
94 |
北京 |
北京 |
北京-德州 |
往返 |
420 |
12 |
||
0.12% |
95 |
北京 |
北京 |
北京-德州 |
單程 |
420 |
12 |
||
3.62% |
96 |
北京 |
北京 |
北京-濟南 |
往返 |
466 |
—— |
||
3.99% |
97 |
北京 |
北京 |
北京-濟南 |
單程 |
466 |
—— |
2 |
|
2.28% |
98 |
北京 |
北京 |
北京-青島 |
往返 |
653 |
20 |
||
5.15% |
99 |
北京 |
北京 |
北京-青島 |
單程 |
653 |
20 |
2 |
|
1.18% |
100 |
北京 |
北京 |
大興-濟南 |
單程 |
512 |
12 |
||
1.37% |
101 |
北京 |
北京 |
大興-青島 |
單程 |
700 |
|||
92 |
6.49% |
1500 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-赤峰 |
往返 |
553 |
—— |
0 |
28.23% |
1501 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-赤峰 |
單程 |
553 |
—— |
10 |
|
5.72% |
1502 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-通遼 |
往返 |
368 |
20 |
0 |
|
23.00% |
1503 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-通遼 |
單程 |
368 |
20 |
10 |
|
20.94% |
1504 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-呼和浩特 |
單程 |
1199 |
—— |
1 |
|
0.48% |
1505 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-濟南 |
往返 |
970 |
20 |
0 |
|
3.07% |
1506 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-濟南 |
單程 |
970 |
20 |
2 |
|
4.62% |
1507 |
遼寧 |
沈陽 |
沈陽-青島 |
單程 |
1235 |
20 |
0 |
|
0.22% |
1508 |
遼寧 |
錦州 |
錦州-赤峰 |
往返 |
282 |
20 |
0 |
|
7.22% |
1509 |
遼寧 |
錦州 |
錦州-赤峰 |
單程 |
282 |
—— |
10 |
|
99 |
47.91% |
1558 |
青海 |
西寧 |
西寧-拉薩 |
往返 |
1807 |
||
27.24% |
1559 |
青海 |
西寧 |
西寧-拉薩 |
單程 |
1807 |
|||
3.58% |
1560 |
青海 |
西寧 |
西寧-西安 |
單程 |
867 |
|||
7.15% |
1561 |
青海 |
西寧 |
西寧-西安 |
往返 |
867 |
|||
8.89% |
1562 |
青海 |
西寧 |
西寧-成都 |
往返 |
1171 |
|||
5.22% |
1563 |
青海 |
西寧 |
西寧-成都 |
單程 |
1171 |
|||
102 |
0.62% |
1622 |
山東 |
濟南 |
濟南-大連 |
往返 |
1104 |
—— |
1 |
3.17% |
1623 |
山東 |
濟南 |
濟南-大連 |
單程 |
1104 |
—— |
3 |
|
0.39% |
1624 |
山東 |
濟南 |
濟南-錦州 |
往返 |
769 |
—— |
1 |
|
1.47% |
1625 |
山東 |
濟南 |
濟南-錦州 |
單程 |
769 |
—— |
5 |
|
11.76% |
1626 |
山東 |
濟南 |
濟南-沈陽 |
單程 |
1018 |
—— |
6 |
|
0.34% |
1627 |
山東 |
濟南 |
濟南-沈陽 |
往返 |
1018 |
—— |
1 |
|
10.73% |
1628 |
山東 |
濟南 |
濟南-長春 |
單程 |
1247 |
—— |
2 |
|
0.52% |
1629 |
山東 |
濟南 |
濟南-長春 |
往返 |
1247 |
—— |
1 |
|
13.60% |
1630 |
山東 |
濟南 |
濟南-哈爾濱 |
單程 |
1500 |
—— |
4 |
|
24.50% |
1631 |
山東 |
濟南 |
濟南-哈爾濱 |
往返 |
1500 |
—— |
3 |
|
4.19% |
1632 |
山東 |
聊城 |
聊城-沈陽 |
單程 |
1100 |
20 |
0 |
|
0.73% |
1633 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-哈爾濱 |
往返 |
1587 |
—— |
0 |
|
3.56% |
1634 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-哈爾濱 |
單程 |
1587 |
—— |
40噸1部30噸1部 |
|
0.48% |
1635 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-沈陽 |
往返 |
1013 |
—— |
0 |
|
2.33% |
1636 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-沈陽 |
單程 |
1013 |
—— |
40噸1部12噸1部 |
|
0.59% |
1637 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-長春 |
往返 |
1300 |
—— |
0 |
|
2.05% |
1638 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-長春 |
單程 |
1300 |
—— |
30噸1部12噸2部 |
|
7.66% |
1639 |
山東 |
青島 |
青島-哈爾濱 |
單程 |
1800 |
—— |
2 |
|
3.63% |
1640 |
山東 |
青島 |
青島-沈陽 |
單程 |
1235 |
—— |
4 |
|
0.61% |
1641 |
山東 |
青島 |
青島-沈陽 |
往返 |
1235 |
—— |
2 |
|
1.52% |
1642 |
山東 |
青島 |
青島-長春 |
單程 |
1400 |
20 |
3 |
|
5.56% |
1643 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-沈陽 |
單程 |
1200 |
—— |
1 |
|
104 |
6.64% |
1664 |
山東 |
濟南 |
濟南-杭州 |
單程 |
846 |
—— |
4 |
3.34% |
1665 |
山東 |
濟南 |
濟南-杭州 |
往返 |
846 |
—— |
3 |
|
0.30% |
1666 |
山東 |
濟南 |
濟南-金華 |
單程 |
1078 |
—— |
1 |
|
9.83% |
1667 |
山東 |
濟南 |
濟南-金華 |
往返 |
1078 |
—— |
3 |
|
4.90% |
1668 |
山東 |
濟南 |
濟南-南京 |
單程 |
680 |
—— |
3 |
|
0.37% |
1669 |
山東 |
濟南 |
濟南-南京 |
往返 |
680 |
—— |
1 |
|
2.93% |
1670 |
山東 |
濟南 |
濟南-無錫 |
單程 |
747 |
—— |
6 |
|
4.69% |
1671 |
山東 |
濟南 |
濟南-無錫 |
往返 |
747 |
—— |
4 |
|
1.28% |
1672 |
山東 |
濟南 |
濟南-徐州 |
單程 |
368 |
—— |
2 |
|
0.19% |
1673 |
山東 |
濟南 |
濟南-徐州 |
往返 |
368 |
—— |
1 |
|
9.04% |
1674 |
山東 |
濟南 |
濟南-福州 |
單程 |
1461 |
—— |
7 |
|
0.86% |
1675 |
山東 |
濟南 |
濟南-福州 |
往返 |
1461 |
—— |
1 |
|
4.28% |
1676 |
山東 |
濟南 |
濟南-泉州 |
單程 |
1650 |
—— |
7 |
|
3.61% |
1677 |
山東 |
濟南 |
濟南-廈門 |
單程 |
1647 |
—— |
5 |
|
0.94% |
1678 |
山東 |
濟南 |
濟南-廈門 |
往返 |
1647 |
—— |
1 |
|
4.87% |
1679 |
山東 |
聊城 |
聊城-無錫 |
單程 |
850 |
—— |
1 |
|
0.96% |
1680 |
山東 |
淄博 |
淄博-無錫 |
單程 |
650 |
—— |
1 |
|
5.13% |
1681 |
山東 |
菏澤 |
菏澤-杭州 |
單程 |
909 |
—— |
1 |
|
0.51% |
1682 |
山東 |
菏澤 |
菏澤-杭州 |
往返 |
909 |
—— |
1 |
|
2.36% |
1683 |
山東 |
菏澤 |
菏澤-南京 |
單程 |
780 |
20 |
1 |
|
1.62% |
1684 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-杭州 |
單程 |
984 |
—— |
2 |
|
0.42% |
1685 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-杭州 |
往返 |
984 |
—— |
0 |
|
0.26% |
1686 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-南京 |
往返 |
580 |
—— |
0 |
|
0.76% |
1687 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-南京 |
單程 |
580 |
—— |
2 |
|
3.32% |
1688 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-泉州 |
單程 |
1550 |
—— |
0 |
|
0.72% |
1689 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-廈門 |
往返 |
1550 |
—— |
0 |
|
0.44% |
1690 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-廈門 |
單程 |
1550 |
—— |
1 |
|
2.12% |
1691 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-無錫 |
單程 |
700 |
—— |
0 |
|
0.12% |
1692 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-徐州 |
往返 |
220 |
20 |
0 |
|
0.20% |
1693 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-徐州 |
單程 |
220 |
20 |
0 |
|
1.93% |
1694 |
山東 |
濟寧 |
金鄉-杭州 |
單程 |
920 |
—— |
1 |
|
2.67% |
1695 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-福州 |
單程 |
1300 |
—— |
2 |
|
7.41% |
1696 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-杭州 |
單程 |
700 |
—— |
1 |
|
0.39% |
1697 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-杭州 |
往返 |
700 |
—— |
1 |
|
0.28% |
1698 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-無錫 |
往返 |
540 |
—— |
1 |
|
4.20% |
1699 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-無錫 |
單程 |
540 |
—— |
2 |
|
0.11% |
1700 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-徐州 |
往返 |
220 |
—— |
1 |
|
0.91% |
1701 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-徐州 |
單程 |
220 |
—— |
1 |
|
4.67% |
1702 |
山東 |
棗莊 |
棗莊-南航集散 |
往返 |
470 |
20 |
1 |
|
0.12% |
1703 |
山東 |
棗莊 |
棗莊-南航集散 |
單程 |
470 |
20 |
1 |
|
0.28% |
1704 |
山東 |
棗莊 |
棗莊-徐州 |
單程 |
130 |
20 |
1 |
|
105 |
4.01% |
1705 |
山東 |
濟南 |
濟南-侯馬 |
單程 |
608 |
—— |
3 |
0.46% |
1706 |
山東 |
濟南 |
濟南-侯馬 |
往返 |
608 |
—— |
1 |
|
6.69% |
1707 |
山東 |
濟南 |
濟南-呼和浩特 |
單程 |
867 |
—— |
7 |
|
7.29% |
1708 |
山東 |
濟南 |
濟南-呼和浩特 |
往返 |
867 |
—— |
6 |
|
0.33% |
1709 |
山東 |
濟南 |
濟南-太原 |
往返 |
495 |
—— |
1 |
|
6.87% |
1710 |
山東 |
濟南 |
濟南-太原 |
單程 |
495 |
—— |
4 |
|
0.50% |
1711 |
山東 |
濟南 |
濟南-西安 |
往返 |
878 |
—— |
1 |
|
12.68% |
1712 |
山東 |
濟南 |
濟南-西安 |
單程 |
878 |
—— |
4 |
|
20.60% |
1713 |
山東 |
濟南 |
濟南-蘭州 |
單程 |
1361 |
—— |
5 |
|
0.96% |
1714 |
山東 |
濟南 |
濟南-蘭州 |
往返 |
1361 |
—— |
1 |
|
4.58% |
1715 |
山東 |
濟南 |
濟南-銀川 |
單程 |
1076 |
—— |
2 |
|
0.82% |
1716 |
山東 |
濟南 |
濟南-銀川 |
往返 |
1076 |
—— |
1 |
|
0.46% |
1717 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-太原 |
往返 |
742 |
—— |
0 |
|
3.42% |
1718 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-太原 |
單程 |
742 |
—— |
40噸1部30噸1部 |
|
11.02% |
1719 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-西安 |
往返 |
1110 |
—— |
0 |
|
4.68% |
1720 |
山東 |
濰坊 |
濰坊-西安 |
單程 |
1110 |
—— |
40噸1部30噸1部 |
|
7.49% |
1721 |
山東 |
青島 |
青島-西安 |
單程 |
1343 |
—— |
4 |
|
0.60% |
1722 |
山東 |
青島 |
青島-西安 |
往返 |
1343 |
40 |
2 |
|
1.78% |
1723 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-太原 |
單程 |
810 |
—— |
1 |
|
4.77% |
1724 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-西安 |
單程 |
776 |
—— |
1 |
|
106 |
5.33% |
1725 |
山東 |
濟南 |
濟南-重慶 |
單程 |
1546 |
—— |
3 |
5.18% |
1726 |
山東 |
濟南 |
濟南-重慶 |
往返 |
1546 |
—— |
7 |
|
25.52% |
1727 |
山東 |
濟南 |
濟南-成都 |
單程 |
1632 |
—— |
6 |
|
6.06% |
1728 |
山東 |
濟南 |
濟南-成都 |
往返 |
1632 |
—— |
3 |
|
12.72% |
1729 |
山東 |
濟南 |
濟南-昆明 |
單程 |
2299 |
—— |
7 |
|
1.10% |
1730 |
山東 |
濟南 |
濟南-昆明 |
往返 |
2299 |
—— |
1 |
|
3.26% |
1731 |
山東 |
聊城 |
聊城-成都 |
單程 |
1600 |
20 |
0 |
|
1.21% |
1732 |
山東 |
青島 |
青島-成都 |
往返 |
2042 |
—— |
2 |
|
6.48% |
1733 |
山東 |
青島 |
青島-成都 |
單程 |
2042 |
40 |
7 |
|
1.08% |
1734 |
山東 |
青島 |
青島-重慶 |
往返 |
1970 |
40 |
2 |
|
3.70% |
1735 |
山東 |
青島 |
青島-重慶 |
單程 |
1970 |
20 |
3 |
|
3.73% |
1736 |
山東 |
菏澤 |
菏澤-成都 |
單程 |
1471 |
—— |
1 |
|
3.97% |
1737 |
山東 |
濟寧 |
濟寧-成都 |
單程 |
1600 |
—— |
1 |
|
19.68% |
1738 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-成都 |
單程 |
1743 |
—— |
3 |
|
0.98% |
1739 |
山東 |
臨沂 |
臨沂-成都 |
往返 |
1743 |
—— |
1 |
|
126 |
14.06% |
2044 |
四川 |
成都 |
成都-哈爾濱 |
單程 |
3220 |
—— |
3 |
4.43% |
2045 |
四川 |
成都 |
成都-西安 |
單程 |
742 |
—— |
||
2.97% |
2046 |
四川 |
成都 |
成都-侯馬 |
單程 |
1222 |
—— |
3 |
|
10.89% |
2047 |
四川 |
成都 |
成都-呼和浩特 |
往返 |
1890 |
—— |
||
2.22% |
2048 |
四川 |
成都 |
成都-呼和浩特 |
單程 |
1890 |
—— |
5 |
|
1.12% |
2049 |
四川 |
成都 |
成都-天津 |
往返 |
1830 |
—— |
||
7.63% |
2050 |
四川 |
成都 |
成都-天津 |
單程 |
1830 |
—— |
3 |
|
14.38% |
2051 |
四川 |
成都 |
成都-長春 |
單程 |
2925 |
—— |
5 |
|
2.85% |
2052 |
四川 |
成都 |
成都-長沙 |
往返 |
1365 |
—— |
||
9.62% |
2053 |
四川 |
成都 |
成都-長沙 |
單程 |
1365 |
—— |
4 |
|
8.76% |
2054 |
四川 |
成都 |
成都-鄭州 |
往返 |
1204 |
—— |
||
3.43% |
2055 |
四川 |
成都 |
成都-鄭州 |
單程 |
1204 |
—— |
4 |
|
2.24% |
2056 |
四川 |
成都 |
成都-駐馬店 |
單程 |
1357 |
—— |
3 |
|
6.45% |
2057 |
四川 |
成都 |
成都-蘭州 |
往返 |
878 |
—— |
||
8.93% |
2058 |
四川 |
成都 |
成都-蘭州 |
單程 |
878 |
—— |
7 |
?。ㄔ斠娬袠宋募谖逭隆都夹g(服務)規范》)。
注:投標人報價如高于最高投標限價,其投標將被否決。本項目共分8個包。
5、 投標人資格條件:
1) 供應商須具備增值稅一般納稅人資格,能開具增值稅專用發票。
2) 本項目不允許轉包、分包;不接受聯合體投標。
3) 供應商未被列入“信用中國”網站失信被執行人名單。
4) 供應商負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得同時參加本項目同一包的投標。
5) 被中國郵政集團有限公司列入黑名單且在有效期內的供應商,無資格參加本項目的采購活動。
6) 與郵政無投資關系且存在以下情況的,不得參加本項目投標:郵政領導人員及其親屬和其他特定關系人、郵政員工持股(限非上市公司),以個人身份(組織委派的除外)擔任法人、董事長、總經理、監事的企業,以及郵政所屬工會或員工集體出資成立的企業。
7) 供應商必須通過ISO9001質量管理體系認證。
8) 供應商須承諾中標后,根據招標人要求,在省會及省分公司指定的主要城市設立固定的經營場所或辦公地點,并提供承諾書。
9) 供應商能夠提供準牽引總質量30噸及以上的牽引車頭80個和核定載質量30噸及以上的半掛車廂80臺。供應商提供的車輛應符合以下條件之一:
1、供應商所有車輛(此種情形,供應商提供證明材料須證明車輛屬于供應商所有);
2、供應商的分公司、子公司、控股公司所有車輛(此種情形,供應商提供證明材料須證明其分公司、子公司、控股公司與供應商的所屬關系,且提供證明材料須證明車輛屬于相關分公司、子公司、控股公司所有);
3、與供應商的法定代表人為同一人的企業所擁有的車輛(此種情形,供應商提供證明材料須證明相關企業的法定代表人與供應商的法定代表人為同一人,且提供證明材料須證明車輛屬于相關企業所有);
以上3種情形視為供應商自有車輛;供應商須提供每臺車輛的行駛證復印件(加蓋公司公章),且車輛年檢全部合格,符合國家規定技術標準。核標時如發現存在偽造車輛信息的企業,直接剔除其投標資格。
10) 供應商必須具備《道路運輸經營許可證》。
11) 供應商必須承諾為承運車輛投保機動車交通事故責任強制保險、不低于 200 萬元的第三者商業責任險和不低于100 萬元的座位險(駕乘人員險),為承運郵件投保賠付額不得低于300萬元/車的貨物保險,并提供承諾書。
12) 供應商須承諾承擔郵件干線運輸任務的車輛,累計行駛里程在60萬公里以下,且使用年限在5年以內,并提供承諾書。
13) 供應商承擔干線運輸任務的車輛必須配備滿足交通運輸部道路運輸車輛衛星定位系統部標協議的北斗/GPS設備,具備接入中國郵政車輛運行管控平臺條件,并提供承諾書。
14) 供應商須提供自2022年1月1日起1個累計結算人民幣200萬元以上的郵政或快遞物流行業委托運輸業績。
15) 供應商報價不得超過最高投標限價。
16) 供應商可以使用非自有車輛提供服務,非自有車輛須屬于法人單位,非自有車輛須滿足資格條件第11)-13)條;同時供應商須承諾對本項目所有車輛的運輸服務承擔全部責任。
注:投標人須按照“第四章 投標文件格式”的要求提供上述資格要求的有效證明材料,否則,其投標將被否決。
6、 招標文件的獲取方式:
……
凡有意參加投標者,請于2024年4月26日至2024年5月6日,每日上午09時至11時,下午13時至17時(北京時間,下同),獲取招標文件。
聯系人:陳經理
電話:010-83551561
手機:13717815020 (歡迎撥打手機/微信同號)
郵箱:kefu@gdtzb.com
QQ:1571675411
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