本招標項目榮成至烏海國家高速公路烏海至銀川聯絡線（G1817）巴音呼都格至巴彥浩特段公路工程已由內蒙古自治區發展和改革委員會以《內蒙古自治區發展和改革委員會關于榮成至烏海高速公路烏海至銀川聯絡線巴音呼都格至巴彥浩特段公路工程可行性研究報告的批復》（內發改基礎字〔2017〕1371號）批準建設，初步設計已由中華人民共和國交通運輸部以《交通運輸部關于烏海至銀川國家高速公路巴音呼都格至巴彥浩特段改建工程初步設計的批復》（交公路函〔2020〕46號）批準，施工圖設計已由內蒙古自治區交通運輸廳以《內蒙古自治區交通運輸廳關于G1817巴音呼都格至巴彥浩特段公路工程兩階段施工圖設計的批復》（內交發〔2020〕425號）批準。項目業主為內蒙古交通集團有限公司項目管理分公司，建設資金來自交通運輸部車購稅專項建設資金、自治區財政資金和地方債券，出資比例為交通運輸部車購稅專項建設資金和自治區財政資金35%、地方債券65%，招標人為內蒙古交通集團有限公司項目管理分公司。項目已具備招標條件，現對本項目養護管理設備進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1建設地點、規模：

烏海至銀川國家高速公路巴音呼都格至巴彥浩特段改建工程，主線起于既有巴音呼都格收費站，接已建的烏銀高速烏達至石炭井段，經宗別立、張家房、切烏圖、大井溝，終點止于巴彥浩特北互通式立交，順接已建成的烏銀高速巴彥浩特至銀川段。路線全長86.560公里，其中完全利用張查高速13.411公里，利用既有一級公路改建43.109公里，新建30.04公里。全線設置6處互通式立交，其中新建宗別立、切烏圖（樞紐）、伊克田、木仁高勒互通式立交，改建張家房、巴彥浩特北（樞紐）互通式立交，同時對巴彥浩特南互通增設收費設施。

同步建設省道恢復工程（輔道）及互通連接線50.752公里，其中：輔道1（巴音呼都格至光明上灘）長17.9公里，輔道2（木仁高勒至巴彥浩特）長17.954公里，張家房互通連接線（張家房至切烏圖）長14.898公里。

主線采用雙向四車道高速公路標準建設。主線起點至張家房段，利用既有一級公路改建，設計速度采用80公里/小時，路基寬度25.5米；張家房至切烏圖段完全利用既有張查高速公路，設計速度維持80公里/小時，路基寬度維持既有24.5米；切烏圖至大井溝段為新建路段，設計速度100公里/小時，其中切烏圖至伊克田段分離式路基寬度2×13米，伊克田至大井溝段路基寬度26米；大井溝至木仁高勒段利用半幅拼寬，路基寬度26米，設計速度100公里/小時；木仁高勒至終點段，設計速度100公里/小時，路基寬度維持既有25.5米。

省道恢復工程（輔道）及互通連接線采用三級公路標準建設，路基寬度8.5米，設計速度40公里/小時。

主線、連接線、普通國省道恢復工程（輔道）均采用瀝青混凝土路面，主線新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級，新建三級公路的橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅱ級，利用橋涵維持原有設計荷載標準，其他技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的規定。

2.2招標范圍及合同包劃分：

本項目養護管理設備招標共劃分為1個合同包。合同包劃分情況見下表：

2.3交貨期：簽訂合同后15天內。

2.4交貨地點：招標人指定地點。

3.投標人資格要求

3.1投標人應為在中華人民共和國境內注冊且具有獨立法人資格及有效的營業執照，并具有與本招標項目相應的供貨能力。

具體資格要求詳見招標公告及附件。

3.2本次招標不接受聯合體投標。

3.3單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一合同包的投標，否則，相關投標均無效。

3.4在“國家企業信用信息公示系統”（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標。

3.5在“信用中國”網站（https://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

3.6投標人或其法定代表人在近三年內有行賄犯罪行為的，不得參加投標。

4.招標文件的獲取

招標文件獲取時間：2024年08月30日至2024年09月06日17時30分（北京時間）

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請點擊注冊/登錄，聯系工作人員辦理入網升級。

聯系人：陳經理
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