煙臺項目針梁臺車第二次補遺文件

一、煙臺項目針梁臺車技術標準和要求

1、工程概況

本工程隧洞圍巖類別為Ⅱ~Ⅴ類，Ⅱ、Ⅲ級圍巖段約占隧洞總長度的75%，襯砌厚度為45cm；剩余Ⅳ、Ⅴ類圍巖段襯砌厚度分別為55cm、70cm，其中Ⅳ類占比較高（開挖未完成，地質編錄結果未形成）；洞口段襯砌加強段襯砌厚度為100cm。

本工程隧洞襯砌施工所需6臺針梁鋼模臺車，均為針梁行走式，臺車模板長度12.1m，為馬蹄形襯砌斷面，隧洞具體曲線詳見PDF施工圖，根據開挖支護施工圖坡降、轉彎段等特性，考慮配置過彎及襯砌施工的適用性。

2、本次招標的使用地點為山東省海陽市辛安鎮施工現場，報價人須承擔本次招標采購產品的設計、生產、出廠前的檢驗、運輸、交貨、首次一人指導安裝、調試以及使用的相關方案文件和安裝圖紙及文字說明。

后期如需駐場指導拆卸人工費用按月報價，設備使用期人員駐場費用在報價中體現。

3、針梁臺車加工制造要求

1）針梁式襯砌臺車主要技術參數

①臺車模板長度:  L=12100mm；

②面板厚度及施工長度:面板厚度≥10mm，施工長度>500m；

③襯砌厚度:45cm、55mm、70cm、洞口加強段厚度1m，襯砌斷面尺寸:按設計圖半徑加大1cm；

④斷面凈尺寸見斷面圖；

⑤針梁臺車能在洞內組裝；

⑥工作窗數量≥32個，尺寸：500*450mm，4個φ125澆筑孔，帶模注漿孔4個。

2）針梁臺車必須嚴格按照采購方提供的襯砌斷面圖紙和技術參數進行設計加工，保證鋼模臺車的各種尺寸正確；

3）針梁臺車采用全液壓定位，附著式振搗（項目自購，廠家預留振搗器安裝底座），針梁臺車設計自帶行走系統；

4）臺車宜方便安拆，控制單件重量；

5）單倉澆筑有效長度為12m，整體剛度和強度要滿足施工需求。

6）洞身襯砌澆筑時，針梁臺車內凈空需保證人員、小型工器具及材料能夠安全通行；

7）模板接縫應嚴密不漏漿，表面平整度不大于3mm，接縫錯臺不大于1mm；

8）針梁臺車要設置足夠的承重螺桿和液壓支撐和徑向模板螺桿支撐，防止使用時變形；

9）針梁臺車面板（與混凝土接觸的部分）要在原鋼板基礎上打磨、上油；其他所有零部件的非加工表面均涂藍色面漆；

10）鋼模臺車兩頭需設置相應的防護欄桿和安全爬梯；

11）電氣設備、液壓設備、配件等在運輸時，需按照有關規定和要求進行包裝，或采用專用的包裝箱，以防損壞；

12）要有拼裝標識圖，所有構件、零部件的裝箱清單及小零件的標識標號等；

13）其他未提及的技術標準或質量要求等，在設計、加工等的過程當中，均需按照相關的現行設計規范、國家標準或行業標準的有關規定和要求執行；

14）針梁臺車所用鋼材、構件應為國標產品，嚴禁采用非標件。若中標，報價人應在加工前將相關原材質量證明文件發采購方確認，無誤后進行設備加工工作；

15）報價人須有該類針梁臺車的設計和制造經驗。

4、投標報價時報價人應提供針梁臺車初步設計方案，附相關設計說明。中標后報價人應編制完整、詳細的臺車設計、加工和組裝拆卸專項方案（含洞內安拆），有詳細的結構受力計算過程，參加專項方案的專家評審，具體包括但不限于：

1）報價人需提供總體設計方案說明及設計方案圖紙、詳細的驗算資料；

2）針梁臺車需提供主要配置、構造及功能說明；

3）報價人需提供針梁臺車設計技術方案，包含且不限于以下內容；

① 設計技術方案應包括安裝及施工詳細方案，針梁臺車總裝配圖，以及臺車的結構特點、材料數量表等詳細圖文說明；

② 設計技術方案應體現總體計劃安排和交貨期保證措施；

③ 設計技術方案應體現產品運輸方案及其計劃安排。

5、其他要求

（1）采購方全權負責設備的現場組裝，報價人派一名技術員到現場進行首次拼裝技術指導；

（2）設備完成組裝和調試后，采購方在報價人工程師指導下試作一倉，視使用情況，雙方對設備進行檢查、驗收和交接；

（3）在執行合同的過程中，報價人應及時回答買方提出的有關合同設備的技術問題，并免費向買方提供有關技術支持。

6、針梁臺車驗收標準

（1）主體骨架部分

1）骨架結構部分部件整體光滑、美觀，無彎曲、彎扭變形，焊縫布置合理，焊縫厚度達標，無脫焊及其他焊接缺陷。

2）組裝后，各螺栓孔基本無錯位現象。

（2）模板

1）單塊模板無缺焊、脫焊現象。拱板無扭曲，筋板無彎曲面板無銹蝕、凸凹等缺陷。

2）模板拼裝檢查后噴涂防銹漆，噴涂前表面處理打磨干凈，模板表面光潔（平整度偏差不超過3mm）、無凹凸、無焊渣、毛刺、飛邊。模板儲存、運輸、吊裝設有防變形措施。

3）模板荷載應考慮圍巖超挖所增加的混凝土重量和混凝土澆筑時的動力作用，要有足夠的剛度，對封拱混凝土的工藝應有明確要求，并嚴格控制封拱時混凝土泵壓送的混凝土對模板的動力作用。

4）各平臺高度要便于工人施工作業。

（3）行走系統

1）行走系統運行自如，無抖動，打滑等現象。

2）行走變速箱無漏油現象，鏈條下垂度適中。

（4）液壓操作系統

1）各閥及油缸運行自如，油缸的有效行程合理。

2）系統管路布置合理，各接頭均無漏油現象。

3）頂模、邊模（或底模）脫模、就位動作靈活，無卡碰現象，針梁臺車要考慮抗浮裝置。

（5）作業窗

1）鉸銷、定位銷配合間隙不大于0.5mm。

2）作業窗表面與模板表面的不平整度（即與模板表面的錯臺），不大于1mm。

3）作業窗面板四周與模板面板之間的縫隙不大于1mm。

4）作業窗大小為500mm×450mm，布置合理，各作業窗開啟、關閉自如。

（6）支撐系統

1）每根絲杠的彎曲度不能大于2mm。

2）絲桿轉動靈活，螺紋有效長度合理。

3）臺車的整體支撐系統布置合理，無支撐弱區。

（7）臺車總重

臺車入場時雙方共同見證臺車過磅稱重，記錄臺車帶皮重量，臺車安裝過程中應妥善保管臺車包裝材料，安裝完成后雙方共同見證臺車包裝過泵稱重，核算臺車凈重作為臺車結算依據。

報價人應依據設計方案認真核算臺車設計總重，實際過磅凈重偏差（與設計重量相比）應控制在3%以內，若超出采購方有權追究報價人相應違約責任。

主要技術參數參照“襯砌斷面圖”（我方提供PDF版）

二、開標時間

 

開標時間：2024年12月20日14：30

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